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[发明专利]增加USB-C连接器的带宽的方法-CN201880072744.0有效
发明人： L·比索恩;R·雅各比;M·奥弗比 -专利权人：辉达公司
申请日： 2018-10-17 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： G06F13/38 文献下载
摘要：本公开提供了一种方法，该方法允许在低带宽USB2通信量和高带宽USB3通信量之间动态地重新利用USB‑C连接器的连接器引脚。USB‑C设备可以协商使用这些引脚以动态过渡到其他一个或更多个功能。这些引脚可以是USB‑C连接的四个中心连接器引脚，即引脚A6、A7、B6、B7，其最初被指定为USB 2.0差分对。更改引脚的功能可提供使用USB‑C连接器进行通信的灵活性。例如，所公开的方法/设备/系统可以用于经由单个USB‑C连接来支持高分辨率虚拟现实头戴式耳机中的高分辨率摄像机和传感器，而无需用户连接多条电缆。
增加 usb 连接器带宽方法

[发明专利]用于更新高清地图的系统和方法-CN202210403826.7在审
发明人： A·阿克巴扎德;R·巴尔加瓦;B·戴迪亚;R·雅各比;J·刘;V·图卡拉尔 -专利权人：辉达公司
申请日： 2022-04-18 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： G01C21/00 文献下载
摘要：用于基于车辆确定HD地图更新信息的系统和方法。配备传感器的车辆可以确定各种检测到的对象相对于车辆的位置。车辆还可以确定参考对象相对于车辆的位置，其中参考对象在绝对坐标系中的位置也是已知的。然后可以根据参考对象的绝对位置和其他对象相对于参考对象的位置来确定各种检测对象的绝对坐标。然后可以将新确定的检测对象的绝对位置传输到HD地图服务以进行更新。
用于新高地图系统方法

[发明专利]运行燃气涡轮发电设备的方法和燃气涡轮发电设备-CN202111561325.3在审
发明人：陈都伟;R·雅各比 -专利权人：安萨尔多能源瑞士股份公司
申请日： 2021-12-20 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： F02C9/00 文献下载
摘要：本发明涉及运行燃气涡轮发电设备的方法和燃气涡轮发电设备，具体而言涉及一种用于运行用于发电设备的燃气涡轮组件的方法，特别是一种用于在停电后通过用于发电设备的燃气涡轮组件恢复电网的方法，该方法包括以下步骤：a)提供包括串联的第一燃烧器组件和第二燃烧器组件的顺序燃气涡轮组件；b)在空转/厂用负载使用下运行第一燃烧器，直到第二燃烧器的入口空气温度达到阈值；c)在空转/厂用负载使用下运行第二燃烧器；d)将燃气涡轮组件切换到用户使用。
运行燃气涡轮发电设备方法

[发明专利]具有第一和第二级燃料控制的燃气涡轮发动机及其控制方法-CN202111567939.2在审
发明人： C·阿佩尔;R·雅各比;J·里恩;G·辛格拉;R·史密斯;A·斯图德鲁斯;A·威斯纽克 -专利权人：安萨尔多能源瑞士股份公司
申请日： 2021-12-21 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： F02C9/28 文献下载
摘要：一种燃气涡轮发动机，包括：具有多个第一喷燃器组件(17)的第一级燃烧器(3)；具有多个第二喷燃器组件(30)的第二级燃烧器(7)，其位于第一级燃烧器(3)的下游；燃料供应系统(9)，其配置成将相应的第一燃料流率(FM1)供应到每个第一喷燃器组件(17)并且将相应的第二燃料流率(FM2)供应到每个第二喷燃器组件(30)；以及控制器(10)，其配置成控制第一燃料流率(FM1)和第二燃料流率(FM2)。控制器(10)进一步配置成选择性地启用和停用第二喷燃器组件(30)并且在当至少第一组第二喷燃器组件(30)不活动时的部分负载操作条件下将第一值的第一燃料流率(FM1)供应到第一组第一喷燃器组件(17)并且将第二值的第一燃料流率(FM1)供应到第二组第一喷燃器组件(17)，第一值的第一燃料流率(FM1)低于第二值的第一燃料流率(FM1)或为零流率。
具有第一第二级燃料控制燃气涡轮发动机及其方法

