[发明专利]悬轨固定组件有效
| 申请号： | 00810625.8 | 申请日： | 2000-07-20 |
| 公开（公告）号： | CN1425092A | 公开（公告）日： | 2003-06-18 |
| 发明（设计）人： | 约翰·P·伯里尔;斯蒂芬·J·科克斯 | 申请（专利权）人： | 潘德罗尔有限公司 |
| 主分类号： | E01B9/60 | 分类号： | E01B9/60 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 张祖昌 |
| 地址： | 英国阿德*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种铁路铁轨固定组件，用于沿铁路铁轨(100)的长度在铁轨基础上方的离开位置上悬置铁路铁轨，所述组件包括一对用于支承铁轨(100)的轨头的弹性构件(5)、一对用于向有关弹性构件(5)施加侧向夹紧力的托架(6)、一个具有第一和第二肩部(3，4)的底板(1)和一对楔子构件(7)，每个楔子构件(7)插在有关的一个肩部(3，4)和一个相邻托架(6)之间，以便保持所述侧向夹紧力，其中所述第一和第二肩部(3，4)中的至少一个可从所述底板(1)卸下，并且借助所述侧向夹紧力在底板(1)上固定在位。底板(1)包括一个板，该板具有一个固定在板中央区域(13)一侧面上的肩部(3)和一个在板中央区域(13)另一侧面上形成的孔(14)，所述孔(14)基本从板中央区域(13)延伸，其中所述孔(14)在其最远离中央区域(13)一端有用于使可卸肩部(4)在所述板上定位的定位装置。或者，如果两个肩部都是可卸的，在板中央区域的每个侧面上形成一个孔。可卸肩部(4)在底板(1)上方延伸的一个部分具有在肩部(4)使用时承受侧向力的直立支承面(43)，以便使肩部(4)固定在需要的工作位置上。 | ||
| 搜索关键词： | 固定 组件 | ||
【主权项】：
1.一种铁路铁轨固定组件，用于沿铁路铁轨(100)的长度在铁轨基础上方的离开位置上悬置铁路铁轨，所述组件包括一对用于支承铁轨(100)的轨头的弹性构件(5)、一对用于向有关弹性构件(5)施加侧向夹紧力的托架(6)、一个具有第一和第二肩部(3，4)的底板(1)和一对楔子构件(7)，每个楔子构件(7)插在有关的一个肩部(3，4)和一个相邻托架(6)之间，以便保持所述侧向夹紧力，其中所述第一和第二肩部(3，4)中的至少一个可从所述底板(1)卸下，并且借助所述侧向夹紧力在底板(1)上固定在位。
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- 2021-09-10 - 2022-02-08 - E01B9/60
- 本实用新型涉及铁路曲线线路轨道的调高和加强领域，公开了一种调高轨撑，包括混凝土轨枕和钢轨，所述钢轨下端部设有轨下垫板，所述混凝土轨枕和轨下垫板之间设有轨下调高垫板，所述混凝土轨枕左右端部通过螺纹连接有螺旋道钉，所述螺旋道钉靠近钢轨内侧的一个上活动套接有轨距挡板，所述轨距挡板设于弹条和尼龙挡板座之间，所述螺旋道钉靠近钢轨外侧的一个上活动套接有调高加强轨撑，所述调高加强轨撑和钢轨下颚的距离在13～16mm,所述调高加强轨撑和尼龙座之间适配有不同规格的调高铁座。本实用新型通过将调高加强轨撑间隙钢轨下颚设置，即不会妨碍大型捣固车的捣固作业，又可缓解列车作用于混凝土轨枕上的离心力，保证了列车安全运行。
- 一种用于铁路轨道的防松动型制动梁-202121450502.6
- 尹平伟;王鑫;马跃杰;徐飞;赵雪凤 - 港铁（苏州）轨道装备有限公司
- 2021-06-29 - 2022-01-25 - E01B9/60
- 本实用新型适用于铁路轨道技术领域，提供了一种用于铁路轨道的防松动型制动梁，包括第一轨道和第二轨道。本实用新型中，固定时，固定板被固定套，然后通过螺纹杆穿过滑孔对固定板进行固定，使固定板固定在第一轨道和第二轨道一侧之间，进行第一次固定，由于螺纹杆贯穿第一轨道和第二轨道，使螺纹杆对第一轨道和第二轨道进行固定，进行第二次固定，而使用挡板套设在多个螺纹杆之间，可以有效的防止螺纹杆发生偏移，进行第三次固定，通过螺母对挡板进行固定，防止挡板脱离，进行第四次固定，然后通过支撑板对两个第一轨道和第二轨道进行限位，防止两个第一轨道和第二轨道距离发生偏移，形成制动梁结构，使轨道之间的结构更加稳定。
- 一种组合式轨撑-202120397793.0
- 杨荣山;张渝;黄为;肖杰灵 - 逍游世界科技（成都）有限公司
- 2021-02-23 - 2022-01-14 - E01B9/60
