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[发明专利]容器、尤其是用于液体的容器以及用于制造容器的方法-CN202180064707.7在审
发明人： A·法尔卡斯;F-A·德拉施;W·雷波哈特;M·布尔;E·阿拉斯 -专利权人：宝马股份公司
申请日： 2021-10-19 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： B60K15/073 文献下载
摘要：本发明涉及一种容器、尤其是用于流体的容器，其中，该容器具有容器壁，该容器壁形成用于储存流体的布置空间，并且该容器包括定位系统，通过该定位系统能够将至少一个部件引导地定位在所述布置空间内。
容器尤其是用于液体以及制造方法

[发明专利]阀-CN202080027661.7在审
发明人： M·布尔;P·帕根 -专利权人：奥布里斯特封闭瑞士有限公司
申请日： 2020-04-13 - 公布日： 2021-12-03 - 主分类号： B29C45/28 文献下载
摘要：描述了双注射模制自闭阀组件。该组件包括包覆模制在嵌件上的阀。使用模具的侧浇口浇注来注射包覆模制阀。
阀

[发明专利]用于制造多件式塔段的分段的方法-CN201780096446.0有效
发明人： K·鲍姆;S·博克霍尔特;R·阿伦斯;R·海茵;M·布尔 -专利权人：伊诺能源系统公司
申请日： 2017-12-27 - 公布日： 2021-11-12 - 主分类号： E04H12/08 文献下载
摘要：一种用于制造塔的多件式塔段的分段的方法包括在环状法兰的环状法兰部之间的接合部位部分切断(110)环状法兰，从而在部分切断之后在接合部位留下环状法兰的连条的至少一部分，其将环形法兰部相互连接。此外，方法(100)还包括在环状法兰的部分切断(110)之后将环状法兰连接(120)至多件式塔段的外壳以及在环状法兰与外壳连接之后通过切断连条余部在接合部位分断(130)该环状法兰部。
用于制造多件式塔段分段方法

[发明专利]塔的至少一个塔段的壳体的切断方法和移动式切断装置-CN201710645771.X有效
发明人： K·鲍姆;S·博克霍尔特;R·阿伦斯;M·布尔 -专利权人：伊诺能源系统公司
申请日： 2017-08-01 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： B23D79/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种塔的至少一个塔段的壳体的至少一个塔段的壳体的切断方法和移动式切断装置。切断方法包括将引导结构与塔的一个塔段的壳体连接，将移动式切断装置安放在该塔段的壳体上，使得移动式切断装置的引导机构与该引导结构接合，从而该移动式切断装置的切分机在沿该引导结构运动的过程中沿期望的分割线运动。另外，该方法包括在该移动式切断装置的引导机构沿引导结构运动时沿该期望的分割线切断塔段的壳体。
至少一个壳体切断方法移动式装置

[发明专利]用于建立具有多件式塔段的塔的方法和塔的多件式塔段中的分段-CN201780096477.6在审
发明人： K·鲍姆;S·博克霍尔特;R·阿伦斯;R·海茵;M·布尔 -专利权人：伊诺能源系统公司
申请日： 2017-12-27 - 公布日： 2020-06-19 - 主分类号： E04H12/08 文献下载
摘要：用于建立具有多件式塔段的塔的方法(100)的例子，其中该多件式塔段具有至少两个分段，其中所述分段呈截头锥体壳段状或柱形壳段状。该方法包括：将该多件式塔段的第一分段定位(110)在针对第一分段设定的位置上；将第一分段的横向凸缘连接(120)至塔基或更低塔段；在连接(120)横向凸缘之后邻近第一分段地定位(130)该多件式塔段的第二分段；以及在第二分段定位(130)之后将第一分段的纵向凸缘与第二分段的纵向凸缘相互连接(140)。
用于建立具有多件式塔段方法中的分段

[发明专利]机动车的底盘组件-CN201580008331.2有效
发明人： F·朗霍斯特;J·艾斯曼;E·黑尔姆;M·布尔;A·C·M·范德克纳普;V·劳伊;J·J·巴克斯 -专利权人： ZF腓特烈斯哈芬股份公司
申请日： 2015-01-12 - 公布日： 2019-08-13 - 主分类号： B60G21/05 文献下载
摘要：本发明涉及一种底盘组件(10)，其尤其用于商用车(1)(NKW)，该底盘组件包括至少一个横向于行驶方向延伸的、承载车轮(4)的车轴(3)和至少一个稳定器组件(12)，其中，车轴(3)的运动通过设有端部区段(15)的减振器(11)来缓冲，稳定器组件由两个纵向延伸的区段(13)和一个将它们连接起来的横向延伸的区段(14)组成，其特征在于，所述减振器(11)的端部区段(15)在所述横向延伸的区段(14)的超出所述纵向延伸的区段(13)的延长部(16、17)处直接保持在所述稳定器组件(12)上并与该稳定器组件连接。
机动车底盘组件