[发明专利]具有密封元件的气动式制动助力器-CN201780075002.9有效
发明人： J·法勒;R·雅各比 -专利权人：大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
申请日： 2017-11-17 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： B60T13/56 文献下载
摘要：本发明涉及一种气动式制动助力器(1)，其具有助力器壳体(2)，助力器壳体(2)具有弹性体的密封元件(5)和至少两个薄壁式的壳元件(3，4)，密封元件(5)具有在径向外侧环绕形成的密封隆起部(6)和至少一个邻接密封隆起部(6)的滚动膜部段(7)，密封隆起部(6)被气动密封地夹紧在壳元件(3，4)之间的夹紧空间(8)中，夹紧空间(8)由在壳元件(3，4)中以成型技术产生的壁(9，10，11，12)形成，其径向内壁(11)由第二壳元件(4)的、管状的轴向伸出且在其前棱边(16)处折叠的突出部(15)形成。为了提供制造和安装优化且密封元件(5)可被安全和持久可靠地接纳在其中的制动助力器(1)，根据本发明，夹紧空间(8)的隆起部侧的后壁(12)由形成在第二壳元件(4)上的环绕的、径向向外突出的凸缘(17)形成。
具有密封元件气动式制动助力器

[发明专利]信号耦合设备和用于运行信号耦合设备的方法-CN201810550504.9有效
发明人： H·纳斯特;R·雅各比;A·赛义德 -专利权人：莱尔德达本多夫有限责任公司
申请日： 2018-05-31 - 公布日： 2021-08-24 - 主分类号： H04B1/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种信号耦合设备以及一种用于运行信号耦合设备的方法，所述信号耦合设备用于在终端设备(2)与天线(11)之间传输发送信号，其中，信号耦合设备(1)包括终端设备侧接口(4)、至少一个衰减装置(5)和至少一个连接信号支路(6)，连接信号支路用于连接终端设备侧接口(4)与衰减装置(5)，其中，信号耦合设备(1)包括至少一个用于发送活动探测的第一装置(7)，其中，用于发送活动探测的第一装置(7)与连接信号支路(6)在信号技术上耦合，其中，如果发送信号的发送功率大于预确定的功率，则借助用于发送活动探测的第一装置(7)能够产生用于控制衰减装置的保护信号(SS)。
信号耦合设备用于运行方法

[发明专利]由介电材料制成的组合天线-CN201980066725.1在审
发明人： R·雷泽;M·约斯特;M·尼克尔;H·毛内;R·雅各比;H·特斯默;E·波拉特 -专利权人：艾尔康系统有限责任公司
申请日： 2019-08-09 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： H01Q3/36 文献下载
摘要：由介电材料制成的组合天线（1），其中组合天线（1）具有信号分配区域（2）和信号发射区域（4），其中信号分配区域（2）具有由介电材料制成的分配体（3），所述分配体将在馈入侧（7）上馈入到介电分配体（3）中的信息信号转化成在与馈入侧（7）相对的分配侧（9）上在空间上分布的信号分配，以及其中信号发射区域（4）具有多个与分配体（3）的分配侧（9）邻接并且相对于彼此在分配侧（9）上分布的信号发射元件（5），所述信号发射元件从分配体（3）的分配侧（9）出发从分配体（3）突出，并且在所述信号发射元件的突出端部处构造有发射端部（11），至少一个信号发射元件（5）具有相移区域（10），其中具有能以电的方式影响的介电常数的相移材料（13）布置在信号发射元件（5）中。通过在至少一个电极对（15）之间施加相移电压，能影响相移材料（13）的介电常数，并且由此能改变电磁信号在相移区域（10）中的传播速度。
材料制成组合天线

[发明专利]用于操作燃气涡轮组件的方法和燃气涡轮组件-CN202011575671.2在审
发明人： A·斯图德鲁斯;C·艾派尔;J·里恩;R·雅各比;A·R·詹尼 -专利权人：安萨尔多能源瑞士股份公司
申请日： 2020-12-28 - 公布日： 2021-07-16 - 主分类号： F02C3/14 文献下载
摘要：一种燃气涡轮组件(1)，其沿纵轴线(A)延伸，并包括压缩机(2)、燃烧室组件(4)和至少一个燃气涡轮(5)；压缩机(2)包括被供应空气的入口(9)和由压缩机(2)压缩的空气流过的出口(10)；压缩机(2)的出口(10)连出到气室(3)中，该气室(3)与燃烧室组件(4)流体地连通；燃烧室组件(4)包括至少一个燃烧室(15)，该燃烧室(15)联接到燃气涡轮(5)并设有多个燃烧器(18)；燃气涡轮组件(1)设有控制设备(8)，该控制设备(8)配置成基于指示在气室(3)中测得的空气压力的至少一个参数(Ppl)来控制燃烧室组件(4)。
用于操作燃气涡轮组件方法

