[发明专利]双离合器变速箱的传动轴的轴承

摘要

本发明涉及一种双离合器变速箱(1)的传动轴的轴承，所述双离合器变速箱包含：中间的第一输入轴(W1)，其在马达侧与双离合器结构的第一离合器(K1)相连；较短的、构成为中空轴的第二输入轴(W2)，其同轴地设置在第一输入轴(W1)上，并与双离合器结构的第二离合器(K2)相连；与这两个输入轴(W1、W2)平行设置的主轴(W3)，其通过多个分别具有固定轮和浮动轮的齿轮级，并通过从属于各自浮动轮的换挡离合器，选择地可与第一输入轴(W1)和第二输入轴(W2)相连，其通过由两个固定轮构成的输出常数(K)和与主轴(W3)平行设置的从动轴(W4)相连，其中两个输入轴(W1、W2)各自都从属于多个换挡齿轮，其中相邻齿轮级的浮动轮分别成对地设置在共同的传动轴上，并可通过两个组接在切换组件上的换挡离合器进行轮流地切换，其中输出常数(K)在第二输入轴(W2)的变速箱内端部的范围内设置在两对换挡齿轮之间。为优化传动轴(W1、W2、W3)的轴承结构，设置有由变速箱壳体的壳体内壁(23)构成的支承面(27)，其轴向地位于输出常数(K)附近，在它上面，主轴(W3)的轴承(L3.3)设置在壳体壁(23)上，第一驱动轴(W1)的轴承(L1.3)设置在第二驱动轴(W2)上，第二驱动轴(W2)的轴承(L2.3)设置在壳体壁(23)上。

主权项

1.双离合器变速箱(1)的传动轴的轴承，所述双离合器变速箱包含：中间的第一输入轴(W1)，其在马达侧与双离合器结构的第一离合器(K1)相连；较短的、构成为中空轴的第二输入轴(W2)，其同轴地设置在第一输入轴(W1)上，并与双离合器结构的第二离合器(K2)相连；与这两个输入轴(W1、W2)平行设置的主轴(W3)，其通过多个分别具有固定轮和浮动轮的齿轮级并通过从属于各自浮动轮的换挡离合器，而能够选择性地与第一输入轴(W1)和第二输入轴(W2)相连，并且该主轴通过由两个固定轮构成的输出常数(K)和与主轴(W3)平行设置的从动轴(W4)相连，其中两个输入轴(W1、W2)各自都从属于多个换挡齿轮，其中相邻齿轮级的浮动轮分别成对地设置在共同的传动轴上，并能够通过两个组接在切换组件上的换挡离合器而轮流地切换，其中输出常数(K)在第二输入轴(W2)的变速箱内端部的范围内设置在两对换挡齿轮之间，其特征在于，设置由变速箱壳体的壳体内壁(23)构成的支承面(27)，其轴向邻近所述输出常数(K)，并且在该支承面上，所述主轴(W3)的轴承(L3.3)设置在所述壳体内壁(23)上，所述第一驱动轴(W1)的轴承(L1.3)设置在所述第二驱动轴(W2)上，所述第二驱动轴(W2)的轴承(L2.3)设置在所述壳体内壁(23)上。