[发明专利]飞轮模块以及在飞轮模块中储存和传递能量的方法有效
申请号: | 200980151936.1 | 申请日: | 2009-10-21 |
公开(公告)号: | CN102378701A | 公开(公告)日: | 2012-03-14 |
发明(设计)人: | 勒尔·马里·范德鲁滕;巴斯·赫拉德·弗勒门;亚历山大·弗朗西斯库斯·阿尼塔·塞拉恩斯 | 申请(专利权)人: | 动力创新有限公司 |
主分类号: | B60K6/30 | 分类号: | B60K6/30;B60K6/365;B60K6/40;B60K6/48;B60K6/50;B60K6/10 |
代理公司: | 隆天国际知识产权代理有限公司 72003 | 代理人: | 黄艳;郑特强 |
地址: | 荷兰艾*** | 国省代码: | 荷兰;NL |
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摘要: | 飞轮模块5.1包括飞轮F以及变速装置I1,变速装置I1具有:被连接到飞轮F的第一输入部/输出部Ii;以及被联结到车辆11的传动系的第二输入部/输出部I2。变速装置I具有旁路变速装置P以及发动机和/或发生器MG。于是,通过适当地控制发动机和/或发生器MG,可与飞轮F进行能量交换。由于发动机和/或发生器传递负转矩,所以飞轮F加速,由于发动机和/或发生器传递正转矩,所以飞轮减速。 | ||
搜索关键词: | 飞轮 模块 以及 储存 传递 能量 方法 | ||
【主权项】:
一种飞轮模块,包括飞轮以及变速装置,所述变速装置具有第一输入部/输出部和第二输入部/输出部,所述第一输入部/输出部被连接到所述飞轮,所述第二输入部/输出部能够被联结到车辆的位于驱动源与从动轮之间的传动系,和/或被联结到所述车辆的从动轮或其它车轮中的一个或多个车轮,和/或被联结到所述车辆的驱动源,其中,所述变速装置能够对所述第一输入部/输出部与所述第二输入部/输出部之间的转矩提供可连续变化的控制,其特征在于,所述变速装置包括至少一个单独的发动机和/或发生器以及具有至少三个旋转构件的旁路变速装置,所述三个旋转构件中的第一旋转构件被连接到所述第一输入部/输出部,所述三个旋转构件中的第二旋转构件被连接到所述第二输入部/输出部,所述三个旋转构件中的第三旋转构件被连接到所述发动机和/或发生器,其中,所述飞轮模块包括发动机和/或发生器的供能装置以及能够控制所述供能装置的控制单元,所述控制单元通过控制所述发动机和/或发生器的所述供能装置,能够对所述传动系和/或所述从动轮或其它车轮中的一个或多个车轮进行制动或驱动。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
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