[实用新型]卧式发动机气缸盖无效
| 申请号： | 200520033264.3 | 申请日： | 2005-02-17 |
| 公开（公告）号： | CN2782952Y | 公开（公告）日： | 2006-05-24 |
| 发明（设计）人： | 陈先发;徐风雏;兰华;曾凡镔 | 申请（专利权）人： | 重庆建设摩托车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02F1/28 | 分类号： | F02F1/28 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 400050重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种卧式发动机气缸盖，在气缸盖体上的凸轮室、燃烧室、进气道、排气道、链轮室之间有一空腔，该空腔的口靠近火花塞座孔。链轮室旁设有导风斗，导风斗的斗口向着气缸盖顶端，在链轮室与排气道之间设有导风道将导风斗和空腔连通，该导风道的最窄处①≥8mm。本实用新型能够使摩托车行驶时迎面而来的冷风从导风斗进入，经过导风道和空腔吹到位于进、排气道和燃烧室以及火花塞之间的鼻梁区，使鼻梁区得到有效冷却，从而实现降低发动机的热负荷的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 卧式 发动机 缸盖 | ||
【主权项】：
1.一种卧式发动机气缸盖，在气缸盖体(1)上的凸轮室(10)、燃烧室(9)、进气道(8)、排气道(4)、链轮室(7)之间有一空腔，该空腔的口(5)靠近火花塞座孔(6)，其特征在于：链轮室(7)旁设有导风斗(2)，导风斗(2)的斗口向着气缸盖顶端，在链轮室(7)与排气道(4)之间设有导风道(3)将导风斗(2)和空腔连通，该导风道(3)的最窄处①≥8mm。
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- 谭小林;任杰;周原勇;陈顺兵;刘兴 - 重庆泽创机电有限公司
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- 本实用新型公开了一种方便拆卸型气缸头盖，包括气管安装孔和盖体,所述盖体的外侧安装有边框，所述边框的外侧的拐角处安装有固定栓，所述边框的顶部安装有铰链，所述转动轴的外侧安装有内环，所述内环上安装有第二固定卡，所述盖体的内部安装有密封垫，所述气管安装孔安装在盖体的内侧的一侧的拐角处，所述密封垫的下方安装有散热板，所述散热板上安装有散热孔，所述盖体的一侧安装有镶嵌卡。本实用新型的外侧安装有边框，在边框上安装有铰链，通过其可以控制气缸上盖与气缸转动连接，大大增大了装置的灵活性，且在盖体的一侧安装有镶嵌卡，通过其可以将盖体镶嵌在气缸上，安装比较方便。
- 一种挖土机采用的发动机盖-201510413726.2
- 郑运鹏 - 郑运鹏
- 2015-07-14 - 2017-05-24 - F02F1/28
- 一种挖土机采用的发动机盖，包括弧顶盖、弧底盖、弧前盖、散热风扇与控制器，所述弧顶盖的底部与弧前盖的上沿相连接，弧前盖的下沿与弧底盖的顶部相连接，弧前盖的左右两端各设置有一个前照灯，弧顶盖上开设有散热孔，该散热孔内设置有散热风扇，该散热风扇经控制器后与电源电路连接，控制器近弧顶盖、弧前盖的交接处设置，电源近前照灯处设置；所述控制器包括金属外壳、输入电源线、输出电源线、蜡块、导电片。本设计不仅散热效率较高，而且控制性较强。
- 汽缸盖结构-201410790424.2
- 川上展弘;杉村速人;冈俊彦;久保雅彦;八木一记 - 三菱自动车工业株式会社
- 2014-12-17 - 2015-06-24 - F02F1/28
- 本发明涉及多缸发动机的汽缸盖结构，能够提高汽缸盖的排气侧的侧壁的散热性。该汽缸盖结构具备：排气集中部，与多个汽缸连接的多个排气口集中在该排气集中部；汽缸盖出口(24)，设置于排气集中部；凸缘部(26)，形成于汽缸盖出口(24)的周围，具有与排气管紧固的紧固面(26a)；减薄部(26c)，在位于汽缸盖出口(24)的多个汽缸的并列设置方向上的两侧的部位，将凸缘部(26)的厚度形成得比其它部分薄而构成；以及肋(27)，凸出形成于汽缸盖(1)的排气侧侧壁(20)，并从减薄部(26c)向着并列设置方向延伸设置。
- 发动机四通风道缸头-201420355559.1
- 周强 - 翁光敏
- 2014-06-30 - 2014-12-24 - F02F1/28
- 本实用新型公开了一种发动机四通风道缸头，包括气缸头本体，在气缸头本体上开设有火花塞安装孔、两个气门安装孔和两个回油孔，在气缸头本体上沿两个气门安装孔布置方向开设有第一风道，其从气门安装孔与回油孔之间的气缸头本体中穿过，并将气缸头本体贯通；在气缸头本体上还开设有第二风道，其位于两个气门安装孔之间并与第一风道连通，所述第二风道的开口位于距离所述火花塞安装孔最近的气缸头侧面上，且所述火花塞安装孔的孔口与第二风道连通；在气缸头本体上还开设有第三风道，其位于两个回油孔之间并与第一风道连通，且所述第三风道的开口位于距离所述回油孔最近的气缸头侧面上。本实用新型能够促进缸头热量的散发，改善缸头的散热效果。
- 二冲程发动机多气道汽缸-201420172138.5
- 黄步新;王细继;李斌笑 - 浙江中马园林机器有限公司
- 2014-04-10 - 2014-08-27 - F02F1/28
- 本实用新型涉及一种二冲程发动机多气道汽缸，包括汽缸本体以及分别通过螺栓固定于汽缸本体左右两侧的左、右侧盖，汽缸本体的内腔的顶部设有与内腔相通的燃烧室，燃烧室上设有贯穿气缸本体顶部的火花塞孔，汽缸本体的侧壁的前侧开设有与内腔相通的进气道，后侧开设有内腔相通的排气道，汽缸本体的侧壁的前侧且位于进气道的上侧开设有二次进气道，汽缸本体的侧壁的左、右两侧分别开设有槽，左、右侧盖盖设于槽上分别形成左、右扫气道，左、右扫气道分别与所述内腔相通。优点是：燃料混合气燃烧充分，散热效果好，层状扫气效率高，有效防止混合气逃逸，减少未燃烧混合气排出量，废气排放较干净，燃油消耗降低，减轻空气污染，还能发挥出正常功率。
- 摩托车发动机的风冷汽缸头-201320406009.3
- 孙仁坤 - 重庆志成机械有限公司
- 2013-07-09 - 2013-12-18 - F02F1/28
- 本实用新型公开了一种摩托车发动机的风冷汽缸头，包括进气道、排气道、火花塞安装孔，其排气道口位于汽缸头的迎风面，进气道口位于汽缸头的背风面，汽缸头体内设有风道，该风道具有一个进风口和三个出风口，进风口位于排气道口一侧，第一出风口和第二出风口位于火花塞安装孔上方，第一、第二出风口由设于风道内的呈弧形弯曲的分流隔筋分隔开，形成第一、第二出风通道，第一、第二出风通道通过进风通道与进风口连通，第三出风口位于进气道口一侧，第三出风口通过第三出风通道与第二出风通道连通。本汽缸头增加了冷却表面积，改善了缸头的冷却效果。
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