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[发明专利]具有碟簧密封膜片的离心力摆和用于平衡所述离心力摆的方法-CN201680068402.2有效
发明人： T·塞勒;U·格拉尔 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2016-11-24 - 公布日： 2020-11-03 - 主分类号： F16F15/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种包括离心力摆装置以及碟簧密封膜片的组件，其中，所述离心力摆装置的离心力摆法兰借助预铆接的铆钉与所述碟簧密封膜片铆接，使得所述组件的和/或所述离心力摆装置的不平衡至少部分地被补偿。
具有密封膜片离心力用于平衡方法

[发明专利]用于离心力摆装置的摆滚子和具有这类摆滚子的离心力摆装置-CN201380025512.7有效
发明人： U·格拉尔;R·施塔克 -专利权人：舍弗勒技术有限两合公司
申请日： 2013-04-23 - 公布日： 2016-10-26 - 主分类号： F16F15/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于离心力摆装置的摆滚子(60)以及离心力摆装置，离心力摆装置具有至少一个摆质量(84、86)和一摆质量承载件(88)，所述摆滚子具有摆滚子转动轴线(62)、两个第一滚子区段(64、68)和一在摆滚子转动轴线的延伸方向上布置在第一滚子区段之间的第二滚子区段(66)，其中，摆滚子(60)具有桶形形状，以便在结构上和/或功能上改善所述摆滚子(60)，所述离心力摆装置尤其用于内燃机驱动的机动车的传动系，具有能绕转动轴线转动的离心力摆承载件(88)和至少一个在所述离心力摆承载件(88)上以能在离心力作用下移位的方式布置的摆质量(84、86)，其中，所述至少一个摆质量(84、86)借助于至少一个摆滚子(60)在摆质量承载件(88)上被导向，以便提供在结构上和/或功能上改善了的离心力摆装置。
用于离心力装置滚子具有这类

[发明专利]用于离心力摆装置的摆滚子和具有摆滚子的离心力摆装置-CN201380031935.X有效
发明人： U·容克尔;V·芬德-奥贝莱;U·格拉尔;F·费尔德赫尔 -专利权人：舍弗勒技术有限两合公司
申请日： 2013-05-29 - 公布日： 2015-03-04 - 主分类号： F16F15/14 文献下载
摘要：摆滚子(44)，用于具有摆质量承载件(86)和至少一个摆质量(84，88)的离心力摆装置，所述摆滚子具有摆滚子旋转轴线、两个分别具有第一直径的第一滚子区段和在摆滚子旋转轴线的延伸方向上布置在第一滚子区段之间的、具有第二直径的第二滚子区段，其中，第一直径小于第二直径，并且在第一滚子区段和第二滚子区段之间分别布置有构造为在第一直径和第二直径之间的斜坡形过渡部的对中区段，用于在结构和/或功能上改进摆滚子(44)；以及离心力摆装置，尤其用于内燃机驱动的机动车的驱动系，具有能围绕旋转轴线旋转的摆质量承载件(86)和在离心力作用下能在摆质量承载件(86)上移位地布置的至少一个摆质量(84，88)，其中，所述至少一个摆质量(84，88)借助于至少一个此类摆滚子(44)在摆质量承载件(86)上被导向，以提供在结构和/或功能上改进的离心力摆装置。
用于离心力装置滚子具有

[发明专利]扭转振动减振器-CN200680045461.4有效
发明人： P·施韦德勒;K·埃尔曼;M·齐夫勒;U·格拉尔 -专利权人：卢克摩擦片和离合器两合公司
申请日： 2006-11-15 - 公布日： 2008-12-10 - 主分类号： F16F15/134 文献下载
摘要：本发明涉及一种扭转振动减振器、尤其是分体式飞轮，具有至少两个飞轮质量(2，3)，这些飞轮质量可抵抗至少两个可变形的能量储存元件、尤其是螺旋压簧的阻力扭转，这些能量储存元件通过至少一个耦合装置彼此相耦合，所述耦合装置在第一能量储存元件变形、尤其是松弛时使得第二能量储存元件被有目的地携动并且至少具有一个第一携动装置和一个第二携动装置。为了避免在装备有该扭转振动减振器的机动车的工作中产生不期望的振动，所述第一携动装置与第一耦合元件相耦合，所述第二携动装置与第二耦合元件相耦合，所述第一耦合元件也与所述第一能量储存元件相耦合，所述第二耦合元件也与所述第二能量储存元件相耦合。
扭转振动减振器

[发明专利]扭转振动减振器-CN200680041522.X有效
发明人： P·施韦德勒;K·埃尔曼;M·齐夫勒;U·格拉尔;A·库伊 -专利权人：卢克摩擦片和离合器两合公司
申请日： 2006-11-20 - 公布日： 2008-11-12 - 主分类号： F16F15/134 文献下载
摘要：本发明涉及一种带有至少两个回转质量(2、3)的扭转振动减振器尤其是分开式飞轮，所述回转质量可克服至少两个可变形的储能元件(7、8)尤其是螺旋压力弹簧的阻力转动，所述回转质量通过至少一个耦合装置(24)相互联接，当第一储能元件(7)发生变形尤其是被卸载时，耦合装置使第二储能元件(8)适当地同步运动并且具有至少一个第一携动装置(27)和一个第二携动装置(28)，为了防止装配有所述扭转振动减振器的汽车在运行过程中出现颠簸，所述第一携动装置(27)与第一耦合滑动元件(31)联接，所述第一耦合滑动元件又和所述第一储能元件(7)联接，并且所述第二携动装置(28)与第二耦合滑动元件(32)联接，所述第二耦合滑动元件又和所述第二储能元件(8)联接。
扭转振动减振器