[发明专利]双离合器变速器有效
| 申请号： | 200880107704.1 | 申请日： | 2008-10-08 |
| 公开（公告）号： | CN102762892A | 公开（公告）日： | 2012-10-31 |
| 发明（设计）人： | M·赖施;W·里格尔;J·瓦夫齐希;R·德赖霍尔茨;G·贡波尔茨贝格 | 申请（专利权）人： | 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司 |
| 主分类号： | F16H3/00 | 分类号： | F16H3/00 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人： | 俞海舟 |
| 地址： | 德国腓*** | 国省代码： | 德国;DE |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 双离合器变速器，其包括：两个离合器(K1，K2)，所述离合器的输入端与一驱动轴(w_an)连接并且所述离合器的输出端分别与两个相互同轴设置的变速器输入轴(w_K1，w_K2)中的一个相连接；至少两个中间轴(w_v1，w_v2)，在所述中间轴上可旋转地支承构成为空套齿轮(5，6，7，8，9，10)的挡位齿轮；在两个变速器输入轴(w_K1，w_K2)上旋转固定地设置的且构成为固定齿轮(1，2，3)的挡位齿轮，所述固定齿轮至少部分与空套齿轮(5，6，7，8，9，10)相啮合；多个耦合装置(A，B，C，D，E，F)，用于将空套齿轮(5，6，7，8，9，10)与中间轴(w_v1，w_v2)旋转固定地连接；以及各一个在两个中间轴(w_v1，w_v2)上设置的从动齿轮(12，13)，所述从动齿轮分别与一个从动轴(w_ab)的齿轮相连接，其中能够接通多个可动力换挡的前进挡(1，2，3，4，5，6，7)和至少一个倒车挡(R1，R2，R3)。设置三个双齿轮平面(5-8，6-9，7-10)并且在每个双齿轮平面(5-8，6-9，7-10)内为其中一个变速器输入轴(w_K1，w_K2)的一个固定齿轮(1，2，3)配置第一及第二中间轴(w_v1，w_v2)的各一个空套齿轮(5，8；6，9；7，10)，其中在每个双齿轮平面(5-8，6-9，7-10)内至少一个空套齿轮(5，6，7，8，9，10)能够用于至少两个挡位，从而在至少一个配置给其中一个从动齿轮(12，13)的耦合装置(S_ab1，S_ab2)被打开时能够接通至少一个迂回挡。 | ||
| 搜索关键词： | 离合器 变速器 | ||
【主权项】：
双离合器变速器，其包括：两个离合器(K1，K2)，所述离合器的输入端与一驱动轴(w_an)连接并且所述离合器的输出端分别与两个相互同轴设置的变速器输入轴(w_K1，w_K2)中的一个相连接；至少两个中间轴(w_v1，w_v2)，在所述中间轴上可旋转地支承构成为空套齿轮(5，6，7，8，9，10)的挡位齿轮；在两个变速器输入轴(w_K1，w_K2)上旋转固定地设置的且构成为固定齿轮(1，2，3)的挡位齿轮，所述固定齿轮至少部分与空套齿轮(5，6，7，8，9，10)相啮合；多个耦合装置(A，B，C，D，E，F)，用于将空套齿轮(5，6，7，8，9，10)与中间轴(w_v1，w_v2)旋转固定地连接；以及各一个在两个中间轴(w_v1，w_v2)上设置的从动齿轮(12，13)，所述从动齿轮分别与一个从动轴(w_ab)的齿轮相连接，其中能够接通多个可动力换挡的前进挡(1，2，3，4，5，6，7)和至少一个倒车挡(R1，R2，R3)；其特征在于，设置三个双齿轮平面(5‑8，6‑9，7‑10)并且在每个双齿轮平面(5‑8，6‑9，7‑10)内为其中一个变速器输入轴(w_K1，w_K2)的一个固定齿轮(1，2，3)配置第一及第二中间轴(w_v1，w_v2)的各一个空套齿轮(5，8；6，9；7，10)，其中在每个双齿轮平面(5‑8，6‑9，7‑10)内至少一个空套齿轮(5，6，7，8，9，10)能够用于至少两个挡位，从而在至少一个配置给其中一个从动齿轮(12，13)的耦合装置(S_ab1，S_ab2)被打开时能够接通至少一个迂回挡。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于腓特烈斯港齿轮工厂股份公司，未经腓特烈斯港齿轮工厂股份公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/200880107704.1/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：层压膜
- 下一篇：二级实时计费方法及二级实时计费系统