[发明专利]具有摩擦搅拌焊接接头的电化学阳极及制备该阳极的方法-CN201180042521.8有效
发明人： T·W·埃里斯;M·布尔;E·琼斯 -专利权人： RSR科技股份有限公司
申请日： 2011-07-08 - 公布日： 2013-05-01 - 主分类号： C25C7/02 文献下载
摘要：采用摩擦搅拌焊接(FSW)接头形成的电化学阳极。FSW接头可在母线和阳极板之间或者铅封壳和阳极板之间形成。FSW接头也可以包括角焊焊接接头和对焊接头。FSW接头也可以用于密封电化学阳极末端来防止腐蚀。
具有摩擦搅拌焊接接头电化学阳极制备方法

[发明专利]带摆振补偿的悬架装置-CN200980151319.1无效
发明人： J·艾斯曼;M·夸因格;M·布尔;F·朗霍斯特;K·拉曼;K·洛伦茨 -专利权人： ZF腓特烈斯哈芬股份公司
申请日： 2009-12-17 - 公布日： 2011-11-23 - 主分类号： B62D33/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种悬架装置(1)，所述悬架装置用于相对于下部结构(2)弹性地悬挂质量体，例如相对于车辆底盘(2)弹性地悬挂载重货车的驾驶室。所述悬架装置(1)具有设置在质量体和下部结构(2)之间的用于缓冲以及减振的弹簧/减振器装置(4、5)，还包括具有至少一个瓦特连杆的(A、B、C、D、E)的瓦特连杆装置。依据本发明，所述悬架装置(1)的特征在于，瓦特连杆(A、B、C、D、E)的铰接点(A、B、C、D、E、G)中的至少一个以可相对运动的方式与质量体或者下部结构(2)相连接。在此，能够借助于至少一个基本线性作用的致动器(11)对铰接点与质量体或者下部结构(2)之间的相对位置进行调节。所述依据本发明的悬架装置是鲁棒的，并且适用于确定例如载重货车驾驶室的垂直运动自由度，以及适用于衰减或者防止所述驾驶室的不希望的运动。同时，在来自下部结构或者说底盘的摆振激励的情况下或者在驾驶室的处于倾斜位置的情况下能主动地通过致动器调整或阻碍不希望的摆振运动。
带摆振补偿悬架装置

[发明专利]空心轴连接装置-CN200980139173.9无效
发明人： J·艾斯曼;M·布尔;F·朗霍斯特 -专利权人： ZF腓特烈斯哈芬股份公司
申请日： 2009-10-01 - 公布日： 2011-08-31 - 主分类号： F16D1/072 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于将连接部件(2)以传递转矩的方式连接到空心轴(1)上的连接装置。在此，所述连接部件(2)包括与所述空心轴(1)的外横截面形状一致的、贯穿的孔(8)，所述孔用来容纳空心轴(1)的一个端部，并且所述空心轴(1)在与连接部件(2)的连接区域中包含一个压塞(9)，该压塞与所述空心轴(1)的内横截面构成压配合。依据本发明，所述连接装置的特征在于，所述压塞(9)附加地被构造为用于至少一个分配给空心轴的轴承(13、14)的轴承安装部(10、11)。依据本发明的连接装置实现了持续可靠地传递高的转矩。同时实现了将其它组件连接到在空心轴和连接部件之间的连接部上，特别是实现了将支承部位直接连接。依据本发明的连接装置由此实现了结构空间、质量和成本的降低。
心轴连接装置

[发明专利]用于商用车的稳定装置-CN200980123587.2无效
发明人： M·布尔;F·朗霍斯特;B·埃勒斯 -专利权人： ZF腓特烈港股份公司
申请日： 2009-06-17 - 公布日： 2011-06-01 - 主分类号： B60G17/027 文献下载
摘要：一种用于商用车的稳定装置，该稳定装置带有：长形的扭转弹簧(5)；两个与该扭转弹簧(5)固定地相连接且远离该扭转弹簧(5)延伸的摇杆臂(6，7)，扭转弹簧(5)在这两个摇杆臂(6，7)之间延伸；以及平行于扭转弹簧(5)连结的促动器(12)，该促动器(12)在铰链铰接件(23，25)或板簧(17，19)的中间连结下与扭转弹簧(5)或摇杆臂(6，7)相连接。
用于商用稳定装置

