[实用新型]一种电动汽车变速器与差速器组合一体的传动装置无效
| 申请号： | 200820067441.3 | 申请日： | 2008-05-27 |
| 公开（公告）号： | CN201206612Y | 公开（公告）日： | 2009-03-11 |
| 发明（设计）人： | 陈定方;何毅斌;吴敬兵;陆忠华;沈琛林;刘哲 | 申请（专利权）人： | 陈定方;何毅斌;吴敬兵 |
| 主分类号： | F16H1/08 | 分类号： | F16H1/08;F16H48/12 |
| 代理公司： | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 | 代理人： | 唐万荣 |
| 地址： | 430063湖北省武汉市武昌区和*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种电动汽车变速器与差速器组合一体的传动装置，它包括有变速器、差速器。其中，变速器包括有一对啮合传动的大、小斜齿轮，小斜齿轮安装在由电机驱动的主动轴上，大斜齿轮的轮毂通过螺栓与圆盘形支撑架相连接，支撑架通过轴承装配在机架上；大斜齿轮的轮毂上设有通槽，在通槽处装配有销轴。差速器包括两个输入锥齿轮和两个均与输入锥齿轮啮合传动的输出锥齿轮，输入锥齿轮安装在所述销轴上，两个输出锥齿轮分别装配在左、右车轮半轴上。本实用新型的有益效果：(1)将变速器和差速器设置为一个整体结构，减少了整个轮廓尺寸，结构紧凑，满足电动汽车的设计要求；(2)整个传动装置既可实现减速又能实现左、右车轮的差速。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 变速器 差速器 组合 一体 传动 装置 | ||
【主权项】：
1. 一种电动汽车变速器与差速器组合一体的传动装置，其特征在于，它包括有变速器和与变速器组合一体的差速器；其中，变速器包括有一对啮合传动的大、小斜齿轮，小斜齿轮安装在由电机驱动的主动轴上，大斜齿轮的轮毂通过螺栓与圆盘形支撑架相连接，支撑架通过轴承装配在机架上；大斜齿轮的轮毂上设有通槽，在通槽中装配有用于定位和传递动力作用的销轴；差速器包括两个输入锥齿轮和两个均与输入锥齿轮啮合传动的输出锥齿轮，输入锥齿轮安装在所述销轴圆柱端上，两个输出锥齿轮通过键联接方式分别装配在左、右车轮半轴上。
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