[发明专利]催化剂劣化监测系统和催化剂劣化监测方法无效
| 申请号： | 200780008839.8 | 申请日： | 2007-09-10 |
| 公开（公告）号： | CN101415917A | 公开（公告）日： | 2009-04-22 |
| 发明（设计）人： | 泽田裕;堀恒元 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社;株式会社电装 |
| 主分类号： | F01N11/00 | 分类号： | F01N11/00 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 | 代理人： | 杨晓光;许向彤 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 存储还原NOx催化剂被设置在内燃机的排气通路中。NOx传感器被设置在所述NOx催化剂的上游。通过累加所述NOx传感器的输出，计算作为已经流入所述NOx催化剂的NOx量的NOx流入量。当执行富尖峰时，基于由设置在NOx催化剂下游的排出气体传感器产生的输出计算总存储量，所述总存储量为存储在NOx催化剂中的氧量和NOx量的和。基于所述NOx流入量和所述总存储量确定所述NOx催化剂的劣化。 | ||
| 搜索关键词： | 催化剂 监测 系统 方法 | ||
【主权项】：
1. 一种催化剂劣化监测系统，其确定设置在内燃机的排气通路中的存储还原NOx催化剂的劣化，其特征在于包括：NOx检测装置，其被设置在所述NOx催化剂的上游，并根据排出气体中的NOx的浓度产生输出；排出气体传感器，其被设置在所述NOx催化剂的下游，并根据所述排出气体的空气-燃料比值产生输出；NOx流入量计算装置，其通过累加所述NOx检测装置的输出，计算作为已经流入所述NOx催化剂中的NOx的量的NOx流入量；富尖峰装置，用于执行富尖峰，以将从所述内燃机排出的所述排出气体的空气-燃料比值从贫空气-燃料比值临时改变到富空气-燃料比值或者化学计量的空气-燃料比值；总存储量计算装置，用于基于在执行所述富尖峰时所述排出气体传感器产生的输出计算总存储量，所述总存储量为作为在开始所述富尖峰之前存储在所述NOx催化剂中的氧量的氧存储量、和作为在开始所述富尖峰之前存储在所述NOx催化剂中的NOx量的NOx存储量的和；以及诊断装置，用于基于所述NOx流入量和所述总存储量确定所述NOx催化剂的劣化量。
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- 高田圭;佐久间哲哉;西冈宽真 - 丰田自动车株式会社
- 2019-02-14 - 2019-08-23 - F01N11/00
- 一种异常诊断装置，被用于排气净化装置，所述异常诊断装置包括：吸附量检测部，其检测催化剂中的氨的实际吸附量即实吸附量；以及，电子控制单元，其被构成为：i)推定假定氨供给装置正常时的所述催化剂的氨吸附量即推定吸附量；ii)在所述推定吸附量为规定吸附量以下的情况下，实施在所述推定吸附量与所述实吸附量之差大于阈值时诊断为所述氨供给装置存在异常的异常诊断。
- 鞍乘型车辆-201910095455.9
- 田所浩 - 本田技研工业株式会社
- 2019-01-31 - 2019-08-16 - F01N11/00
- 本发明提供一种鞍乘型车辆。在鞍乘型车辆中，使包含单元式摆动发动机、催化剂装置和废气传感器的发动机单元紧凑化。鞍乘型车辆具有：单元式摆动发动机(13)，其具有曲轴箱(43)和气缸部(44)，气缸部(44)从曲轴箱(43)以气缸轴线沿着车辆前后方向的方式延伸，单元式摆动发动机(13)以能够摆动的方式支承于车体框架(12)上；散热器(60)，其配置于曲轴箱(43)的侧方；排气管(77)，其与气缸部(44)连接；催化剂装置(121)，其设置于排气管(77)中；以及废气传感器(141)，其设置于排气管(77)，在侧视观察时，催化剂装置(121)和废气传感器(141)相对于散热器在车辆前后方向上离开配置。
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