[发明专利]用于检测振荡的方法和装置以及信号耦合装置-CN201980015786.5在审
发明人： R·雅各比;M·魏格尔特;K·巴希赫 -专利权人：莫莱克斯CVS达本多夫有限责任公司
申请日： 2019-02-27 - 公布日： 2020-12-22 - 主分类号： H03G3/30 文献下载
摘要：一种用于在信号耦合装置中检测振荡的方法包括至少一个振荡检测步骤。振荡检测步骤包括以下步骤：在第一步骤中，确定在信号耦合装置的信号路径上的信号的未衰减信号电平；在第二步骤中，减小信号路径的增益；在第三步骤中，至少一次地确定在信号路径上的信号的衰减信号电平以及在未衰减信号电平与衰减信号电平之间的偏差。如果在所述至少一个振荡检测步骤的第三步骤中确定的至少一个偏差大于或等于预定振荡阈值，则检测到振荡。还提供一种用于检测信号耦合装置(1)中的振荡的装置以及一种信号耦合装置(1)。
用于检测振荡方法装置以及信号耦合

[发明专利]用于具有发送活动性探测的信号传输的方法和设备-CN201680035709.2有效
发明人： K·巴希赫;H·纳斯特;R·雅各比;J·斯佩尔 -专利权人：莱尔德达本多夫有限责任公司;奥迪股份公司
申请日： 2016-06-14 - 公布日： 2020-11-27 - 主分类号： H04B1/00 文献下载
摘要：用于从多个终端设备(2，3)和至多个终端设备的信号传输的设备和方法，其中，所述设备(1)具有一定数量的信号连接端和一定数量的天线连接端(AA1，AA2，AA3)，其中，所述设备(1)具有至少两个天线连接端(AA1，AA2，AA3)，其中，信号连接端是主连接端(HA1，HA2，HA3)或副连接端(NA1，NA2)，其中，所述设备(1)对于每个可连接的终端设备(2，3)具有至少一个主连接端(HA1，HA2，HA3)，其中，信号连接端的数量大于天线连接端(AA1，AA2，AA3)的数量，其中，所述设备(1)此外包括至少一个连接元件，其中，每个主连接端(HA1，HA2，HA3)与每个天线连接端(AA1，AA2，AA3)能够通过信号连接通电连接，其中，所述设备(1)包括至少一个用于发送活动性探测的装置，其中，通过所述用于发送活动性探测的装置发送激活的主连接端(HA1，HA2，HA3)能够根据信号的信号特性探测，其中，所述信号存在于与所述主连接端(HA1，HA2，HA3)连接的信号连接区段上，其中，所述信号连接端与所述天线连接端(AA1，AA2，AA3)的信号技术连接能够根据所探测到的发送激活的主连接端(HA1，HA2，HA3)和配属于终端设备(2，3)的信号连接端的数量建立。
用于具有发送活动性探测信号传输方法设备

[发明专利]用于保证将部件装配在其规定的安装地点处的设备-CN201780086595.9在审
发明人： T·魏丁格尔;R·雅各比;M·迪尔曼;B·默勒;S·凯勒 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2017-12-29 - 公布日： 2019-10-01 - 主分类号： H05K5/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于保证将部件(2)在系统中装配在其规定的安装地点处的设备，所述设备由两个部分组成，其中，所述设备的第一部分(1)固定在所述部件(2)上，所述设备的第二部分固定在所述系统上，所述部件被固定在所述系统上，并且在将所述部件(2)在其设置的安装地点处装配到所述系统中时，所述设备的第一部分(1)和所述设备的第二部分配合地相互嵌接并且允许装配，其方式是：所述设备的第一部分(1)和所述设备的第二部分仅机械地共同作用，并且仅能够保证所述部件(2)在所述系统中装配在其规定的安装地点处。在将所述部件(2)在所述系统上装配在非规定的安装地点处时，通过相互构成Poka‑Yoke系统的设备的第一部分(1)和设备的第二部分的共同作用阻止装配。
安装地点装配部分固定部件装配保证嵌接配合

