[发明专利]小型全垫升气垫船姿态操纵机构无效
| 申请号： | 200510101579.1 | 申请日： | 2005-11-23 |
| 公开（公告）号： | CN1970357A | 公开（公告）日： | 2007-05-30 |
| 发明（设计）人： | 侯卫东 | 申请（专利权）人： | 侯卫东 |
| 主分类号： | B60V1/11 | 分类号： | B60V1/11 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 528244广东省佛*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 一种小型全垫升气垫船姿态操纵机构。它包括可相对于船身1偏转的两舷甲板2及由电动蜗轮减速器5的输出轴3驱动的使甲板偏转的连杆机构4.甲板的外缘及前后缘与气囊6相连接.甲板的内缘与船身可转动地连接.电动蜗轮减速器、由电气控制系统控制.本发明能够改善小型全垫升气垫船的。操纵性达到减少转弯半径。提高抗侧风及越障能力。 | ||
| 搜索关键词： | 小型 全垫升 气垫船 姿态 操纵 机构 | ||
【主权项】：
1、一种小型全垫升气垫船姿态操纵机构，其特征在于包括可相对于船身偏转的两舷甲饭2及由电动蜗轮减速器5的输出轴3驱动的，使甲板偏转的连杆机构4，甲板的外缘及前后缘与气囊6相连接，甲板的内缘与船身可转动地连接。电动蜗轮减速器出电气控制系统控制。
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- 2013-04-08 - 2014-07-23 - B60V1/11
- 一种卧式气垫船，涉及一种水上娱乐设备，气垫(9)前部的靠近前部翘起(7)两边分别设有倒U形手柄(8)，在气垫的后端中部设有豁口(10)，连接筒(6)的两端分别连接豁口的两侧壁，固定座(5)设置在连接筒的后部面上，动力机构下部的连接管(4)中部固定在固定座上，在连接管的下端设有动力转换块(14)，所述动力机构的驱动轴穿过连接管后经由动力转换块连接螺旋桨(13)；所述动力机构设置在机箱(3)内，在机箱的上部设有旋转式开关(1)，在旋转式开关的上端面上设有旋拧棒(2)，在机箱的前部面连接的连杆(11)一端；本实用新型方便人们控制本实用新型行进方向，有效的增加了人们在水上的娱乐。
- 一种全垫升气垫船的自动驾控系统及控制方法-201410134514.6
- 丁福光;王成龙;付明玉;赵大威;边信黔;林孝工;刘向波;施小成 - 哈尔滨工程大学
- 2014-04-04 - 2014-07-16 - B60V1/11
- 本发明涉及一种全垫升气垫船的自动驾控系统及控制方法，外设管理计算机从传感器单元获得气垫船船的实际航向信息，从气垫船位置测量单元获得船的实际航速信息，通过总线接口将前述信息发送到控制计算机；控制计算机根据实际航向与设定航向之间的偏差，计算得到气垫船空气舵舵角和左右桨螺距值；控制计算机通过总线接口将空气舵舵角指令和左右桨螺距指令值发送给外设管理计算机；外设管理计算机将前述指令发送至气垫船驱动执行机构，实现自动控制模式。
- 气垫船船首助推风管机构-201320626311.X
- 杨洋 - 上海飞浪气垫船有限公司;杨光明
- 2013-10-09 - 2014-04-02 - B60V1/11
- 一种气垫船船首助推风管机构，由风管、进出口、风门、摇臂、连杆等组成，出风口安装在船首气囊上方。航行转弯时助推气流，由出风口喷出。此气动力对气垫船重心形成力矩，使气垫船船头迅速转向。与此同时，气垫船垫升气室压力平衡改变气垫船姿态，有利平衡转弯产生的离心力，减小转弯侧滑，改善气垫船航行转弯的灵活性、安全性及减小转弯半径。
- 一种可调节压力的气垫车-201320411299.0
- 贾爱娟;谭文俊;胡锋;张少江;杨明泉;何辉;陈穗 - 广东美味鲜调味食品有限公司
- 2013-07-10 - 2014-02-12 - B60V1/11
- 本实用新型提供了一种可调节压力的气垫车。它包括包括气垫、高压气源和车体，车体被承托在气垫上，高压气源通过进气管路与气垫相通，用于向气垫输送气体；其特征在于：所述气垫的数量至少为两个，每个气垫均位于同一水平面上，共同承托所述车体，且均具有进气口和排气孔；所述的进气管路由一根进气总管和至少两根进气支管组成；所述进气总管的一端与高压气源相连通，并安装有进气阀，另一端则与多根进气支管相交汇和连通；进气支管的数量与气垫的数量相等，每根进气支管分别与一个气垫的进气口通过一个控制阀相连通，控制阀的数量也与气垫相等。上述方案使操作者能通过控制安装在每个气垫进气口的控制阀，分别对每个气垫的气压进行调节。
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