[发明专利]双离合器变速器

权利要求书

1.双离合器变速器，其包括：两个离合器(K1，K2)，所述离合器的输入端与一驱动轴(w_an)连接并且所述离合器的输出端分别与两个相互同轴设置的变速器输入轴(w_K1，w_K2)中的一个相连接；至少两个中间轴(w_v1，w_v2)，在所述中间轴上可旋转地支承构成为空套齿轮(5，6，7，8，9，10)的挡位齿轮；在两个变速器输入轴(w_K1，w_K2)上旋转固定地设置的且构成为固定齿轮(1，2，3)的挡位齿轮，所述固定齿轮至少部分与空套齿轮(5，6，7，8，9，10)相啮合；多个耦合装置(A，B，C，D，E，F)，用于将空套齿轮(5，6，7，8，9，10)与中间轴(w_v1，w_v2)旋转固定地连接；以及各一个在两个中间轴(w_v1，w_v2)上设置的从动齿轮(12，13)，所述从动齿轮分别与一个从动轴(w_ab)的齿轮相连接，其中能够接通多个可动力换挡的前进挡(1，2，3，4，5，6，7)和至少一个倒车挡(R1，R2，R3)；其特征在于，设置三个双齿轮平面(5-8，6-9，7-10)并且在每个双齿轮平面(5-8，6-9，7-10)内为其中一个变速器输入轴(w_K1，w_K2)的一个固定齿轮(1，2，3)配置第一及第二中间轴(w_v1，w_v2)的各一个空套齿轮(5，8；6，9；7，10)，其中在每个双齿轮平面(5-8，6-9，7-10)内至少一个空套齿轮(5，6，7，8，9，10)能够用于至少两个挡位，从而在至少一个配置给其中一个从动齿轮(12，13)的耦合装置(S_ab1，S_ab2)被打开时能够接通至少一个迂回挡。

2.按照权利要求1所述的双离合器变速器，其特征在于，在第一中间轴(w_v1)上的耦合装置(S_ab1)被打开时从动齿轮(12)从第一中间轴(w_v1)上脱开，从而第一前进挡(G1)和第七前进挡(G7)能够作为迂回挡被接通。(图1和2)

3.按照权利要求1所述的双离合器变速器，其特征在于，在第一中间轴(w_v1)上的耦合装置(S_ab1)被打开时从动齿轮(12)从第一中间轴(w_v1)上脱开，从而第一前进挡(G1)能够作为迂回挡被接通，并且经由在第二中间轴(w_v2)上的至少一个附加的切换元件(K)，第二分变速器的一空套齿轮(8)能够与第一分变速器的一空套齿轮(9)相连接，从而经由切换元件(K)第七前进挡(G7)能够作为迂回挡被接通。(图3和4)

4.按照权利要求1所述的双离合器变速器，其特征在于，经由在第二中间轴(w_v2)上的至少一个附加的切换元件(K)，第二分变速器的一空套齿轮(8)能够与第一分变速器的一空套齿轮(9)相连接，从而经由切换元件(K)第一前进挡(G1)和第七前进挡(G7)能够作为迂回挡被接通。(图5和6)

5.按照权利要求4所述的双离合器变速器，其特征在于，在第一中间轴(w_v1)上的耦合装置(S_ab1)被打开时从动齿轮(12)从第一中间轴(w_v1)上脱开，从而一倒车挡(R1)能够作为迂回挡被接通。(图5和6)

6.按照权利要求1所述的双离合器变速器，其特征在于，经由在第一中间轴(w_v1)上的至少一个附加的切换元件(I)，第二分变速器的一空套齿轮(5)能够与第一分变速器的一空套齿轮(6)相连接，从而经由切换元件(I)第一前进挡(G1)和一倒车挡(R2)能够作为迂回挡被接通。(图7和8)

7.按照权利要求6所述的双离合器变速器，其特征在于，在第二中间轴(w_v2)上的耦合装置(S_ab2)被打开时从动齿轮(13)从第二中间轴(w_v2)上脱开，从而一第七前进挡(G7)能够作为迂回挡被接通。(图7和8)。

8.按照上述权利要求之一项所述的双离合器变速器，其特征在于，第一双齿轮平面(5-8)包括一在第二分变速器的第二变速器输入轴(w_K2)上的固定齿轮(1)，并且第二和第三双齿轮平面(6-9，7-10)包括两个在第一分变速器的第一变速器输入轴(w_K1)上的固定齿轮(2，3)。(图1至8)