[发明专利]混合式电池/燃气轮机机车无效
| 申请号： | 01801084.9 | 申请日： | 2001-04-25 |
| 公开（公告）号： | CN1366497A | 公开（公告）日： | 2002-08-28 |
| 发明（设计）人： | 弗兰克·W·唐纳利;杰拉德·H·科尔迪克 | 申请（专利权）人： | 火车动力技术公司 |
| 主分类号： | B60L11/02 | 分类号： | B60L11/02 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 王景林 |
| 地址： | 加拿大不列*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 以前的以电池为动力的电力机车因为采用多台柴油发动机对电池组充电而没有被商业上所接受。本发明是在一台编组场调车机车上将电池的储能与燃气微型涡轮发电机组合在一起来实现一台燃料利用率高的环保型机车。 | ||
| 搜索关键词： | 混合式 电池 燃气轮机 机车 | ||
【主权项】：
1.一种机车，其包括：i)驱动多根轮轴的多台牵引电机；ii)控制所述的牵引电机的牵引动力控制器；iii)储存电能而对所述的牵引电机提供所述的电能的电池储能装置，此装置具有能量容量；iv)具有充电能力的发电机和所述的电池储能装置之间用电气连接，以保持所述的电池储能装置处于充电状态；v)运用监控所述的电池充电状态来控制所述的发电机的运转装置，当所述的充电状态低于某一极限时起动所述的发电机运转，而当所述的充电状态高于某一极限时终止所述的发电机运转；其中，所述的发电机的总充电功率对所述的能量储存容量之比率为4到40小时之间。
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