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- [发明专利]一种超临界流体动力装置-CN201910103734.5有效
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韩奕鑫;李文纪
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天津市远大实创科技有限公司
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2019-02-01
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2023-10-20
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F02C3/14
- 本发明属于能源动力技术领域,公开了一种超临界流体动力装置,包括:涡轮室;特斯拉涡轮;输入部,周向环设于特斯拉涡轮外;两组轴承组件,对称设置于特斯拉涡轮的圆盘两侧,每组轴承组件均包括多个套设于轴上的第一轴承片以及多个第二轴承片,最外侧的两个第一轴承片中其中一个与输入部之间形成有间隙,另一个与涡轮室之间形成有间隙;第二轴承片对应套设于位于中间的第一轴承片外侧且每个第二轴承片的两侧与其邻近的第一轴承片之间均设有滚珠,滚珠抵接于第二轴承片上且滚珠与第一轴承片之间均形成有间隙,第二轴承片与第一轴承片之间形成有间隙。本发明能够使得轴承磨损几近于零,提高了整个装置的使用寿命。
- 一种临界流体动力装置
- [实用新型]一种航天器燃烧循环装置-CN202321257778.1有效
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马宏祥;吕治国;沈小燕
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四川宇航动力科技有限公司
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2023-05-23
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2023-09-29
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F02C3/14
- 本实用新型公开了一种航天器燃烧循环装置,包括燃料箱;燃料箱:其下表面通过连接壳固定连接有燃烧壳,燃料箱的底壁贯穿设有出料管,出料管的下端贯穿设有均匀分布的分管,分管的下端均穿过连接壳和燃烧壳之间的壁体并设有喷嘴,燃烧壳的顶壁设有点火器,燃烧壳的顶壁设有循环壳,循环壳的左壁通过连管与出料管相连通,燃烧壳的内壁上端设有环形管,环形管的内壁贯穿设有均匀分布的回收嘴以及回收管,回收管的上端穿过连接壳和燃烧壳之间的壁体及循环壳的后壁;该航天器燃烧循环装置,一级带动多级运转利用负压对未完全燃烧的液体燃料进行吸附回收循环利用,提高航天器燃烧室燃料燃烧利用率。
- 一种航天器燃烧循环装置
- [发明专利]包括两个燃烧腔室的涡轮机的燃烧方法-CN202180091835.0在审
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W·布纳德;C·迪芒
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标致雪铁龙汽车股份有限公司
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2021-11-30
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2023-09-19
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F02C3/14
- 本发明涉及一种组件的燃烧方法,所述组件包括:第一涡轮(T1)、第一燃烧腔室(CC1)和空气压缩机(C1),所述第一涡轮(T1)被供应来自所述燃烧腔室(CC1)的全部气体,所述压缩机(C1)给所述第一燃烧腔室(CC1)供应空气;第二燃烧腔室(CC2),所述第二燃烧腔室被供应来自所述第一涡轮(Tl)中膨胀的全部气体;第二涡轮(T2),所述第二涡轮被供应所述第二燃烧腔室(CC2)的燃烧气体,其中,在所述第一燃烧腔室(CC1)中实施燃烧,所述燃烧经调整以限制氮氧化物的排出,而在一氧化碳和未燃尽碳氢化合物方面无约束,并且在所述第二燃烧腔室(CC2)中实施燃烧,所述燃烧经调整以减少一氧化碳和未燃尽碳氢化合物。
- 包括两个燃烧涡轮机方法
- [发明专利]一种海陆空通用内循环涡轮发动机实现方法-CN202310476043.6在审
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吴鹏
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吴鹏
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2023-04-28
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2023-07-28
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F02C3/14
- 本发明公开了一种海陆空通用内循环涡轮发动机实现方法,包括以下步骤:第一步,设置由储室、增压涡轮、减压涡轮传带发电机、旋转做功组件、单向阀、流体介质循环管道组成的发动机;第二步,将工作介质预先存于储室,并对储室加热产生膨胀气体;第三步,因单向阀的阻挡作用膨胀气体只流向增压涡轮,膨胀气体经增压涡轮增压后沿管道流向旋转做功组件,被消耗掉部分能量后沿管道流向减压涡轮传带发电机,在此被彻底降压后沿管道流入单向阀,重新进入储室。本发明设计的发动机在海陆空三种移动状态均可使用,无需更换或停机,且燃料利用率高,燃料种类多样,做功模式和应用场合多样,成本最优,瞬时输出功率可变可调,使用寿命长,使用维护成本低。
- 一种海陆空通用循环涡轮发动机实现方法
- [发明专利]燃烧器布置结构-CN202211376210.1在审
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D·马丁;J·E·克利索尔德
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劳斯莱斯有限公司
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2022-11-04
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2023-05-05
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F02C3/14
- 本发明公开了一种燃烧器布置结构,该燃烧器布置结构包括:燃料喷射器;以及密封件,该密封件围绕该燃料喷射器布置并且具有上游端和下游端。该密封件包括环形主体,该环形主体至少部分地邻接该燃料喷射器。该环形主体包括:内表面,该内表面面向该燃料喷射器;以及外表面,该外表面相对于该中心轴线与该内表面径向间隔开。该环形主体还包括多个狭槽,该多个狭槽设置在该内表面上并且相对于该中心轴线彼此周向间隔开。每个狭槽至少部分地从该下游端轴向延伸到该上游端。每个狭槽被设置成与该燃料喷射器流体接触。该密封件还包括凸缘,该凸缘在该上游端处从该环形主体的该外表面径向延伸。
- 燃烧布置结构
- [发明专利]外燃式单缸螺旋发动机-CN201910958785.6有效
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郑彤
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郑彤
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2019-10-10
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2023-04-18
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F02C3/14
- 本发明公开了一种外燃式单缸螺旋发动机(以下简称发动机)。包括单缸螺旋气动机(以下简称气动机)、30‑100L的外置燃烧箱体和燃料箱、以及100‑150L的高压储气罐、V型空气压缩机及15‑50L压缩空气箱;燃烧箱体在燃烧时向高压储气罐提供15bar的气压储存,高压储气罐为气动机提供9‑15bar气压的工作动力。外置燃烧箱体采用定压电控自动供料点火装置,同时V型空气压缩机为燃室提供不小于2bar的压缩空气,可以使该发动机的热效率提高至70%以上。
- 外燃式单缸螺旋发动机
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