[实用新型]轨道车辆司机室车体骨架有效
| 申请号： | 200920170059.X | 申请日： | 2009-08-11 |
| 公开（公告）号： | CN201472391U | 公开（公告）日： | 2010-05-19 |
| 发明（设计）人： | 刘作琪;龚明;丁叁叁;林永乐;陈文宾;段浩伟;蔡军爽 | 申请（专利权）人： | 南车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
| 主分类号： | B61D17/00 | 分类号： | B61D17/00 |
| 代理公司： | 北京元中知识产权代理有限责任公司 11223 | 代理人： | 陈磊 |
| 地址： | 266111 *** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型所述轨道车辆司机室车体骨架，采用板梁之间插接加拼焊的结构设计、加工工艺，从而达到减少板梁使用数量、提高司机室车体骨架整体的刚度和强度，以适应轨道车辆高速运行的要求。其主要具有由数个板梁相互插接而构成的网格状的整体式框架、以及焊接在框架外部的若干块蒙皮。每一对板梁相互之间的交接处设置有对称的插接口。在每一对插接口处，板梁相互之间进行焊接连接。在相邻板梁之间形成的每一个网格外部，对应地焊接一块蒙皮。则每一块蒙皮端部均与构成网格的板梁进行焊接，有利于焊接操作。在蒙皮与板梁焊接的内侧设置有垫板。 | ||
| 搜索关键词： | 轨道 车辆 司机 车体 骨架 | ||
【主权项】：
一种轨道车辆司机室车体骨架，其特征在于：具有由数个板梁(1)相互插接而构成的网格状的整体式框架、以及焊接在框架外部的若干块蒙皮；每一对板梁(1)相互之间的交接处设置有对称的插接口(2)，在每一对插接口(2)处，板梁(1)相互之间进行焊接连接。
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