[实用新型]内燃机车柴油机涡轮增压器出气壳无效
| 申请号： | 200820013621.3 | 申请日： | 2008-06-20 |
| 公开（公告）号： | CN201209475Y | 公开（公告）日： | 2009-03-18 |
| 发明（设计）人： | 吕红卫;刘志坚 | 申请（专利权）人： | 中国北车集团大连机车研究所有限公司 |
| 主分类号： | F02B39/00 | 分类号： | F02B39/00 |
| 代理公司： | 大连万友专利事务所 | 代理人： | 王 发 |
| 地址： | 116021辽宁*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 一种内燃机车柴油机涡轮增压器出气壳，出气壳上部左侧设有形状简单的与其下部回油腔相通的回油腔及形状简单的冷却水腔，出气壳右侧端面设有口径大于其出气壳口径1/2并与形状简单的回水腔相通的回水口，出气壳底部两侧固定支架的两个相应的螺栓孔呈阶梯形分布。它具有如下优点：它将腔形复杂的冷却水腔改变为形状简单的回油腔和形状简单的冷却水腔，加大了回水口的口径，这样清砂工具均能接触到，清砂干净彻底；由于出气壳底部两侧固定支架的相应的螺栓孔呈阶梯形分布，这样压气机端支架固定用螺栓孔与涡轮端支架固定用螺栓孔可一次装夹加工完成，提高了加工精度，保证了压气机端和涡轮端支架底面的平行度，提高了内燃机车柴油机涡轮增压器出气壳的产品质量，降低了加工成本，提高了生产效率。 | ||
| 搜索关键词： | 内燃机车 柴油机 涡轮 增压 出气 | ||
【主权项】：
1一种内燃机车柴油机涡轮增压器出气壳，包括冷却水腔、回油腔、出气壳底部两侧固定支架的螺栓孔，其特征在于：出气壳上部左侧设有形状简单的与其下部回油腔相通的回油腔及形状简单的冷却水腔，出气壳右侧端面设有口径大于其气壳口径1/2并与形状简单的回水腔相通的回水口，出气壳底部两侧固定支架的相应的螺栓孔呈阶梯形分布。
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