专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种超临界流体动力装置-CN201910103734.5有效
  • 韩奕鑫;李文纪 - 天津市远大实创科技有限公司
  • 2019-02-01 - 2023-10-20 - F02C3/14
  • 本发明属于能源动力技术领域,公开了一种超临界流体动力装置,包括:涡轮室;特斯拉涡轮;输入部,周向环设于特斯拉涡轮外;两组轴承组件,对称设置于特斯拉涡轮的圆盘两侧,每组轴承组件均包括多个套设于轴上的第一轴承片以及多个第二轴承片,最外侧的两个第一轴承片中其中一个与输入部之间形成有间隙,另一个与涡轮室之间形成有间隙;第二轴承片对应套设于位于中间的第一轴承片外侧且每个第二轴承片的两侧与其邻近的第一轴承片之间均设有滚珠,滚珠抵接于第二轴承片上且滚珠与第一轴承片之间均形成有间隙,第二轴承片与第一轴承片之间形成有间隙。本发明能够使得轴承磨损几近于零,提高了整个装置的使用寿命。
  • 一种临界流体动力装置
  • [实用新型]一种航天器燃烧循环装置-CN202321257778.1有效
  • 马宏祥;吕治国;沈小燕 - 四川宇航动力科技有限公司
  • 2023-05-23 - 2023-09-29 - F02C3/14
  • 本实用新型公开了一种航天器燃烧循环装置,包括燃料箱;燃料箱:其下表面通过连接壳固定连接有燃烧壳,燃料箱的底壁贯穿设有出料管,出料管的下端贯穿设有均匀分布的分管,分管的下端均穿过连接壳和燃烧壳之间的壁体并设有喷嘴,燃烧壳的顶壁设有点火器,燃烧壳的顶壁设有循环壳,循环壳的左壁通过连管与出料管相连通,燃烧壳的内壁上端设有环形管,环形管的内壁贯穿设有均匀分布的回收嘴以及回收管,回收管的上端穿过连接壳和燃烧壳之间的壁体及循环壳的后壁;该航天器燃烧循环装置,一级带动多级运转利用负压对未完全燃烧的液体燃料进行吸附回收循环利用,提高航天器燃烧室燃料燃烧利用率。
  • 一种航天器燃烧循环装置
  • [发明专利]包括两个燃烧腔室的涡轮机的燃烧方法-CN202180091835.0在审
  • W·布纳德;C·迪芒 - 标致雪铁龙汽车股份有限公司
  • 2021-11-30 - 2023-09-19 - F02C3/14
  • 本发明涉及一种组件的燃烧方法,所述组件包括:第一涡轮(T1)、第一燃烧腔室(CC1)和空气压缩机(C1),所述第一涡轮(T1)被供应来自所述燃烧腔室(CC1)的全部气体,所述压缩机(C1)给所述第一燃烧腔室(CC1)供应空气;第二燃烧腔室(CC2),所述第二燃烧腔室被供应来自所述第一涡轮(Tl)中膨胀的全部气体;第二涡轮(T2),所述第二涡轮被供应所述第二燃烧腔室(CC2)的燃烧气体,其中,在所述第一燃烧腔室(CC1)中实施燃烧,所述燃烧经调整以限制氮氧化物的排出,而在一氧化碳和未燃尽碳氢化合物方面无约束,并且在所述第二燃烧腔室(CC2)中实施燃烧,所述燃烧经调整以减少一氧化碳和未燃尽碳氢化合物。
  • 包括两个燃烧涡轮机方法
  • [发明专利]一种带有爆震加力燃烧室的航空发动机-CN202310424767.6在审
  • 于宁;郭雨;韦焕程;曹新巧;王琳 - 清航空天(北京)科技有限公司
  • 2023-04-19 - 2023-08-25 - F02C3/14
  • 本发明提供一种带有爆震加力燃烧室的航空发动机,包括:压气机、燃烧室、涡轮和尾喷管,所述压气机和涡轮同轴联接,所述压气机出口的压缩空气通入燃烧室,所述燃烧室出口的燃烧烟气通入涡轮,推动涡轮做功,推动涡轮做功后的出口烟气进入所述尾喷管;所述尾喷管内设置爆震加力燃烧室,所述爆震加力燃烧室包括补燃外环和补燃内环,所述补燃内环同轴套接在补燃外环的内腔,所述补燃外环的环壁和补燃内环的环壁之间形成用于进行连续旋转爆震燃烧的爆震环腔;进入所述尾喷管的出口烟气从所述爆震加力燃烧室的进气端进入所述爆震环腔,与所述爆震环腔内的燃料混合进行连续旋转爆震燃烧。本发明可有效提高航空发动机的燃烧效率,降低油耗。
