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[发明专利]用于混合动力车辆的传动装置-CN201780067156.3有效
发明人： A.多尔;F.蒂博;E.康迈恩;G.勒巴斯;V.巴克 -专利权人：法雷奥离合器公司
申请日： 2017-10-26 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： B60K6/387 文献下载
摘要：本发明涉及一种扭矩传递装置(1)，特别是用于机动车辆，包括：‑扭矩输入元件(2)，其可以旋转地联接到内燃机的曲轴；‑扭矩输出元件(3)，其可以旋转地联接到齿轮箱的至少一个输入轴和/或旋转电机，所述扭矩输入元件能够围绕旋转轴线相对于所述扭矩输出元件枢转；‑至少一个弹性返回单元(4)，其抵抗所述输出元件相对于所述输入元件的旋转；‑离合器(5)，其选择性地并通过摩擦联接所述输入和输出元件；‑中间元件(6)，其布置在所述弹性返回单元和离合器之间，用于传递扭矩；以及‑离合器致动单元(7)，其特征在于，所述弹性返回单元、离合器和致动单元径向相互接续。
用于混合动力车辆传动装置

[发明专利]组装的盘支架和包括该组装的盘支架的湿式离合器机构-CN201980037027.9有效
发明人： A.多尔;F.蒂博;G.武亚罗奎奥克斯;V.科内特 -专利权人：法雷奥离合器公司
申请日： 2019-05-22 - 公布日： 2022-07-26 - 主分类号： F16D13/64 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于湿式离合器机构的组装的盘架(30、40)，具有：旋转轴线为(O)的圆柱形的毂(31)，包括垂直于该轴线的支承面(32)，具有围绕轴线(O)呈现旋转对称性的形状的盘支撑件(33)，其包括设计成容纳湿式离合器的多盘组件的轴向延伸部(34)，由内孔(36)界定的环形部分(35)，所述环形部分从所述轴向延伸部在垂直于轴线(O)的平面上径向向内延伸，并在覆盖区域(37)中部分地覆盖所述毂的支承面，毂(31)和盘支撑件(37)在覆盖区域中通过激光直焊固定在一起，并且盘支撑件的内孔和毂的支承面形成腔(38)，该腔能够容纳轴向轴承并使其定心。
组装支架包括离合器机构

[发明专利]润滑环和包括这种润滑环的离合器模块-CN201980041357.5有效
发明人： A.多尔;F.蒂博;G.武亚罗奎奥克斯 -专利权人：法雷奥离合器公司
申请日： 2019-06-14 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： F16D13/74 文献下载
摘要：本发明涉及一种润滑环(500)，其有助于离合器模块(1)的轴向固定，所述润滑环(500)紧靠支撑轴承(113)定位并与其形成组件(700)。润滑环(500)包括预定心座面(510)，当组件(700)在集成到离合器模块(1)中之前被预组装时，其可以实现与支撑轴承(113)的临时组装构造。在此临时组装构造中，润滑环(500)相对于支撑轴承(113)偏心地径向抵靠在支撑轴承的环形环(1131、1134)之一上。当组件(700)安装在离合器模块上时，润滑环(500)相对于支撑轴承(113)重新定心，使得所述润滑环(500)的内部轮廓(542)与支撑轴承(113)的内部环形环(1134)的内部面同轴。
润滑包括这种离合器模块

[发明专利]双离合器机构的力传递构件和双离合器机构-CN201880045770.4有效
发明人： A.多尔;F.蒂博 -专利权人：法雷奥离合器公司
申请日： 2018-04-27 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： F16D25/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种两个力传递构件(105、205)的组件(1)，每个力传递构件(105、205)具有的形状和尺寸使得当它们被组装在双离合器机构(10)中时能够在彼此内部轴向滑动而不接触。特别地，每个力传递构件(105、205)包括彼此相对定位的交错区(10520、20520、1053、2053)，该交错区(10520、20520、1053、2053)包括开口和段，使得力传递构件(105、205)的每个段可轴向接合而不在与另一力传递构件(105、205)相对的开口中接触。本发明还涉及一种包括这种组件(1)的双离合器机构(10)。
离合器机构传递构件

[发明专利]离合器机构和包括这种离合器机构的传动系统-CN201780054072.6有效
发明人： A.多尔;F.蒂博 -专利权人：法雷奥离合器公司
申请日： 2017-08-03 - 公布日： 2021-02-09 - 主分类号： F16D21/06 文献下载
摘要：一种用于安装在机动车辆的发动机和变速器之间的离合器机构，所述离合器机构包括：至少一个离合器，离合器支撑件，其设计成径向支撑所述至少一个离合器，壳体，其容纳至少一个致动器，至少一个致动器设计成产生轴向行程，使得能够将至少一个离合器切换到接合状态或脱离状态，至少一个力传递部件，其包括内端和上端，内端与至少一个致动器相互作用，上端与至少一个离合器相互作用，至少一个轴向偏移元件，其用于使至少一个致动器相对于离合器偏移，并且其轴向尺寸至少通过至少一个致动器的轴向位置相对于相应的离合器的轴向位置之间的差异来限定。本发明还涉及一种包括这种离合器机构的传动系统以及一种用于组装这种离合器机构的方法。
离合器机构包括这种传动系统

