[发明专利]乘员束缚装置的控制装置无效
| 申请号： | 200580012640.3 | 申请日： | 2005-04-14 |
| 公开（公告）号： | CN1984801A | 公开（公告）日： | 2007-06-20 |
| 发明（设计）人： | 林泰辅;I·塞尼斯查;宫口浩一;松井荣一郎 | 申请（专利权）人： | 博世株式会社 |
| 主分类号： | B60R21/0132 | 分类号： | B60R21/0132 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 温大鹏 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 用于基于来自设置在车辆(1)前部撞击区的卫星传感器(4、5)、用于检测车辆行驶方向的撞击加速度的X方向传感器(7)、和检测与行驶方向正交方向的撞击加速度的Y方向传感器(8)的各输出信号(S4、S5、S7、S8)，控制气囊装置(2)的动作的控制组件(6)包括：选择输出部，用于从来自卫星传感器(4、5)的输出信号(S40、S50)和来自Y方向传感器(8)的输出信号(S80)中取出值大的输出信号；和判定部(9)，用于响应来自于X方向传感器(7)的输出信号(S7)，进行车辆(1)的撞击判定；判定部(9)中的撞击判定用阈值电平根据由选择输出部所选择的输出信号而设定。在无法得到来自卫星传感器(4、5)的输出信号(S4、S5)时，由来自Y方向传感器(8)的输出信号(S80)设定撞击判定用的阈值电平，可取保恰当的撞击判定动作。 | ||
| 搜索关键词： | 乘员 束缚 装置 控制 | ||
【主权项】：
1、一种乘员束缚装置的控制装置，其特征在于，包括：卫星传感器，设置在车辆前部撞击区；第一主传感器，配置在车辆内与前述卫星传感器不同的位置，检测出前述车辆行驶方向的撞击加速度；第二主传感器，用于检测出与前述行驶方向正交方向的撞击加速度；和控制组件，用于对来自前述卫星传感器和前述第一以及第二主传感器的各个输出作出响应，来控制乘员束缚装置的动作；前述控制组件包括：选择输出部，用于从来自前述卫星传感器的输出和来自前述第二主传感器的输出中取出值大的输出；和判定部，用于对来自前述第一主传感器的输出作出响应，进行前述车辆的撞击判定；该判定部中的撞击判定考虑了由前述选择输出部所选择的输出来进行。
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