[发明专利]一种汽车制动踏板装置及其安全保护方法

说明书

技术领域

本发明属于汽车构造的技术领域，涉及汽车操纵机构中的对人身安全防护的结构，更具体地说，本发明涉及一种汽车制动踏板装置。另外本发明还涉及该踏板装置的安全保护方法。

背景技术

当汽车发生前碰时，驾驶员通常会迅速踩下制动踏板。普通的制动踏板装置，其制动踏板可转动地连接到固定在防火墙上的踏板支架上。当驾驶员踩下制动踏板时，推动助力器推杆，以使制动总泵产生压力，进而实现制动动作。

汽车发生前碰时，普通的制动踏板装置会损伤驾驶员的脚踝或小腿。因为，在发生前碰时，一方面，由于在惯性作用下驾驶员向车前方移动，缩短了驾驶员与踏板的距离；另一方面，来自车辆前方的冲击力通过制动踏板传输到驾驶员的脚部。同时，在前碰中防火墙往往会不同程度地向乘员舱侵入，制动踏板也随之向驾驶员侧后移，脚部空间进一步缩小。因此，汽车发生前碰时，普通的制动踏板装置会损伤驾驶员的脚踝或小腿。

前碰法规和NCAP对脚踝和小腿的伤害值均有具体的要求，NCAP还对踏板的过度后移量和上跳量实行了扣分制。防止对脚踝的伤害更是各保险机构、广大消费者和汽车厂商共同关心的问题。

下面是有关刹车装置中涉及安全保护的专利技术：

中国专利号为CN03146548.X的专利文献公开了一种“刹车踏板装置”的专利技术，其主要技术方案是：刹车踏板装置包括一个踏板臂组件，其具有一个连接到车体上的第一踏板臂，和一个第二踏板臂，该第二踏板臂的上端部连接到第一踏板臂的下端部，并可转动，且其下端部具有承受驾驶者施加的载荷的踏垫；一个驱动部件，其产生转动力矩，用于相对于第一踏板臂，固定或转动第二踏板臂；以及一个控制驱动部件的踏板轴限位释放控制器。该发明的刹车踏板装置能够避免驾驶者由于该刹车踏板装置对其踩部产生冲击而造成的伤害。此外，安装在踏垫上的传感器检测踏垫与驾驶者的脚之间的接触。因此，如果驾驶者为了避免事故或意外的撞击而操作刹车踏板时，该刹车踏板能够不中断地被控制。该专利技术的缺陷是结构过于复杂，因此安全保护的可靠性降低。

中国专利号为CN200510005065.6的专利文献公开了一种“用于防止伤害的汽车制动踏板结构”的专利技术，其主要技术方案是：用来将制动踏板的铰链固定在车身上的制动踏板安装架；安装在所述制动踏板的踏板臂上并向车身后部突出的阻挡件；后退限制装置，其安装在与车颈横梁相连的转向柱安装架上，用来限制所述阻挡件向后移动，其中所述后退限制装置包括：安装在所述转向柱安装架上的支撑架，用来限制所述阻挡件在汽车的纵轴上后退；安装在所述支撑架上的阻挡板，用来限制所述阻挡件向后移动。该专利技术的缺陷是：只能阻挡制动踏板的后移，而不能使其向羊移动来减少对驾驶人的足部和腿部的伤害。

中国专利号为CN200410090921.8的专利文献公开了一种“防止脚踝损伤的制动踏板结构”的专利技术，其主要技术方案是：当仪表板由于发生车辆碰撞而被推向乘客舱时，适于使制动踏板向车辆前方移动的机构。该制动踏板结构通过减小车辆碰撞中传输到该制动踏板的冲击力而防止对驾驶员脚踩的损伤。该专利技术的缺陷是：完全靠制动踏板结构对冲撞力作出反应，显然危险性较大，因为此时可能已对驾驶人产生了伤害。

中国专利号为CN95121708.9的专利文献公开了一种“具有车辆受外力时使踏板垫移离转向装置的机构的踏板装置”的专利技术，其主要技术方案是：设于汽车座仓内的一种踏板装置，包括接附在车身上的一种踏板架以及一为此踏板架作可旋转支承的踏板垫，此踏板的下端上有一个为汽车驾驶者的足踩压的踏板垫，此踏板装置中设有一种机构，用来在有外力施加到汽车上时允许此踏板垫位移，以使用脚踩压此踏板垫的驾驶者的腿于脱离开设于座仓内的转向装置的方向中运动。该专利技术的缺陷也同样是完全靠制动踏板结构对冲撞力作出反应，显然危险性较大，因为此时可能已对驾驶人产生了伤害。

上述技术方案均存在使踏板装置在实现保护时而受到严重损坏而无法修复的缺陷。

发明内容

本发明所要解决的第一个问题是提供一种汽车制动踏板装置，其目的是防止车辆在碰撞时，汽车制动踏板装置对驾驶人的脚踝和小腿造成伤害，同时减小对踏板装置的破坏。