[发明专利]用于湿式离合器的盘保持器、包括这种盘保持器的湿式离合器机构和用于制造这种盘保持器的方法-CN201880089163.8在审
发明人： A.多尔;R.阿哈布;F.蒂博;V.科尼特 -专利权人：法雷奥离合器公司
申请日： 2018-12-20 - 公布日： 2020-09-25 - 主分类号： F16D1/068 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于湿式离合器的盘保持器，包括：‑具有旋转轴线O的圆柱形毂(131、231)；‑围绕轴线O旋转对称的形状的盘支撑件(132、232)，该盘支撑件(132、232)轴向地支承在毂(131、231)上，毂(131、231)和盘支撑件(132、232)通过摩擦焊接组装。
用于离合器保持包括这种机构制造方法

[发明专利]包括相对于盘支架轴向阻挡力传递构件的装置的离合器模块-CN202010173281.6在审
发明人： A.多尔;F.蒂博;V.科内特;G.沃罗奎奥克斯 -专利权人：法雷奥离合器公司
申请日： 2020-03-13 - 公布日： 2020-09-22 - 主分类号： F16D13/52 文献下载
摘要：一种离合器模块(100)，可围绕旋转轴线(110)旋转，包括力传递构件(300)、盘支架(200)和轴向阻挡装置(400)，所述轴向阻挡装置由止挡元件(401)和至少一个紧固元件(402)构成，止挡元件限制力传递构件(300)相对于盘支架(200)的平移运动，所述至少一个紧固元件将止动元件(401)固定到盘支架(200)；其特征在于，紧固元件(402)布置于盘支架(200)的角扇区(205)上，该角扇区在盘支架(200)中的两个相邻开口(204)之间延伸。
包括相对于支架轴向阻挡传递构件装置离合器模块

[发明专利]用于离合器机构的冷却系统-CN201710397905.0有效
发明人： A.多勒;F.蒂博;T.金;B.芒索 -专利权人：法雷奥离合器公司
申请日： 2017-05-31 - 公布日： 2020-08-18 - 主分类号： F16D25/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种离合器机构(10)，其意于安装在机动车辆的发动机和变速器(400)之间，所述离合器机构(10)包括至少一个冷却管道，所述冷却管道被设置为使得冷却流体向着离合器(100、200)流通，每个冷却管道包括轴向延伸部分和至少一个径向延伸部分，每个冷却管道的所述轴向延伸部分径向地定位在传动轴(A2)和离合器支座(500)的内部面之间，每个冷却管道的所述至少一个径向延伸部分轴向地定位在支座轴承(113)和输出毂(120、220)之间。
用于离合器机构冷却系统

[发明专利]用于离合器机构的轴向卡合系统-CN201710398169.0有效
发明人： A.多勒;F.蒂博;T.金 -专利权人：法雷奥离合器公司
申请日： 2017-05-31 - 公布日： 2020-08-04 - 主分类号： F16D25/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种离合器机构(10)，其意于安装在机动车辆的发动机和变速器(400)之间，所述离合器机构(10)包括用于子组件和控制系统(300)之间的轴向联接的轴向联接元件，所述轴向联接元件轴向地定位在离合器支座(500)的承载部(505)的装合在壳体(307)的互补承载部(305)中的部分上。本发明还涉及一种用于将这样的离合器机构(10)组装在变速器(400)上的方法。
用于离合器机构轴向系统

[发明专利]尤其用于机动车辆的离合器装置-CN201480080036.3有效
发明人： A.多勒;T.拉福格;F.蒂博 -专利权人：法雷奥离合器公司
申请日： 2014-05-28 - 公布日： 2019-07-23 - 主分类号： F16D13/58 文献下载
摘要：本发明涉及一种离合器装置(1)，包括：至少一个反作用盘，意于旋转连接至驱动轴；至少一个摩擦盘，意于联接至从动轴；至少一个压盘，其被膜片致动，以将摩擦盘夹紧在反作用盘上或释放摩擦盘的；所述膜片(7)包括径向向内延伸的指部(12)、相对于反作用盘固定的第一盖件(5)，膜片(7)通过铆钉(8)被安装为在第一盖件(5)上倾转，所述铆钉(8)轴向延伸并被接合在膜片(7)的指部(12)之间。
尤其用于机动车辆离合器装置

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