[发明专利]一种汽车组合仪表剩余行驶里程处理方法无效
申请号: | 200910104799.8 | 申请日: | 2009-09-08 |
公开(公告)号: | CN101660923A | 公开(公告)日: | 2010-03-03 |
发明(设计)人: | 高锋;吴存学;王涛;汪应兵 | 申请(专利权)人: | 重庆长安汽车股份有限公司 |
主分类号: | G01C22/00 | 分类号: | G01C22/00;G01F23/00 |
代理公司: | 重庆华科专利事务所 | 代理人: | 康海燕 |
地址: | 400023重*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | 本发明公开了一种汽车组合仪表剩余行驶里程处理方法,属于汽车电子技术领域。本发明在汽车正常行驶过程中,由存储在组合仪表存储器中的油箱原始油量与油耗之差得到剩余油量,再除以平均油耗得到剩余行驶里程。根据发动机转速信号对发动机状态进行判定,在判定发动机处于启动过程时,进一步根据液位传感器信号变化对驾驶员是否进行加油进行判定,判定为加油后对存储器存储的油箱原始油量进行更新。本发明可以避免行驶过程中由于路况变化引起的液位传感器信号偏差导致的剩余行驶里程显示错误。 | ||
搜索关键词: | 一种 汽车 组合 仪表 剩余 行驶 里程 处理 方法 | ||
【主权项】:
1、一种汽车组合仪表剩余行驶里程处理方法,其特征在于,所述方法包括以下步骤:采集汽车油箱液位传感器信号用于检测汽车油箱油量,采集汽车发动机转速传感器信号用于检测发动机转速,采集油耗脉冲信号用于检测汽车的总油耗;根据发动机转速判断发动机状态是处于停止还是运转状态;根据发动机状态、剩余油量和油箱油量判断加油状态是已加油还是未加油;根据加油状态和油箱油量确定油箱初始油量;根据加油状态和总油耗确定油箱消耗油量;根据油箱初始油箱、消耗油量、总油耗和总行驶里程计算剩余行驶里程。
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