[发明专利]多击活塞式二冲程内燃机无效
| 申请号： | 200410015342.7 | 申请日： | 2004-02-16 |
| 公开（公告）号： | CN1560450A | 公开（公告）日： | 2005-01-05 |
| 发明（设计）人： | 张勇 | 申请（专利权）人： | 华南理工大学 |
| 主分类号： | F02B75/18 | 分类号： | F02B75/18;F01L1/06;F02B75/00 |
| 代理公司： | 广州市华学知识产权代理有限公司 | 代理人： | 杨晓松 |
| 地址： | 51064*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明提供一种无曲轴、无连杆的多击活塞式二冲程内燃机，包括机体、动力输出轴、传功凸轮、动力组件、配气凸轮，动力输出轴、传功凸轮、配气凸轮三者同轴连接，动力组件位于传功凸轮与配气凸轮之间，所述动力组件包括气缸组，所述气缸组的两端分别与配气凸轮及传功凸轮相连接。本发明在相同条件下，输出功率远较传统内燃机为高，由于没有传统内燃机所必须具有且制造精度要求高的运动零件(曲轴和连杆)，减少了易于磨损的摩擦零件，因此具有结构简单，制造方便，体积小，比重量轻，传动效率高，输出功率大，保养方便，成本低廉等优点；根据功率大小和使用要求的不同，本发明可组合成不同缸数和缸径的系列化变型机，适用面较广。 | ||
| 搜索关键词： | 活塞 冲程 内燃机 | ||
【主权项】：
1、一种多击活塞式二冲程内燃机，包括动力组件、机体(1)、动力输出轴(7)、传功凸轮(6)、配气凸轮(2)，动力输出轴(7)、传功凸轮(6)、配气凸轮(2)三者同轴连接，动力组件位于传功凸轮(6)与配气凸轮(2)之间，其特征在于：所述动力组件包括气缸组，所述气缸组的两端分别与配气凸轮(2)及传功凸轮(6)相连接。
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