[发明专利]一种用于限压检测内燃机气缸点火阶段的方法无效
| 申请号： | 200610101576.2 | 申请日： | 2006-07-12 |
| 公开（公告）号： | CN1896493A | 公开（公告）日： | 2007-01-17 |
| 发明（设计）人： | 洛朗·迪富尔 | 申请（专利权）人： | 伊莱克特里克菲儿汽车公司 |
| 主分类号： | F02P15/08 | 分类号： | F02P15/08 |
| 代理公司： | 隆天国际知识产权代理有限公司 | 代理人： | 郑小军 |
| 地址： | 法国米里贝*** | 国省代码： | 法国;FR |
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| 摘要： | 本发明涉及一种检测可控点火式内燃机气缸的点火阶段的方法，点火由称为“双静态损耗火花”的系统来进行，该系统由至少一个线圈(3)组成，该线圈(3)包括缠绕在磁路(7)上的初级绕组(4)和次级绕组(6)，该方法包括以下步骤：将磁路(7)不直接连接在基准电压(14)上，以便使其电位(VN1)为次级绕组(6)的平均电压的镜像，将磁路(7)的电位(VN1)的变化范围限制在预定最小限值和最大限值之间，对应指定火花塞上出现的点火火花，检测磁路(7)的电位(VN1)的极性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 检测 内燃机 气缸 点火 阶段 方法 | ||
【主权项】：
1.一种检测可控点火式内燃机气缸的点火阶段的方法，点火由称为“双静态损耗火花”的系统来进行，该系统由至少一个线圈(3)组成，该线圈(3)包括缠绕在磁路(7)上的初级绕组(4)和次级绕组(6)，次级绕组(6)的端子连接到与同步活塞相连的第一火花塞(8)和第二火花塞(9)上，该方法包括以下步骤：将磁路(7)不直接连接在基准电压(14)上，以便使其电位(VN)为次级绕组(6)的平均电压(UMOY)的镜像，将磁路(7)的电位(VN)的变化范围限制在预定最小限值和最大限值之间，对应指定火花塞上出现的点火火花，检测磁路(7)的电位(VN)的极性，并发出表示对应的气缸处于点火阶段的信号(VS1，VS2)。
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