[发明专利]共轭分子组件,制造该组件的方法,和包括该组件的器件无效
| 申请号： | 200480007589.2 | 申请日： | 2004-03-19 |
| 公开（公告）号： | CN1761532A | 公开（公告）日： | 2006-04-19 |
| 发明（设计）人： | A·阿弗扎里－阿达卡尼;C·R·卡甘 | 申请（专利权）人： | 国际商业机器公司 |
| 主分类号： | B05D1/38 | 分类号： | B05D1/38;H01L35/24;H01L51/40 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 刘明海 |
| 地址： | 美国*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 一种共轭分子组件包括基材(100)和连接到基材上的延伸共轭分子(120)，所述延伸共轭分子(120)包括具有用于连接至基材(100)上的第一官能团(G1)的第一共轭分子(130)，和共价键接至第一共轭分子上的第二共轭分子(140)。 | ||
| 搜索关键词： | 共轭 分子 组件 制造 方法 包括 器件 | ||
【主权项】：
1.一种用于制备延伸共轭分子组件的方法，所述方法包括：在基材的表面上施用第一分子化合物G1-分子1-G2，其中G1包含第一官能团，G2包含第二官能团，和分子1包含键接至G1和G2上的共轭有机基团；和使所述第一分子化合物与第二分子化合物G3-分子2-G4反应，其中G3包含第三官能团，G4包含第四官能团，和分子2包含键接至G3和G4上的共轭有机基团，以形成在所述基材上的延伸共轭分子G1-分子1-分子2-G4。
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- 本申请涉及车身涂装技术领域，特别涉及一种可降低VOC排放量的汽车车身涂装方法。本申请提供的可降低VOC排放量的汽车车身涂装方法，包括以下步骤：对汽车车身依次进行前处理、电泳、电泳烘干、电泳打磨、涂层A喷涂、涂层B喷涂、闪干、涂层C喷涂和面漆烘干；其中，涂层A的材料为粉末状色漆或水性中涂漆；涂层B的材料为水性珠光漆、水性金属漆或水性色漆；涂层C的材料为粉末状清漆或溶剂型清漆。本申请提供的汽车车身涂装方法通过涂装工艺和喷涂材料的配合，能够有效降低涂装过程的VOC排放量。
- 一种基材表面为纤维材质的汽车喷涂部件-202223002796.3
- 郑福斌;王振宇;苏和;王志安;陀家晖;李业红;徐冬冬 - 广汽埃安新能源汽车股份有限公司
- 2022-11-10 - 2023-04-07 - B05D1/38
- 本申请提供一种基材表面为纤维材质的汽车喷涂部件，属于喷涂技术领域。汽车喷涂部件包括表面为纤维材质的部件基材以及依次层叠分布在部件基材的表面的中涂层、第一清漆层、色漆层以及第二清漆层，该汽车喷涂部件的表面基本不存在针孔、凹陷以及漆面橘皮等问题。
- 一种塑料壳体表面喷漆加工工艺-202211497820.7
- 朱阿根;魏亮;刘彦兵 - 昆山市金联科技有限公司
- 2022-11-25 - 2023-04-04 - B05D1/38
- 本发明公开了一种塑料壳体表面喷漆加工工艺，包括：S1、将塑料壳体表面的曲面处通过摩擦件打磨；通过在壳体的上方增设两个尖端电极；S2、通过高压喷头对壳体曲面处进行冲刷，而后用高温吹风机将表面吹干；S3、调配弱酸水；S4、对壳体表面进行弱碱水雾化喷涂；S5、将壳体放入溶液池内，并对溶液池内进行搅拌；S6、将取出的壳体放置于后加工生产线上，进行冷却，形成底漆层；S7、对壳体的底漆层表面进行多次雾化喷涂，而后自然冷却。本申请对壳体表面进行了预处理，在曲面处进行加工处理，使表面不光滑，增大油漆的附着力。本申请通过在溶液池内浸染，并控制溶液池内温度，保证整个壳体的上料效果。
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