[发明专利]一种减速器的操作方法有效
| 申请号： | 200980129224.X | 申请日： | 2009-11-25 |
| 公开（公告）号： | CN102239072A | 公开（公告）日： | 2011-11-09 |
| 发明（设计）人： | 蒂尔曼·胡特;于尔根·贝茨;罗兰·舍雷尔 | 申请（专利权）人： | 沃易斯专利有限公司 |
| 主分类号： | B60T10/02 | 分类号： | B60T10/02 |
| 代理公司： | 上海信好专利代理事务所(普通合伙) 31249 | 代理人： | 张静洁;徐雯琼 |
| 地址： | 德国海*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及了一种水动力减速器的操作方法。在制动模式下，该减速器至少有一个工作腔填充有工作介质，而在非制动模式下，工作腔则排空工作介质。根据本发明，在非制动模式下，指定量的工作介质被脉冲进入减速器的工作腔中。这可以持续发生，也可以作为可选的测量变量发挥作用。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 减速器 操作方法 | ||
【主权项】：
一种至少含有一个工作腔的水动力减速器操作方法，1.1操作的减速器中充满了工作介质，1.2基本上是非制动操作，其特征在于，1.3非制动操作时一种特定的工作介质以脉冲的方式被引入减速器的工作腔。
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- 本实用新型属于全液压驱动车辆液压系统技术领域，为解决全液压驱动车辆采用现有的液压系统时制动器磨损严重，使用寿命短的技术问题，提供了一种具有机械和液压联合制动装置的液压系统，包括闭式泵，闭式泵与辅助泵相连，辅助泵与充液阀相连，充液阀与蓄能器相连，蓄能器的一路与机械和液压联合制动装置相连，另一路与先导手柄相连，先导手柄一路与闭式泵相连，另一路与油箱相连，机械和液压联合制动装置一路与制动器相连，另一路与闭式泵相连，制动器与行走马达同轴连接，闭式泵与冲洗阀和行走马达相连。本实用新型实现机械制动和液压制动的联合制动，从而减少制动器的磨损量，延长制动器的寿命，可以有效解决车辆制动的安全性。
- 车辆液力缓速器的控制系统及控制方法-201510852041.8
- 姚峰;徐鹏远;陈静良 - 宁波华盛汽车部件有限公司
- 2015-11-30 - 2016-04-13 - B60T10/02
- 本发明公开了一种车辆液力缓速器的控制系统，在车辆开始下坡时，驾驶员将液力缓速器的档位开关调到一档，此时液力缓速器的控制器记录当前车速，然后在汽车下坡过程中，电子真空助力器启动对车辆施加制动力，比例阀的开度线性增大使得液力缓速器对车辆的制动力持续增大，使得车辆下坡过程中车速维持不变，使得车辆驾驶员不需要踩刹车，使得车辆行驶平稳，使得车辆驾驶舒适性较好。
- 液力缓速器的控制器-201520971259.0
- 姚峰;李维彪;徐鹏远 - 宁波华盛汽车部件有限公司
- 2015-11-30 - 2016-03-30 - B60T10/02
- 本实用新型公开了一种液力缓速器的控制器，控制器包括上壳体和下壳体，上壳体和下壳体对合设置，所述的上壳体和下壳体的宽度均为12~13厘米，上壳体和下壳体的长度为13~14厘米，下壳体的上表面上设置有两个定位柱，上壳体的下表面上设置有分别用于与两个定位柱插接配合的两个定位孔。本实用新型占用空间较小，且上壳体和下壳体可以较为方便的对合固定。
- 液力缓速器上比例阀的控制系统-201520972236.1
- 李维彪;连忠福;徐鹏远 - 宁波华盛汽车部件有限公司
- 2015-11-30 - 2016-03-30 - B60T10/02
- 本实用新型公开了一种液力缓速器上比例阀的控制系统，包括一控制器；一气压传感器，其与控制器的输入端电连接，并安装在液力缓速器的进气通道内用于检测进气通道内的气体压力；一流量传感器，其与控制器的输入端电连接，并安装在液力缓速器的进气通道内用于检测进气通道内的气体流量；一比例阀，其与控制器的输出端电连接，并安装在液力缓速器的进气口上用于调节液力缓速器的进气量。本实用新型使得液力缓速器的进气量可以精确控制。
- 一种液力缓速器的智能控制系统-201520968323.X
- 袁可定;魏少辉;陈静良 - 宁波华盛汽车部件有限公司
- 2015-11-30 - 2016-03-30 - B60T10/02
- 本实用新型公开了一种液力缓速器的智能控制系统，包括车辆上的刹车踏板传感器、油门踏板传感器和轮胎压力监测系统，刹车踏板传感器用于检测刹车踏板是否被踩下，油门踏板传感器用于检测油门踏板是否被踩下，轮胎压力监测系统用于监测胎压；安装在车辆上的液力缓速器，液力缓速器包括控制器和用于控制液力缓速器的压缩空气进气量的比例阀，刹车踏板传感器、油门踏板传感器和轮胎压力监测系统分别与控制器的输入端电连接，控制器的输出端与比例阀电连接。本实用新型使得在驾驶员踩刹车时液力缓速器自动开启，在驾驶员踩油门时液力缓速器自动停止工作，在车辆胎压不足时液力缓速器自动开启。
- 液力缓速器的控制系统-201520973445.8
- 姚峰;徐鹏远;陈静良 - 宁波华盛汽车部件有限公司
- 2015-11-30 - 2016-03-30 - B60T10/02
- 本实用新型公开了一种液力缓速器的控制系统，它包括液力缓速器自身的控制器、热交换器和比例阀；一设置在热交换器的进油口上的第一温度传感器，该第一温度传感器用于检测流入热交换器的进油口的液压油的温度，该第一温度传感器的输出端与控制器的输入端电连接；一设置在热交换器的冷却液出口上的第二温度传感器，该第二温度传感器用于检测流出热交换器的冷却液出口的冷却液的温度，该第二温度传感器的输出端与控制器的输入端电连接；一报警装置，控制器的输出端分别与比例阀和报警装置的信号输入端电连接。本实用新型可以在液力缓速器内的液压油或热交换器内的冷却液温度过高时，减小液力缓速器的进气量，以降低液力缓速器的制动功率。
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