[发明专利]乘员保护装置用起动控制装置无效
| 申请号： | 200580049243.3 | 申请日： | 2005-12-01 |
| 公开（公告）号： | CN101146699A | 公开（公告）日： | 2008-03-19 |
| 发明（设计）人： | 山下利幸 | 申请（专利权）人： | 三菱电机株式会社 |
| 主分类号： | B60R21/16 | 分类号： | B60R21/16;B60R21/01 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所有限公司 | 代理人： | 张鑫 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供的乘员保护装置用起动控制装置，冲撞初期检测部3检测由车厢内侧的加速度传感器1检测的冲击水平达到规定阈值的冲撞初期时刻，在检测该冲撞初期时刻时，定时器设定单触发定时器4。另一方面，冲击判定部5检测由前侧的加速度传感器2检测的冲击水平达到规定的阈值的大冲击发生时刻。当该大冲击发生时刻在从所述冲撞初期时刻起所述定时器设定的时间内时，“与”门电路6向驱动部8输出使气袋10起动的起动信号。 | ||
| 搜索关键词： | 乘员 保护装置 起动 控制 装置 | ||
【主权项】：
1.一种乘员保护装置用起动控制装置，其特征在于，包括：设置于车辆的车厢内规定位置的、检测施加于该设置位置的冲击水平的车厢内侧加速度传感器；设置于车辆前部规定位置的、检测施加于该设置位置的冲击水平的前侧加速度传感器；对乘员保护装置进行动作控制的乘员保护装置控制单元；以及检测由所述车厢内侧加速度传感器检测的冲击水平达到预设定的第1阈值的冲撞初期时刻，同时检测由所述前侧加速度传感器检测的冲击水平达到比所述第1阈值大的预设定的第2阈值的大冲击发生时刻，当该大冲击发生时刻是在从所述冲撞初期时刻起预设定的时间内时，向所述乘员保护装置控制单元输出使乘员保护装置起动的起动信号的冲撞判定控制部。
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