[实用新型]一种三冲程无压缩内燃机的主体无效
| 申请号： | 200420041388.1 | 申请日： | 2004-06-18 |
| 公开（公告）号： | CN2704690Y | 公开（公告）日： | 2005-06-15 |
| 发明（设计）人： | 刘宇 | 申请（专利权）人： | 刘宇 |
| 主分类号： | F02B75/02 | 分类号： | F02B75/02;F02B53/02 |
| 代理公司： | 烟台同兴专利事务所 | 代理人： | 陈廷荣 |
| 地址： | 261435山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种三冲程无压缩内燃机的主体，属于内燃机技术领域。特征在于：A.与进气门相配合的进气凸轮的结构形状应使得其控制进气门进气的时间等于活塞下行至整个行程二分之一所用的时间，其控制进气门开启进气的时刻为活塞位于上止点处，其控制进气门关闭进气的时刻为连杆与曲轴垂直呈90度夹角；B.与排气门相配合的排气凸轮的结构形状应使得其控制排气门排气的时间等于连杆推动活塞由下止点上行至上止点所用的时间，其控制排气门开启排气的时刻为活塞位于下止点处，其控制排气门关闭排气的时刻为活塞位于上止点处。本内燃机只有做功冲程对外做功，取消了压缩冲程，对凸轮和点火时间作了改变。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 冲程 压缩 内燃机 主体 | ||
【主权项】：
1、一种三冲程无压缩内燃机的主体，包括有汽缸套(6)、汽缸套内的活塞(7)、汽缸套的进气门(3)与排气门(5)、与进气门和排气门相对应的进气凸轮(1)和排气凸轮(2)、汽缸点火用的火花塞(4)、连接在飞轮(10)上与活塞相连动的曲轴(9)和连杆(8)，其特征在于A：与进气门相配合的进气凸轮(1)的结构形状应使得其控制进气门(3)进气的时间等于活塞(7)由上止点处下行至连杆与曲轴夹角为90度时所用的时间，其控制进气门(3)开启进气的时刻为活塞位于上止点处，其控制进气门关闭进气的时刻为连杆与曲轴垂直呈90度夹角；B：与排气门相配合的排气凸轮(2)的结构形状应使得其控制排气门(5)排气的时间等于连杆(8)推动活塞(7)由下止点上行至上止点所用的时间，其控制排气门开启排气的时刻为活塞位于下止点处，其控制排气门关闭排气的时刻为活塞位于上止点处。
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