[发明专利]一种用于机动车辆的踏板单元结构

权利要求书

1.一种用于机动车辆的踏板单元结构(1)，包括：

压铸模金属材料尤其是压铸模铝的本体(2)，形成有如下部分：

第一和第二端部支撑凸起(3，4)，其中基本上排成一行的各个孔或座(13，14)排布成接收承载踏板的转轴(10)的对应两端，以及中间凸起(5)，具有用于所述转轴(10)的对应中间部分的孔(15)。；

该结构(1)的特征在于，所述的孔或座(13，14，15)被制成横截面大小比承载踏板的转轴(10)的对应部分的横截面大小稍大，并且各个塑料成型件(23，24，25)施加到所述凸起(3，4，5)上，限定的各个孔或座(23c，23d；24c，24d；25c，25d)的额定横截面大小对应于承载踏板的转轴(10)的对应部分的横截面大小。

2.如权利要求1所述的踏板单元结构，其特征在于，压铸模金属本体(2)的所述凸起(3，4，5)有大体上扁平的形状，各个成对的主表面或主面(3a，3b；4a，4b；5a，5b)与承载踏板的转轴(10)的纵轴(A-A)几乎正交；所述主表面或主面(3a，3b；4a，4b；5a，5b)沿着远离压铸模本体(2)的方向以各自的倾斜角(α)互相聚拢，所述倾斜角适合在压铸模之后使所述压铸模本体易于递送，而且与其相连的塑料成型件(23，24，25)限定与承载踏板的转轴(10)的轴(A-A)正交的各个平面(23a，23b；24a，24b；25a，25b)，相对于压铸模本体(2)的对应凸起(3、4，5)的主表面或主面(3a，3b；4a，4b；5a，5b)侧向向外凸出。

3.如前述任一权利要求所述的踏板单元结构，其特征在于，施加到压铸模金属本体(2)的端部凸起(3，4)上的塑料成型件(23，24)外形基本上是盒形的盖子，有两个面对彼此的壁(23a，23b；24a，24b)，其中提供有各个同轴排列的孔或座(23c；23d，24c；24d)。

4.如权利要求2或3所述的踏板单元结构，其特征在于，承载踏板的转轴(10)上的第一端部(10a)突出超过压铸模本体(2)的对应凸起(3)和与其相连的塑料成型件(23)，第一端部(10a)上具有环形槽(11)，限定了与其邻接的端头10b；可啮合在所述凹槽(11)中的保持与锁定橡皮圈(12)抵靠着相邻的所述成型件(23)的平面(23a)起作用。

5.如权利要求4所述的踏板单元结构，其特征在于，转轴(10)的另一或第二端部具有向所述第一端部(10a)聚拢的锥台外形，而且施加到压铸模本体(2)的对应端部凸起(4)上的塑料成型件(24)具有与承载踏板的转轴(10)的所述另一或第二端部的形状基本互补的锥台形状的孔或座。

6.如前述任一权利要求所述的踏板单元结构，其特征在于，该中间凸起(5)具有扩大的孔(25)，承载踏板的转轴(10)能有大间隙地在其中延伸，而且对应的塑料成型件(25)密封所述孔(15)并且具有两个基本上平行的端部附件(25a，25b)，其中提供有排成一行的各个孔(25c，25d)，其中承载踏板的转轴(10)的对应中间部分能基本上无空隙地延伸。

7.如前述任一权利要求所述的踏板单元结构，其特征在于，该承载踏板的转轴(10)具有金属芯(13)，该金属芯(13)提供有封模的塑料涂层(14)。

8.如权利要求4和7所述的踏板单元结构，其特征在于，该承载踏板的转轴(10)的所述第一端部(10a)没有所述涂层(14)。