  • 一种带有加力燃烧室航空发动机
  • [发明专利]燃烧腔室布置和包括燃烧腔室布置的气体涡轮引擎-CN201910333286.8有效
  • S.沙帕尔;J.库尔;M.赛姆斯 - 劳斯莱斯有限公司
  • 2019-04-24 - 2023-08-25 - F02C3/14
  • 燃烧腔室布置包括环形燃烧腔室、多个稀燃燃料喷射器和涡轮机喷嘴引导叶翼的级。叶翼的级布置在环形燃烧腔室的下游端处并且包括在环形内壁和环形外壁之间延伸并固定到环形内壁和环形外壁的多个圆周方向间隔开的叶翼。环形内壁具有外表面,该外表面具有多个外表面部分,并且每个部分定位在一对圆周方向邻近的叶翼之间;并且环形外壁具有内表面,该内表面具有多个内表面部分,并且每个部分定位在一对圆周方向邻近的叶翼之间。环形外壁具有至少一个部分,所述至少一个部分具有与环形外壁的圆周方向邻近部分的成形轮廓不同的成形轮廓,或者环形内壁具有至少一个部分,所述至少一个部分具有与环形内壁的圆周方向邻近部分的成形轮廓不同的成形轮廓。
  • 燃烧布置包括气体涡轮引擎
  • [发明专利]一种海陆空通用内循环涡轮发动机实现方法-CN202310476043.6在审
  • 吴鹏 - 吴鹏
  • 2023-04-28 - 2023-07-28 - F02C3/14
  • 本发明公开了一种海陆空通用内循环涡轮发动机实现方法,包括以下步骤:第一步,设置由储室、增压涡轮、减压涡轮传带发电机、旋转做功组件、单向阀、流体介质循环管道组成的发动机;第二步,将工作介质预先存于储室,并对储室加热产生膨胀气体;第三步,因单向阀的阻挡作用膨胀气体只流向增压涡轮,膨胀气体经增压涡轮增压后沿管道流向旋转做功组件,被消耗掉部分能量后沿管道流向减压涡轮传带发电机,在此被彻底降压后沿管道流入单向阀,重新进入储室。本发明设计的发动机在海陆空三种移动状态均可使用,无需更换或停机,且燃料利用率高,燃料种类多样,做功模式和应用场合多样,成本最优,瞬时输出功率可变可调,使用寿命长,使用维护成本低。
  • 一种海陆空通用循环涡轮发动机实现方法
  • [发明专利]一种螺旋喷气主动涡轮-CN202310587540.3在审
  • 袁峰林 - 袁峰林
  • 2023-05-24 - 2023-07-18 - F02C3/14
  • 本发明公开了一种螺旋喷气主动涡轮,包括外壳、进气端、油气混合室以及喷气端;所述进气端与喷气端分别设置于外壳两端,所述油气混合室设置于进气端与喷气端之间,所述进气端、喷气端均设有涡轮,所述涡轮呈40度角旋转延伸;所述油气混合室内设有点火器。本发明聚多功能为一体,将燃气混合室设置于两端涡轮之间,实现燃油爆发位置后移为前轮后方,实现一、二核心涡轮同时工作,整机涡轮受压等级得到提升。
  • 一种螺旋喷气主动涡轮
  • [发明专利]燃气涡轮发动机和操作燃气涡轮发动机的方法-CN202211611896.8在审
  • V·格拉尼特;P·塞拉;A·卡尼拉 - 安萨尔多能源瑞士股份公司
  • 2022-12-15 - 2023-07-04 - F02C3/14
  • 本发明涉及燃气涡轮发动机和操作燃气涡轮发动机的方法。一种燃气涡轮发动机包括具有多个筒形燃烧器单元的燃烧器组件以及控制单元。每个燃烧器单元具有第一级燃烧器、第二级燃烧器以及布置在第一级燃烧器和第二级燃烧器之间的混合器。第一温度传感器和第二温度传感器在相应的第一位置处提供流过相应的燃烧器单元的混合器的热气体的相应的第一温度测量值和第二温度测量值。控制单元计算第一组的第一温度测量值的第一平均温度和第二组的第二温度测量值的第二平均温度,确定作为第一平均温度和第二平均温度的函数的混合器出口温度命令。最高和最低的第一温度测量值以及最高和最低的第二温度测量值从第一组和第二组中被排除。
