[实用新型]一种电动车速度控制器

摘要

本实用新型是一种电动车速度控制器，属于机电类；散热片置于本体的底板上，将控制电路板与驱动电路板置于散热片上层，以支架分隔控制电路板与驱动电路板；又于本体上设有外部讯号输入端，经由接头与控制电路板的连接端连接，控制电路板的连接端与驱动电路板的连接端相连接；驱动电路的场绕组输出端与马达场绕组相连接，其马达场绕组的电流方向经由电晶体切换大小及方向，并由电阻取得电流大小数值传给中央处理器；优点在于：场绕组电流方向可控制，利于控制马达转向；电枢绕组电流大小可控制，利于控制马达的转速；提高了控制精确度。

主权项

1、一种电动车速度控制器，它是由外壳、本体、散热片、支架、控制电路板与驱动电路板构成，其特征在于：控制电路板设有连接端、中央处理器、连接端与控制电路；驱动电路板设有电枢绕组输出端、场绕组输出端、电源输入端、连接端与回授电阻；散热片置于本体的底板上，将控制电路板与驱动电路板置于散热片上层，以支架分隔控制电路板与驱动电路板；又于本体上设有外部讯号输入端，经由接头与控制电路板的连接端连接，利于外部的控制讯号传入控制电路板，且控制电路板的连接端与驱动电路板的连接端相连接，利于回授讯号与控制讯号的传递；驱动电路的场绕组输出端与马达场绕组相连接，其马达场绕组的电流方向经由电晶体切换大小及方向，并由电阻取得电流大小数值传给中央处理器，作为控制马达场绕组电流方向的依据；电枢绕组输出端与马达电枢绕组相连接，其电枢绕组的电流大小由电晶体以脉波宽度调变方式控制，并由回授电阻取得电流大小数值传给中央处理器，作为速度控制的依据；又其所有电器讯号包括场绕组电流大小、电枢绕组电流大小、散热片温度、马达转速、电池电压等都传送到中央处理器中，同时电晶体则由中央处理器在撷取回授讯号并参考外部讯号输入端的输入讯号后，计算出适合的控制讯号控制马达场绕组与马达电枢绕组。