[发明专利]信号耦合装置和用于运行信号耦合装置的方法-CN201580046923.3有效
发明人： H·纳斯特;R·雅各比;M·魏格尔特 -专利权人：诺韦罗达本多夫有限责任公司
申请日： 2015-07-16 - 公布日： 2019-08-16 - 主分类号： H04B1/40 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于运行信号耦合装置(1)的方法和一种信号耦合装置(1)，其中，所述信号耦合装置(1)包括至少一个信号分支区段(SZA)，所述至少一个信号分支区段与所述信号耦合装置(1)的终端设备侧接口(5)通过信号技术连接或者能够连接，其中，确定存在于所述至少一个信号分支区段(SZA)上的信号的至少一个信号特性，其中，根据所述至少一个信号特性确定信号类型，其中，将时间双工信号或者频率双工信号确定为信号类型，其中，根据所述信号类型在所述终端设备侧接口(5)和所述信号耦合装置(1)的天线侧接口(17)之间建立信号类型特定的连接。
信号耦合装置用于运行方法

[其他]气动式制动助力器-CN201690001449.2有效
发明人： R·P·埃伯哈特;J·法勒;R·雅各比;I·普雷古诺科夫;A·魏斯 -专利权人：大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
申请日： 2016-12-06 - 公布日： 2019-03-15 - 主分类号： B60T13/567 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种气动式制动助力器(1)，其中，为了改进密封以及为了简化密封元件(5、5')的安装，根据本实用新型提出，助力器壳体(2)在至少一个密封元件(5、5')的贴靠区域中具有金属涂层(15)，该金属涂层的表面粗糙度Ra>1.2。
气动式制动助力器本实用新型金属涂层密封元件表面粗糙度Ra 助力器壳体贴靠区域密封改进

[发明专利]移动无线电设备的发送信号传输中的信号衰减的补偿-CN201480024809.6有效
发明人： H·纳斯特;R·雅各比 -专利权人：诺韦罗达本多夫有限责任公司
申请日： 2014-04-29 - 公布日： 2018-04-10 - 主分类号： H03G3/30 文献下载
摘要：本发明涉及一种电路装置，其用于补偿移动无线电设备(1)的发送信号的传输中的信号衰减，其中，所述电路装置具有可调节的信号电平放大装置，所述信号电平放大装置具有至少一个信号放大器(7)，所述至少一个信号放大器用于以由所述信号放大器(7)产生的信号增益放大所述发送信号；调节装置(11)，所述调节装置用于调节由所述信号电平放大装置产生的最终信号增益；探测器装置(9)，所述探测器装置构型用于探测所述移动无线电设备(1)的发送信号的信号电平是否达到或超过预给定的上边界值(SWO)并且所述信号电平是否达到或低于预给定的下边界值(SWU)，其中，a)所述探测器装置(9)和所述调节装置(11)相互连接，b)所述探测器装置(9)构型用于在达到或超过所述上边界值(SWO)时促使所述调节装置(11)减小由所述信号电平放大装置产生的最终信号增益，c)所述探测器装置(9)构型用于在达到或低于所述下边界值(SWU)时促使所述调节装置(11)减小由所述信号电平放大装置产生的最终信号增益。
移动无线电设备发送信号传输中的衰减补偿

[发明专利]制动助力器-CN201380048198.4有效
发明人： J·法勒;R·雅各比 -专利权人：大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
申请日： 2013-09-17 - 公布日： 2018-01-30 - 主分类号： B60T13/57 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车的气动式制动助力器，所述气动式制动助力器具有助力器壳体，所述助力器壳体的内室通过至少一个可被气动差压加载的轴向可动的壁分成至少一个工作腔和至少一个负压腔，其中，所述可运动的壁包括膜盘和卷动膜，所述卷动膜密封地设置在助力器壳体与控制壳体之间，所述气动式制动助力器具有控制差压的设置在所述控制壳体中的控制阀，所述控制阀控制所述工作腔与所述负压腔或大气的连接，所述气动式制动助力器具有至少一个集成在所述控制壳体中的抽吸通道，用于使所述负压腔与所述工作腔连接，其中，所述抽吸通道可通过所述控制阀闭锁。为了在运行中、尤其是在所述控制壳体8回程期间改善在所述制动助力器在运行中的噪声情况而提出，在所述负压腔5与工作腔4之间2设置有用于影响在所述抽吸通道10中的流体动态性的装置。
制动助力器

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