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[发明专利]用于使用超声波传感器识别道路状态的传感器组件，驾驶员辅助系统，机动车辆和相关方法-CN201680024460.5在审
发明人： H.霍夫曼;T.荣格;S.雅各比;B.施米德尔;T.梅斯;N.韦伯;T.舒勒 -专利权人：法雷奥开关和传感器有限责任公司;DR.ING.H.C.F.保时捷股份公司
申请日： 2016-04-14 - 公布日： 2018-02-02 - 主分类号： G01S15/93 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于识别道路(18)的状态的传感器组件(8)，包括传感器装置(10)，该传感器装置被设计成当机动车辆(1)在道路(18)上行驶时感测水(17)对机动车辆(1)的轮拱衬里(12)的冲击；以及包括控制装置(3)，用于基于由传感器装置(10)感测到的水(17)的冲击来识别道路(18)的状态，所述传感器装置(10)包括超声波传感器(13)，该超声波传感器被设计成接收超声波信号并且还设计成感测冲击在所述轮拱衬里(12)上的水(17)。
用于使用超声波传感器识别道路状态传感器组件驾驶员辅助系统机动车辆相关方法

[发明专利]用于确定油中燃料份额的方法-CN201310706247.0有效
发明人： J·普法伊费尔 -专利权人： DR.ING.H.C.F.保时捷股份公司
申请日： 2013-12-19 - 公布日： 2017-09-05 - 主分类号： F02D41/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于确定油回路（6）的油中、特别是内燃机（7）的油回路（6）的油中燃料份额的方法，其中一个可被可变调节的输油泵（1）被设置在该油回路中，该输油泵可以通过一个控制单元（4）被控制，其中该控制单元根据该油的粘度进行对该输油泵的多个参数和/或多个适应值的调整，其中根据这些参数和/或适应值进行该油中燃料份额的确定。
用于确定燃料份额方法

[发明专利]用于内燃机的排气装置-CN201310689483.6有效
发明人： J·温克尔 -专利权人： DR.ING.H.C.F.保时捷股份公司
申请日： 2013-12-16 - 公布日： 2017-06-06 - 主分类号： F01N13/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于内燃机的排气装置，该排气装置具有一个第一排气管路并且具有一个第二排气管路，其中一个第一消声器装置被安置在该第一排气管路的一个端部区段中并且一个第二消声器装置被安置在该第二排气管路的一个端部区段中，并且这两个排气管路通过一个串扰点互通地连接，并且在该第一排气管路或第二排气管路中在该串扰点的下游设置了一个阀以用于选择性地关闭对应的排气管路，其中该阀与该串扰点之间的距离的大小被确定成使得，在该内燃机的一个确定的转速下，该阀与该串扰点之间的一个排气管线段用作四分之一波长谐振器，使得在该内燃机的所述转速下，该排气装置的干扰噪声被减小。
用于内燃机排气装置

[发明专利]具有传动装置的驱动单元-CN201210337310.3有效
发明人： M·克卢格;J·阿尼奥尔;A·郎格尔;D·多布里克;A·格尔德纳;A·舍夫勒;K·豪布纳 -专利权人： DR.ING.H.C.F.保时捷股份公司
申请日： 2012-09-12 - 公布日： 2017-03-01 - 主分类号： B60K17/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种驱动单元，该驱动单元具有一个传动装置（1），该传动装置具有彼此平行地布置且间隔开的一个输入轴线（2）和一个输出轴线（4）。在这种驱动单元中，所作的布置是将该传动装置构造成一个筒壳式装置（1），该筒壳式装置形成一个单元并且它被连接到一个支撑元件（11）上，该支撑元件形成该驱动单元的一个组成部分。以此方式实施的一种驱动单元在允许该传动装置的所要求的传输力和传输扭矩的同时允许快速且容易地安装该传动装置。此外，该传动装置可以用一种节省空间的方式来实施。
具有传动装置驱动单元

[发明专利]用于调节车辆车桥的侧倾力矩以获得侧倾稳定的方法-CN201510324590.8在审
发明人： I·伊尔格;T·米尔瓦尔杜特 -专利权人： DR.ING.H.C.F.保时捷股份公司
申请日： 2015-06-12 - 公布日： 2016-02-10 - 主分类号： B60G21/10 文献下载
摘要：用于调节车辆车桥的侧倾力矩以获得车辆车身的侧倾稳定的方法，其中该车桥具有各自操作性连接至该车辆车身的车轮悬挂系统上的两个稳定器，其中提供了操作性连接至这两个稳定器上的一个致动器，其中取决于该车桥的设定点侧倾力矩并且取决于这两个稳定器的角位置来确定至少一个稳定器的角位置，并且其中该致动器将该至少一个稳定器转到所确定的角位置。
用于调节车辆力矩获得稳定方法

