[实用新型]电动车驱动桥变速装置无效
| 申请号： | 03235728.1 | 申请日： | 2003-03-07 |
| 公开（公告）号： | CN2601886Y | 公开（公告）日： | 2004-02-04 |
| 发明（设计）人： | 曾仁安 | 申请（专利权）人： | 湖北神箭汽车工业有限公司 |
| 主分类号： | B60L15/20 | 分类号： | B60L15/20;B60K23/04;B60B35/14 |
| 代理公司： | 武汉开元专利代理有限责任公司 | 代理人： | 陈家安 |
| 地址： | 430301湖北省武*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 一种电动车驱动桥变速装置，它由轴(1、5)、齿轮(3、4、10、11、12、13)、差速器(6)、变速连轴器(2)组成，它的不同之处是轴(1)上有一个齿轮(4)位于轴(1)的另一端部，且轴(5)端部有齿轮(10)与齿轮(4)相匹配，轴(1)中部有一变速连轴器(2)。本实用新型可根据路面状况自由选择高、低速挡位；同时在爬坡时使用低档可比原有电动车提高一倍或以上的爬坡能力；在不良路面状况下，使用本变速装置的电动车比原有电动车可降低2/3的电能耗。 | ||
| 搜索关键词： | 电动车 驱动 变速装置 | ||
【主权项】：
1、电动车驱动桥变速装置：它由轴(1)、齿轮(3)、齿轮(11)、轴(5)、中心齿轮(12)、差速器(6)、齿轮(13)组成，齿轮(3)在轴(1)的端部，齿轮(11)在轴(5)上并与齿轮(3)相匹配，轴(5)上的中心齿轮(12)与差速器(6)上的齿轮(13)匹配连接，其特征在于轴(1)上还有一个齿轮(4)位于轴(1)的另一端部，且轴(5)端部有齿轮(10)与齿轮(4)相匹配连接，轴(1)中部有一可沿轴(1)左右移动并可分别能与齿轮(3)、齿轮(4)匹配连接的变速连轴器(2)；变速连轴器(2)与变档装置(14)拨动连接。
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