[发明专利]一种汽车制动踏板装置及其安全保护方法无效
| 申请号： | 200810024832.1 | 申请日： | 2008-05-07 |
| 公开（公告）号： | CN101367375A | 公开（公告）日： | 2009-02-18 |
| 发明（设计）人： | 张秀琴;张亮 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60T7/04 | 分类号： | B60T7/04;B60R21/02 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 | 代理人： | 蒋光恩 |
| 地址： | 241009安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明属于汽车构造的技术领域，公开了一种汽车制动踏板装置，踏板支架(10)在旋转的支点处设有踏板轴运动导轨(5)，其结构为一个弧形槽，踏板臂(6)的端部由踏板轴限位装置(4)固定在踏板轴运动导轨(5)的一端，该弧形槽方向及位置的设置，使得在踏板臂(6)不受力的状态下，所述的踏板(7)处于最靠近驾驶人的位置，即车辆的后方方向的极限位置。采用上述技术方案，利用车辆前碰传感器及踏板轴限位释放控制器进行控制，能主动保护驾驶员脚踝和小腿，汽车发生前碰时，使踏板向汽车前下方运动，避免或减小与“前扑”驾驶员的接触；该装置反应灵敏迅速，对踏板及踏板臂没有破坏性，结构简单，功能可靠。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 制动 踏板 装置 及其 安全 保护 方法 | ||
【主权项】：
1.一种汽车制动踏板装置，包括踏板(7)、踏板臂(6)及踏板支架(10)，设在驾驶舱的防火墙(11)位置，所述的踏板臂(6)通过助力器推杆(9)与制动阀助力器(12)连接，踏板臂(6)上的与安装踏板(7)相反的端部，该端部与踏板支架(10)连接，作为踏板臂(6)旋转的支点，其特征在于：在所述的踏板支架(10)上的踏板臂(6)端部旋转支点处，设有踏板轴运动导轨(5)，其结构为一个弧形槽，踏板臂(6)的端部与该槽滑动配合，在该处设踏板轴限位装置(4)，所述的踏板轴限位装置(4)的结构分别对踏板臂(6)的端部的位置锁定和位置释放。
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