[发明专利]排气再循环冷却回路无效
| 申请号： | 200880123902.7 | 申请日： | 2008-01-03 |
| 公开（公告）号： | CN101918689A | 公开（公告）日： | 2010-12-15 |
| 发明（设计）人： | 安东尼·格雷斯勒 | 申请（专利权）人： | 马克卡车公司 |
| 主分类号： | F01P1/06 | 分类号： | F01P1/06 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 陆弋;王伟 |
| 地址： | 美国北卡*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 一种用于对内燃发动机中再循环的排气进行冷却的设备，其包括独立的冷却剂回路，该冷却剂回路包括与发动机散热器连接的排气冷却器。冷却剂在发动机冷却剂回路之外进行循环，使得在大多数情况下能将较低温度的冷却剂传送到EGR冷却器，从而改善排气的冷却。 | ||
| 搜索关键词： | 排气 再循环 冷却 回路 | ||
【主权项】：
一种用于对发动机中再循环的排气进行冷却的设备，包括：第一热交换器，所述第一热交换器用于冷却发动机冷却剂，并具有入口和出口；第一冷却剂回路，所述第一冷却剂回路具有第一支路和第二支路，所述第一支路连接成将冷却剂从热交换器出口输送到所述发动机，所述第二支路连接成将冷却剂从所述发动机输送到热交换器入口；旁通支路，所述旁通支路连接在所述第二支路和所述第一支路之间，以允许冷却剂旁通所述第一热交换器；由恒温器控制的阀，所述由恒温器控制的阀设置在所述第二支路中并连接到所述旁通支路，以控制冷却剂向所述热交换器入口和所述旁通支路中的一个的流动；排气冷却回路，所述排气冷却回路在所述出口与所述旁通支路之间连接到所述第一支路，并在所述由恒温器控制的阀与所述热交换器入口之间连接到所述第二支路；以及第二热交换器，所述第二热交换器用于冷却排气，并连接在所述排气冷却回路中。
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- 2008-09-28 - 2009-07-15 - F01P1/06
- 本实用新型涉及一种风冷发电机组通风底盘，特征是所述底盘的前后两侧面分别设有前侧左进风口、前侧右进风口、后侧左进风口及后侧右进风口，所述底盘上设置有第一进风道、第二进风道及第三进风道，前侧右进风口及后侧右进风口与第一进风道相对应；前侧左进风口与第二进风道相对应，后侧左进风口与第三进风道相对应。本实用新型由于在底盘内设有风道，通过风道来引导空气流的流向，将空气流引向机组内部温度高的部位，增强了冷却效果。由于风道分成进风通道和排风通道，底盘既有进风作用，也有排风作用；由于底面进风口设有挡风板，可以阻止空气中的灰尘进入机组内部，且可起到防止噪音外泄。
- 导管式交流发电机和使用该导管式交流发电机的机器-200810170696.7
- E·R·奥布里恩;B·J·克拉克 - 卡特彼勒公司
- 2008-10-30 - 2009-05-06 - F01P1/06
- 本发明公开了一种导管式交流发电机和使用该导管式交流发电机的机器。该机器具有设置在发动机罩内的发动机和交流发电机。环境冷却空气经由软管被引入到所述交流发电机，该软管一端打开并穿过所述发动机罩，其相对的一端连接到交流发电机的盖上。随着交流发电机轴通过发动机转动，环境冷却空气经过雨帽和过滤器，沿软管被引导经过交流发电机以驱走多余的热量。在交流发电机的盖附近存在空间限制的情况下，增加进气口几何特征以提供能够适应所述空间限制的软管连接。
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