[发明专利]引擎省油方法及装置无效
| 申请号： | 200810086952.4 | 申请日： | 2008-03-28 |
| 公开（公告）号： | CN101545420A | 公开（公告）日： | 2009-09-30 |
| 发明（设计）人： | 陈葆徕 | 申请（专利权）人： | 陈葆徕 |
| 主分类号： | F02M25/038 | 分类号： | F02M25/038 |
| 代理公司： | 北京三友知识产权代理有限公司 | 代理人： | 杨俊波 |
| 地址： | 台湾省*** | 国省代码： | 中国台湾;71 |
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| 摘要： | 一种引擎省油方法及装置。引擎省油方法是产生一高湿空气，利用一压力变化感应阀门在引擎加速时开启，让高湿空气得以被吸入引擎燃烧室里通过吸热、气化而瞬间发生膨胀，并以此液体气化时高倍膨胀的物理现象产生动力，使引擎在加速时能以较少的油耗产生动力，达到省油效果。引擎省油装置包括一辅助空气滤清器、一液/气混合装置及一压力变化感应阀门，液/气混合装置用以将来自辅助空气滤清器的空气与一液体储槽的水或液态燃料混合，产生含无数细微水滴或含液态燃料微滴的高湿空气；压力变化感应阀门与引擎进气岐管相通，可利用引擎在加速时的吸力骤增而开启，使高湿空气在引擎加速时被吸入引擎燃烧室里产生气化膨胀的力量，从而增加引擎的动力。 | ||
| 搜索关键词： | 引擎 方法 装置 | ||
【主权项】：
1. 一种引擎省油方法，其特征在于，利用一液/气混合装置与一引擎的进气岐管连接，并在该液/气混合装置与该引擎进气岐管之间利用一压力变化感应阀门加以控制；其中该液/气混合装置用以产生一含有液体微滴的高湿空气，且该压力变化感应阀门在该引擎加速时开启，使该含有液体微滴的高湿空气在该引擎加速时被吸入引擎燃烧室。
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