[发明专利]防过载装置-CN201510134386.X在审
发明人： W·哈森迈尔;M·舍尔策;A·米勒;S·扎尔贝 -专利权人： DR.ING.H.C.F.保时捷股份公司
申请日： 2015-03-25 - 公布日： 2015-11-11 - 主分类号： B62D7/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车辆转向系统中的转向齿轮机构的和/或横拉杆的防过载装置。在转向系统的横拉杆与轴向接头之间提供了一种过载保护装置，如果在车轮上存在相对高的压缩和/或拉伸力，则该过载保护装置允许屈服调整发生的可能性，其结果是，避免该转向系统发生损坏并且可以产生可靠的反馈给驾驶者。
过载装置

[实用新型]用于带有后置发动机的车辆的构造以及保护栅-CN201420582128.9有效
发明人： S·韦伯;J·保罗 -专利权人： DR.ING.H.C.F.保时捷股份公司
申请日： 2014-10-10 - 公布日： 2015-09-30 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及用于机动车辆的构造，该机动车辆带有后置发动机，该后置发动机包括彼此间隔地安排在尾部区域中的多个车身侧面的内侧零件和一个外尾部挡板，其中这些内侧零件构成一个用于该后置发动机的容纳空间并且该容纳空间由一个可枢转的后盖封闭，在该后盖处通过一个支撑机构邻接一个可收缩且可伸展的空气导向设备，其中在该车辆尾部的这两个车身侧面的内侧零件之间能够插入一个与这些内侧零件固定连接的、在车辆横向方向上安排的装配支架(1)，多个可预装的构造元件能够附接在该装配支架处，其中在该装配支架(1)中至少引入一个配备为用于后置发动机的空气引导件的开口(2，3)。本实用新型还涉及用于这种构造中的装配支架的保护栅。
用于带有后置发动机车辆构造以及保护

[发明专利]机动车辆组合仪表-CN201510109161.9在审
发明人： A·格林 -专利权人： DR.ING.H.C.F.保时捷股份公司
申请日： 2015-03-12 - 公布日： 2015-09-16 - 主分类号： B60K35/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有模拟型显示装置(4)的机动车辆组合仪表(1)。为简化机动车辆组合仪表中的不同功能的展示，该模拟型显示装置(4)除具有计时功能外，还具有秒表功能和罗盘功能。本发明还涉及一种用于运行上述具有模拟型显示装置(4)的机动车辆组合仪表的方法。
机动车辆组合仪表

[实用新型]用于车辆的空气引导装置-CN201420538191.2有效
发明人： D·贝耶尔;J·保罗;J·米德尔;F·诺伊布兰德;H·内尔;W·鲁夫;R·N·米兰 -专利权人： DR.ING.H.C.F.保时捷股份公司
申请日： 2014-09-18 - 公布日： 2015-07-08 - 主分类号： B62D35/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于车辆的空气引导装置(10)，该装置具有一个安装元件(11)和至少一个空气引导元件(13)，该空气引导装置可以通过该安装元件安装在车辆的后部区域上，该空气引导元件可在缩回的不工作位置与展开的工作位置之间移位，在该展开的工作位置中，空气引导元件(13)与安装元件(11)之间形成的间隙(14)可由关闭装置(15)关闭，该关闭装置(15)具有由至少一个前部外挠性层(17)和一个后部外挠性层(18)构成的多层挠性片状结构(16)，在该展开的工作位置中，该前部外层(17)可以借助于一个刚性夹紧元件(19)得以拉伸并且该后部外层(19)可以借助于一个挠性夹紧元件(20)得以拉伸。
用于车辆空气引导装置

[实用新型]用于检查内燃发动机运行状态的试验台组件-CN201420203919.6有效
发明人： J-M·沃尔夫;G·齐格勒;P·布劳恩 -专利权人： DR.ING.H.C.F.保时捷股份公司
申请日： 2014-04-24 - 公布日： 2015-06-17 - 主分类号： F16H1/22 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于检查内燃发动机(BKM)的运行状态的试验台组件，该试验台组件具有两个负载机(BM1，BM2)和一个传动单元(GM)，其中，所述负载机(BM1，BM2)中的每个能够通过一个锥齿轮(14，15)各与一个分别与所述锥齿轮(14，15)中的一个共同起作用的冠齿轮(7，8)耦合，其中，所述冠齿轮(7，8)能够分别单独各与一个圆柱齿轮(4，5)啮合，并且其中，所述圆柱齿轮(4，5)与一个用于向所述内燃发动机(BKM)的曲轴上传递力的从动齿轮(1)处于啮合。
用于检查内燃发动机运行状态试验台组件

