[发明专利]乘客气囊门结构无效

专利信息
申请号: 200610160520.4 申请日: 2006-11-28
公开(公告)号: CN101130355A 公开(公告)日: 2008-02-27
发明(设计)人: 孔炳硕 申请(专利权)人: 现代自动车株式会社
主分类号: B60R21/215 分类号: B60R21/215;B60R21/205
代理公司: 北京纪凯知识产权代理有限公司 代理人: 程伟
地址: 韩国首*** 国省代码: 韩国;KR
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摘要: 一种乘客气囊门结构包括:垫展开部分,其中切槽形成于垫主体和断裂部分上;带有延伸部分的气囊门部分,所述延伸部分的两端在断裂部分向下弯曲并且延伸,所述延伸部分与垫展开部分整体地形成,第一联接孔形成于延伸部分中;斜道部分,其包括斜道主体,第一弯曲端,该第一弯曲端被形成为使得斜道主体的两个上端可以固定到垫展开部分,钩状件,该钩状件表面接触延伸部分的端部的外侧,和第二联接孔,该第二联接孔形成于与第一联接孔向上有间隔的位置;和气囊壳体组件,其端部连接到斜道主体。
搜索关键词: 乘客 气囊 结构
【主权项】:
1.一种乘客气囊门结构,包括:垫展开部分,其中切槽沿其长度方向形成于垫主体的内下表面上,所述垫主体设在气囊展开区域中并被配置成朝着坐在乘客座位上的乘客展开,断裂部分分别形成于切槽的两侧以彼此间隔并具有一个厚度,在所述厚度处,断裂部分可以通过乘客气囊的展开压力而断裂;带有延伸部分的气囊门部分,所述延伸部分的两端在断裂部分向下弯曲并且延伸,所述延伸部分通过注模与垫展开部分的下部整体地形成,第一联接孔形成于延伸部分中从而当乘客气囊展开时延伸部分与垫展开部分一起向前滑动;斜道部分,其包括斜道主体,该斜道主体的尺寸使得气囊门部分被容纳在其中,第一弯曲端,该第一弯曲端被形成为使得斜道主体的两个上端可以固定到垫展开部分的下表面,钩状件,该钩状件通过向内弯曲斜道主体的下端并且表面接触气囊门部分的延伸部分的端部的外侧而形成,和第二联接孔,该第二联接孔形成于与气囊门部分的第一联接孔向上有间隔的位置;和气囊壳体组件,其端部穿过气囊门部分的第一联接孔和斜道部分的第二联接孔,并且连接到斜道主体。
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