  • 燃气涡轮发动机操作方法
  • [发明专利]一种起爆区扰动实现斜爆轰发动机加速起爆的方法-CN202310086662.4在审
  • 项高翔;张益晨;高翔;路宽 - 西北工业大学;西安科技大学
  • 2023-02-09 - 2023-06-23 - F02C3/14
  • 本发明涉及一种起爆区扰动实现斜爆轰发动机加速起爆的方法,属于高超声速飞行器设计领域,特别是斜爆轰发动机燃烧室设计领域。通过在斜爆轰发动机燃烧室下壁面上添加外加干扰,使得来流气体在斜爆轰波起爆区受到外界扰动的影响产生弓形激波,起爆区受扰动产生的弓形激波与发动机燃烧室下壁面前端产生的斜激波相互作用产生斜爆轰波。本发明在发动机燃烧室下壁面添加外界扰动,改变斜爆轰波的波系结构,起到了使斜爆轰波加速起爆的作用,在理论上可以减短斜爆轰发动机燃烧室的壁面长度,在斜爆轰发动机的设计中可以减小燃烧室的尺寸,减轻斜爆轰发动机的重量,在高超声速飞行器总体上可以增加设计的空间,减轻整体的重量,增加飞行的速度。
  • 一种起爆扰动实现斜爆轰发动机加速方法
  • [发明专利]带有加力燃烧室的高马赫数冲压发动机-CN202310252539.5在审
  • 徐旭;王旭;刘永祺;杨庆春 - 北京航空航天大学
  • 2023-03-15 - 2023-05-30 - F02C3/14
  • 本申请涉及航空航天技术领域,尤其是涉及一种带有加力燃烧室的高马赫数冲压发动机。带有加力燃烧室的高马赫数冲压发动机,包括飞行器主体、发动机下壁面以及进气道;飞行器主体内具有燃料油箱;飞行器主体与发动机下壁面之间围设有隔离段、第一燃烧室以及喷管段;隔离段远离第一燃烧室的一侧具有进气道;还包括粉末燃料喷注组件以及第二燃烧室;粉末燃料喷注组件设置于飞行器主体,第二燃烧室形成于第一燃烧室与喷管段之间;粉末燃料喷注组件能够向第二燃烧室内喷注金属燃料,金属燃料能够在第二燃烧室内与燃烧产物进行二次燃烧,二次燃烧产生的能量用于提高飞行器的推力。
  • 带有加力燃烧室马赫数冲压发动机
  • [发明专利]燃烧器布置结构-CN202211376210.1在审
  • D·马丁;J·E·克利索尔德 - 劳斯莱斯有限公司
  • 2022-11-04 - 2023-05-05 - F02C3/14
  • 本发明公开了一种燃烧器布置结构,该燃烧器布置结构包括:燃料喷射器;以及密封件,该密封件围绕该燃料喷射器布置并且具有上游端和下游端。该密封件包括环形主体,该环形主体至少部分地邻接该燃料喷射器。该环形主体包括:内表面,该内表面面向该燃料喷射器;以及外表面,该外表面相对于该中心轴线与该内表面径向间隔开。该环形主体还包括多个狭槽,该多个狭槽设置在该内表面上并且相对于该中心轴线彼此周向间隔开。每个狭槽至少部分地从该下游端轴向延伸到该上游端。每个狭槽被设置成与该燃料喷射器流体接触。该密封件还包括凸缘,该凸缘在该上游端处从该环形主体的该外表面径向延伸。
  • 燃烧布置结构
  • [发明专利]外燃式单缸螺旋发动机-CN201910958785.6有效
  • 郑彤 - 郑彤
  • 2019-10-10 - 2023-04-18 - F02C3/14
  • 本发明公开了一种外燃式单缸螺旋发动机(以下简称发动机)。包括单缸螺旋气动机(以下简称气动机)、30‑100L的外置燃烧箱体和燃料箱、以及100‑150L的高压储气罐、V型空气压缩机及15‑50L压缩空气箱;燃烧箱体在燃烧时向高压储气罐提供15bar的气压储存,高压储气罐为气动机提供9‑15bar气压的工作动力。外置燃烧箱体采用定压电控自动供料点火装置,同时V型空气压缩机为燃室提供不小于2bar的压缩空气,可以使该发动机的热效率提高至70%以上。
  • 外燃式单缸螺旋发动机

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