[实用新型]具有底部挡板的机动车辆-CN201420389969.8有效
发明人： T·魏斯 -专利权人： DR.ING.H.C.F.保时捷股份公司
申请日： 2014-07-15 - 公布日： 2015-05-13 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种具有一个底部挡板的机动车辆。根据本实用新型，将底部挡板保持在一个金属支架处，该金属支架拧合在车辆的一个分隔壁的横向支架以及一个车身横向支架处。该底部挡板是通过紧固点紧固并保持在该金属支架处的，从而产生了一个连续的下部的挡板。在该金属支架中安置了作为槽缝的空气退出开口，这些开口排出热的发动机空气。
具有底部挡板机动车辆

[实用新型]带有用于减少进入车轮罩中的空气流量的装置的机动车辆-CN201420387888.4有效
发明人： T·沃尔夫 -专利权人： DR.ING.H.C.F.保时捷股份公司
申请日： 2014-07-14 - 公布日： 2015-04-01 - 主分类号： B62D35/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种机动车辆(1)，该机动车辆带有车轮罩(3)以及安排在该车轮罩(3)的区域中的装置(5)，该装置伸出进入该车轮罩(3)中并且减少该机动车辆(1)移动时进入该车轮罩(3)中的空气流量，该装置(5)围绕轴线(6)可枢转。在这种机动车辆中，第一变型方案是使该装置(5)围绕该机动车辆(1)的纵向轴线(6)被可枢转地连接到该机动车辆(1)的车身底板(4)上、在该车身底板(4)的面向该车轮罩(3)的那侧上。在第二变型方案中，该装置(5)被连接到车轮(2)的安排在车轮罩(3)中的一个底盘部件(7)上。在这种机动车辆中，通过结构简单的装置确保了机动车辆在移动时从下方进入车轮罩中的空气流量减少。
带有用于减少进入车轮中的空气流量装置机动车辆

[发明专利]车辆轮辋-CN201380033667.5无效
发明人： G·冯塔迪-图赫;A·舒尔茨 -专利权人： DR.ING.H.C.F.保时捷股份公司
申请日： 2013-07-06 - 公布日： 2015-02-25 - 主分类号： B60B3/02 文献下载
摘要：一种用于机动车辆上的车辆轮辋，具有一个轮辋阱(1，29)、具有一个内轮辋凸缘(7，30)并且具有一个外轮辋凸缘，其中该轮辋阱(1，29)在其轴向末端区域处是在各自情况下由这些轮辋凸缘(7，30)中的一个轮辋凸缘限定的，其中这些轮辋凸缘(7，30)是由一个径向环绕壁形成的，所述壁在各自情况下相对于该轮辋阱(1，29)以一个可预定的角度(5，27)延伸。
车辆

[发明专利]洗涤水泵装置和控制方法-CN201410314510.6无效
发明人： E·伯肯坎普 -专利权人： DR.ING.H.C.F.保时捷股份公司
申请日： 2014-07-03 - 公布日： 2015-02-11 - 主分类号： B60S1/48 文献下载
摘要：本发明涉及一种洗涤水泵装置(1)，具有一个洗涤水泵(2)和用于控制该洗涤水泵(2)的运行的一个控制单元(3)，其中可以通过该控制单元(3)来接收和评估与该车辆的状态和/或其环境条件有关的多个信号，并且可以基于这些信号来动态地执行该洗涤水泵(2)的功率。本发明还涉及一种相关的方法。
洗涤水泵装置控制方法

[实用新型]泵-CN201320849292.7有效
发明人： J·埃尔哈特;A·米萨拉 -专利权人： DR.ING.H.C.F.保时捷股份公司
申请日： 2013-12-20 - 公布日： 2015-01-28 - 主分类号： F04C2/344 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种泵（1，10），该泵具有带一个吸入侧流体进口（4）和一个压力侧流体出口（5）的一个壳体（15）、具有一个第一泵单元（2，11）并且具有一个第二泵单元（3，12），该第一泵单元（2，11）相对于该第二泵单元（3，12）液压地并联，其中该第一泵单元（2，11）是一个呈现恒定体积流量的泵单元，其中该第二泵单元（3，12）是一个呈现可变化调节体积流量的泵单元。
泵