[发明专利]球头节-CN200680021624.5无效
发明人： M·布尔;R·孔泽 -专利权人： ZF腓特烈港股份公司
申请日： 2006-06-16 - 公布日： 2008-07-09 - 主分类号： F16C11/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种球头节，例如用于汽车的轴系。该球头节包括有基本为环状或罐状的活节壳(2)，球轴颈(1)的球(7)可滑动运动地容纳在该活节壳的内腔里。按照本发明，活节壳(2)由在球轴颈侧的半壳体以及在壳体盖侧的半壳体(4，5)构成。其中两个半壳体(4，5)分别具有基本环绕的轴向止挡(9)。通过该轴向止挡，所述半壳体(4，5)可以在活节壳轴向上精确确定地相互贴靠。按照本发明的球头节的公差可再现性可以在制造中良好地控制，并且可以成本有利地生产。通过本发明还可以提高球头节的单位承载能力，或者可以减小球头节的外形尺寸。
球头节

[发明专利]万向节单元-CN200580039699.1有效
发明人： R·孔泽;S·克诺普;M·布尔;H·赫尔姆斯 -专利权人： ZF腓特烈港股份公司
申请日： 2005-11-16 - 公布日： 2007-10-24 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种机动车中的车轮悬挂装置的导杆的万向节单元，其具有壳体(1)和轴颈(2)，所述轴颈借助球形支承面(3)滑动地安放在壳体中，其中所述万向节单元具有用于避免壳体(1)从轴颈(2)上完全分离的限制装置(4)，所述限制装置在正常工作状态下无接触地跨过壳体(1)的一部分。根据本发明所述限制装置(4)具有至少一个柔性的限制带或至少一个带有缺口(4.1.1，4.2.1)的安全卡箍(4.1，4.2)或者具有至少两个安全卡箍(4.1和4.2)，在正常工作状态下壳体的限制销(1.1，1.2)无接触地插入在该缺口中。
万向节单元

[发明专利]关节壳体-CN200580024413.2无效
发明人： R·孔泽;S·诺普;M·格尔克;W·卢斯蒂格;F·－J·马夸德特;M·布尔;J·艾斯曼;W·拉特曼;M·奎因格 -专利权人： ZF腓特烈港股份公司
申请日： 2005-07-13 - 公布日： 2007-07-11 - 主分类号： F16C7/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种关节壳体(1)，在其内腔(2’)中比如可以布置一个轴瓦或一个分子关节。该关节壳体(1)具有一个壳体区(2)和一根固定杆(3)，其中所述固定杆(3)可装在一个空心型材(4)的端部区的一个凹座中并且可以与所述空心型材(4)的端部区挤压在一起。其中所述固定杆(3)设有一个至少部分环绕的凹槽结构(5)，用于在固定杆(3)和空心型材(4)之间建立形状配合的挤压连接。按本发明的关节壳体(1)的突出之处在于，所述凹槽结构的凹槽(5)在杆纵剖面中的轮廓与至少一种数学曲线函数的一个区段相一致。本发明可以使人们经济地生产用于球窝关节、车轮悬架、稳定器和类似部件的高强度轻型关节壳体。实现这一点的方法尤其在于，凹槽结构决定了壳体杆和空心型材之间挤压连接的性能，在此可以根据本发明借助于解析法对所述凹槽结构的几何形状进行优化处理。
关节壳体

[发明专利]用于载货车的弹性底盘轴承-CN200380100647.1无效
发明人： M·布尔;R·昆策 -专利权人： ZF雷姆伏尔德金属制品股份公司
申请日： 2003-12-15 - 公布日： 2005-11-02 - 主分类号： F16F1/38 文献下载
摘要：本发明涉及载货车中的弹性底盘轴承，此轴承就是一种铰链。本发明特别涉及在汽车制造领域中用于弹性机械连接两个机械部件的铰链的两种变型方案。它具有一个夹头1和一个壳体13，14，其中，夹头1具有一个中间区4和两个端部区2，夹头1为旋转对称的车削件，壳体13，14由至少两个同心内插的套筒5，6，7；7，15组成，这些套筒一起限定一个空心圆柱，这个空心圆柱的中间腔室8，9，16用弹性材料浇铸，这样，由最内层套筒5，15包围的夹头1相对于壳体13，14的套筒7或者其它的套筒6，7可万向接头式地移动。
用于载货弹性底盘轴承

[发明专利]键盘装置的安全系统和方法-CN02802302.1无效
发明人： R·赛蒂亚;M·布尔;F·斯托里 -专利权人：皇家菲利浦电子有限公司
申请日： 2002-04-29 - 公布日： 2004-09-08 - 主分类号： G06F1/00 文献下载
摘要：本发明通过促进与特定键激活相联系的电磁辐射的随机性来提高解释来自键盘系统的电磁辐射的难度。键盘安全电路利用其变化遍及时间和位的数字值组、作为加到键盘属性(例如，行或列)的键盘驱动字。本发明的键盘安全系统将变化的强键盘驱动信号引入到键盘开关矩阵的属性(例如，行或列)，将独立地配置的弱驱动信号加到键盘开关矩阵的相反的属性，从所述相反属性检索结果信号，并且解译所述结果以便确定包含在键盘系统中的开关是否被激活(例如，键被按下)。
键盘装置安全系统方法

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