- 本实用新型公开了一种组合式轨撑，其包括轨撑架、钢芯、包覆块，钢芯安装在轨撑架的上端平面上，在钢芯外部设置包覆块，包覆块贴近钢轨轨腰及轨头下颚，轨撑架安装在轨枕上，其与钢轨接触部分的包覆块使用复合材料制成，该结构与钢轨的贴合度高，而轨撑架采用铸钢件制成，支撑强度高，复合材料具有一定韧性，在受到冲击力时，可起到一定的缓冲作用，两种材料的结合兼顾了良好的贴合性以及支撑强度，同时构成的组合式轨撑具有结构简单，绝缘、耐水、耐酸雨、抗晒、防冻、阻燃，与现有轨撑零部件匹配度高等优点，还可以通过拆卸铆钉更换磨损后的包覆块，反复使用其他零部件。
- 一种弹性轨撑-202120397796.4
- 杨荣山;张渝;黄为;肖杰灵 - 逍游世界科技（成都）有限公司
- 2021-02-23 - 2022-01-14 - E01B9/60
- 本实用新型公开了一种弹性轨撑，其包括轨撑本体，轨撑本体一体成型，在轨撑上设置有轨枕接触部、轨底角接触部与轨腰接触部，轨枕接触部与轨枕接触，轨底角接触部与钢轨的轨底角接触，轨腰接触部贴近轨腰及轨头下颚，该结构与钢轨的贴合度高，支撑作用好，轨撑使用复合材料整体成型，该复合材料具有一定韧性，在轨撑受到冲击力时，可起到一定缓冲作用，同时具有结构简单，轻质、绝缘、耐水、耐酸雨、抗晒、防冻、阻燃、无需尼龙挡板座，与现有轨撑零部件匹配度高等特点。
- 绝缘无损加固装置及轨道系统-202120791503.0
- 王之冰;魏康军;彭旭涛;刘立隆;李良;施建鸿 - 上海高铁电气科技有限公司;卡法时（江苏）新材料有限公司
- 2021-04-16 - 2021-12-31 - E01B9/60
- 本申请涉及轨道交通技术领域，尤其是涉及一种绝缘无损加固装置及轨道系统，绝缘无损加固装置包括夹持组件、第一辅助安装构件和第二辅助安装构件，夹持组件形成有夹持槽，夹持槽的相对的两侧壁分别用于夹持钢轨的相对的两侧部，且第一辅助安装构件设置于第一绝缘鱼尾板与夹持槽的一侧壁之间，第二辅助安装构件设置于第二绝缘鱼尾板与夹持槽的相对的另一侧壁之间。可见，由于增设了第一辅助安装构件和第二辅助安装构件，弥补了夹持槽的侧壁与鱼尾板之间的空隙，从而简化了装配过程，操作更加简单，此外，加固装置的内壁无需在设置成弯折状结构，简化了加工步骤，降低了生产成本。
- 一种轨道的沟槽填充安全防护结构-202120200591.2
- 沃稼平;李琴;贺琦 - 宁波市北仑区柴桥精工模具厂;宁波大榭招商国际码头有限公司
- 2021-01-25 - 2021-11-09 - E01B9/60
- 本实用新型公开了一种轨道的沟槽填充安全防护结构，包括钢轨，所述的钢轨设置在地面的轨道槽内，所述的钢轨的两侧设置有填充条，两侧的填充条与轨道槽的边缘之间设置有定位条，所述的填充条与定位条相对的侧壁上并排设置有凸条，所述的定位条的内侧壁上设置有与凸条相配的条形插槽，所述的定位条由上至下插入使条形插槽与凸条对应插接。本实用新型结构简单，可以实现填充条的快速安装和拆卸，方便对钢轨的检修和维护，同时起到钢轨锚固系统的保护，消减钢轨侧向振动及填充物对钢轨产生约束附加应力。
- 一种用于钢铝复合轨的胶接夹板-202022796887.3
- 陈飞 - 昆山艾力克斯铁路配件有限公司
- 2020-11-27 - 2021-10-22 - E01B9/60
- 本实用新型公开了一种用于钢铝复合轨的胶接夹板，包括轨体、第一支撑杆、第二支撑杆和安装腔，所述轨体两边的内侧皆安装有固定夹板，且固定夹板与轨体之间安装有橡胶垫，所述固定夹板内侧顶部安装有第一支撑杆，所述第一支撑杆端部安装有上安装罩，所述固定夹板内侧底部安装有第二支撑杆，所述第二支撑杆端部安装有下安装罩，所述上安装罩与下安装罩之间设置有安装腔，所述安装腔之间安装有压力测定仪。本实用新型通过在轨体与固定夹板之间安装有橡胶垫，通过橡胶垫可对轨体传导的力进行减缓作用，避免因轨体与固定夹板之间安装容易导致刚性断裂的问题，有效的提高了固定夹板的使用寿命。
- 一种TBM曲线段轨道固定装置-202021896970.1
- 刘俊生;黄永生;张廉卿;陈雷;刘源;寇建;司玉迪;王跃;李宇江;冯飞;江春明;赵康林;谭维;刘安东;吴仕超;路易;杨志永;马晓;王小明;李超 - 中铁隧道集团二处有限公司;中国中铁股份有限公司;中铁隧道局集团有限公司
- 2020-09-03 - 2021-09-14 - E01B9/60
- 一种TBM曲线段轨道固定装置，涉及TBM隧道工程技术领域，包括曲线段轨道、预设混凝土基座、以及固定装置本体，所述的预设混凝土基座上设有安装孔，安装孔内预埋有铁路轨道螺栓的螺纹套，所述的固定装置本体包括2根支杆、固定机构，2根支杆的一端分别与固定机构固定连接，另一端分别与曲线段轨道的铁轨下部螺栓连接，2根支杆、固定机构、及与支杆连接的铁轨之间构成三角形稳定结构，所述的固定机构通过铁路轨道螺栓的螺纹道钉与螺纹套固定。本新型公开了能够帮助曲线段轨道固定，且使用方便、拆卸简单的一种TBM曲线段轨道固定装置。
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