[发明专利]车辆悬架装置有效
| 申请号： | 200680024337.X | 申请日： | 2006-06-12 |
| 公开（公告）号： | CN101213099A | 公开（公告）日： | 2008-07-02 |
| 发明（设计）人： | 铃木卓马;玉正忠嗣;御厨裕 | 申请（专利权）人： | 日产自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60G3/26 | 分类号： | B60G3/26;B60G3/18;B60G7/00 |
| 代理公司： | 北京天昊联合知识产权代理有限公司 | 代理人： | 顾红霞;张天舒 |
| 地址： | 日本神*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明公开一种悬架装置，该悬架装置包括可被第一虚拟连杆(11)和第二虚拟连杆(12)等效替换的连杆机构，当横向力作用于轮胎接地点时，第一虚拟连杆(11)使车轮相对于车身向外倾角方向倾斜以增大横向力，第二虚拟连杆(12)虚拟地、可转动地连接在第一虚拟连杆(11)和车身(1)之间，并且布置成允许车轮(2)随着车轮在上下方向上的载荷变化相对于车身(1)在上下方向上移动。车轮相对于车身在外倾角方向上的转动中心(A)和在上下方向上的转动中心(B)按如下方式布置，即：使得通过由第二虚拟连杆(12)的位置变化而产生的轮胎接地点的横移量来消除由第一虚拟连杆(11)的位置变化而产生的轮胎接地点的横移量。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 悬架 装置 | ||
【主权项】：
1.一种车辆悬架装置，包括：连杆机构，可被第一虚拟连杆和第二虚拟连杆等效替换，当横向力作用于轮胎接地点时，所述第一虚拟连杆独立于车轮上下方向的位移使车轮相对于车身向外倾角方向和增大横向力的方向倾斜，所述第二虚拟连杆虚拟地、可转动地连接在所述第一虚拟连杆和车身之间，并且布置成允许车轮随着车轮在上下方向上的载荷变化而相对于车身在上下方向上移动；其中，车轮在外倾角方向上相对于车身转动的转动中心和车轮在上下方向上相对于车身转动的转动中心布置成使得在横向力作用于轮胎接地点的状态下，通过由于所述第二虚拟连杆的位置变化而产生的轮胎接地点的位移来消除由于所述第一虚拟连杆的位置变化而产生的轮胎接地点的位移。
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