[发明专利]一种用于机动车辆的踏板单元结构无效
| 申请号： | 200980126367.5 | 申请日： | 2009-06-30 |
| 公开（公告）号： | CN102083662A | 公开（公告）日： | 2011-06-01 |
| 发明（设计）人： | D·巴蒂斯特拉 | 申请（专利权）人： | 克诺尔商用车制动系统有限公司 |
| 主分类号： | B60T7/06 | 分类号： | B60T7/06 |
| 代理公司： | 北京市浩天知识产权代理事务所 11276 | 代理人： | 刘云贵 |
| 地址： | 意大*** | 国省代码： | 意大利;IT |
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| 摘要： | 该发明公开了一种踏板单元结构(1)，包括压铸模材料的本体(2)，形成有第一和第二端部支撑凸起(3，4)，其中各个孔或座(13，14)排布成接收承载踏板的转轴(10)的对应两端，以及中间凸起(5)，具有用于该转轴(10)的对应中间部分的孔(15)。这些孔或座(13，14，15)横截面大小比承载踏板的转轴(10)的对应部分的横截面大小稍大，并且各个塑料成型件(23，24，25)施加到所述凸起(3，4，5)上，限定的各个孔或座(23c，23d；24c，24d；25c，25d)的额定横截面大小对应于承载踏板的转轴(10)的对应部分的横截面大小。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 机动车辆 踏板 单元 结构 | ||
【主权项】：
一种用于机动车辆的踏板单元结构(1)，包括：压铸模金属材料尤其是压铸模铝的本体(2)，形成有如下部分：第一和第二端部支撑凸起(3，4)，其中基本上排成一行的各个孔或座(13，14)排布成接收承载踏板的转轴(10)的对应两端，以及中间凸起(5)，具有用于所述转轴(10)的对应中间部分的孔(15)。；该结构(1)的特征在于，所述的孔或座(13，14，15)被制成横截面大小比承载踏板的转轴(10)的对应部分的横截面大小稍大，并且各个塑料成型件(23，24，25)施加到所述凸起(3，4，5)上，限定的各个孔或座(23c，23d；24c，24d；25c，25d)的额定横截面大小对应于承载踏板的转轴(10)的对应部分的横截面大小。
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