[实用新型]车辆引擎的增压器结构无效
| 申请号： | 200720152516.3 | 申请日： | 2007-06-08 |
| 公开（公告）号： | CN201068815Y | 公开（公告）日： | 2008-06-04 |
| 发明（设计）人： | 郑玉玲 | 申请（专利权）人： | 郑玉玲 |
| 主分类号： | F02B39/04 | 分类号： | F02B39/04 |
| 代理公司： | 隆天国际知识产权代理有限公司 | 代理人： | 邢雪红 |
| 地址： | 中国台*** | 国省代码： | 中国台湾;71 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种车辆引擎的增压器结构，其特征在于，该增压器结构包括增压器本体、将该增压器本体与外界连通的增压器进气管以及将该增压器本体与该车辆引擎连通的增压器出气管，该增压器本体中设置有增压用的涡轮和带动该涡轮转动的减速齿轮，在车辆引擎曲轴箱的动力输出轴和减速齿轮的输入轴上分别设置有皮带轮，所述皮带轮通过皮带传动，该减速齿轮由车辆引擎曲轴箱的动力输出轴通过所述皮带驱动。采用本实用新型的技术方案，车辆启动之后，即可以利用增压器增强进气于引擎室，即使没有踩油门，仍然可以达到增压的目的，节省能源；不需要猛踩油门，不会造成车辆引擎的磨损；废气排放量与一般车辆同样，不会导致环境的污染；无废气排放的油电车适用。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 引擎 增压 结构 | ||
【主权项】：
1.一种车辆引擎的增压器结构，其特征在于，该增压器结构包括增压器本体、将该增压器本体与外界连通的增压器进气管以及将该增压器本体与该车辆引擎连通的增压器出气管，该增压器本体中设置有增压用的涡轮和带动该涡轮转动的减速齿轮，在车辆引擎曲轴箱的动力输出轴和减速齿轮的输入轴上分别设置有皮带轮，所述皮带轮通过皮带传动，该减速齿轮由车辆引擎曲轴箱的动力输出轴通过所述皮带驱动。
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