[发明专利]具有平行于驱动轴对准的活塞的发动机无效
| 申请号： | 200680041523.4 | 申请日： | 2006-09-20 |
| 公开（公告）号： | CN101305173A | 公开（公告）日： | 2008-11-12 |
| 发明（设计）人： | M·盖尔纳尔特 | 申请（专利权）人： | 赫里特－扬·范罗塞姆 |
| 主分类号： | F02B75/26 | 分类号： | F02B75/26;F02B75/28;F01B3/00;F01B3/10 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 张兆东 |
| 地址： | 荷兰韦*** | 国省代码： | 荷兰;NL |
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| 摘要： | 本发明涉及对燃料发动机的改进，其中活塞布置成沿着平行于驱动轴(PP发动机)的中心轴线的轴线性移动。改进之处包括改变斜盘尺寸、偏心燃烧室、空气和涡轮入口的布置以及润滑系统。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 平行 驱动 对准 活塞 发动机 | ||
【主权项】：
1.一种燃料发动机，包括：具有中心轴线的驱动轴(29)；至少一个燃烧室(85、85’)；至少第一活塞(2’、3’)和第二活塞(2”、3”)，其各自布置成沿着平行于所述驱动轴中心轴线的轴线移动，其中所述第一和第二活塞(2’、2”、3’、3”)共用相同的燃烧室(85、85’)，由此，所述第一活塞设置有第一活塞杆(10)，该第一活塞杆适配成借助斜盘(20)旋转所述驱动轴(29)，所述斜盘包括具有环(47)的中部组件(48)以及设置在所述环(47)上的至少一个基本上球形的耦接元件(19)，所述第一活塞杆(10)或连接到所述第一活塞杆(10)的元件连接到所述耦接元件(19)上，所述耦接元件(19)离开所述中心轴线一距离，而所述第二活塞设置有第二活塞杆(10)，该第二活塞杆适配成借助斜盘(20’)旋转所述驱动轴(29)，所述斜盘(20’)包括具有环(47)的中部组件(48)和设置在所述环(47)上的一个或多个基本上球形的耦接元件(19)，所述第二活塞杆(10)或连接到所述第二活塞杆(10)的元件连接到所述耦接元件(10)上，所述耦接元件(10)离开所述中心轴线一距离，其特征在于，所述驱动轴(29)的中心轴线和用于所述第一活塞杆(10)的耦接元件(19)之间的距离(D1)不同于所述驱动轴(29)的中心轴线和用于所述第二活塞杆(10)的耦接元件(19)之间的距离(D2)。
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