专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]碰撞传感器-CN201580060286.5在审
  • T·佩尔特;C·布尔 - IEE国际电子工程股份公司
  • 2015-11-04 - 2017-08-18 - G01P15/12
  • 本发明涉及用于车辆的碰撞传感器(2,2.1‑2.5)。为了提供允许容易集成到各种车辆中的用于快速且可靠地检测碰撞的装置,碰撞传感器(2,2.1‑2.5)包括至少一个应变敏感传感器元件(4),其包括传感器材料(5);以及至少两个端子(6.1,6.2),所述传感器材料(5)电连接在所述至少两个端子(6.1,6.2)之间,其中所述传感器材料(5)是含金属的碳材料。
  • 碰撞传感器
  • [发明专利]用于确定通气阈的方法和系统-CN201380068382.5在审
  • C·茹阿尼克-迪比;T·施蒂夫特;M·卢-达克;F·勒莫因;C·布尔 - IEE国际电子工程股份公司
  • 2013-11-27 - 2015-09-02 - A61B5/0205
  • 一种实时确定在锻炼过程期间的对象的通气阈的方法,其中,在所述锻炼过程期间,与所述对象的生理参数相关的数据根据时间被采集并存储,所述数据至少包括指示呼吸和心搏速率的数据。所述方法包括VT确定例行程序,其包括以下步骤:a)根据第一种方法基于与针对所述锻炼过程采集的所述生理参数中的至少一个相关的数据来计算通气阈的第一个值;b)根据不同的第二种方法基于与针对所述锻炼过程采集的所述生理参数中的至少一个相关的数据来计算通气阈的第二个值;c)针对通气阈的所述第一个和第二个值中的每个来确定置信指数,其中,所述置信指数反映所述通气阈的可检测性以及根据一种方法的通气阈的值和根据另一种方法的通气阈的值之间的匹配中的至少一个。
  • 用于确定通气方法系统
  • [发明专利]用于检测车辆座位的乘员的方法及系统-CN200880106497.8无效
  • W·比克;C·布尔;Y·德科斯泰;G·格德特;L·拉梅施;P·奥尔莱维斯基 - IEE国际电子工程股份公司
  • 2008-09-09 - 2010-08-11 - B60R21/015
  • 一种乘员检测系统,包含用于放置在汽车座位中的电极布置和可操作连接到电极布置的估计电路。后者包括第一电极、第二电极、以及夹入第一电极和第二电极之间的电绝缘层,其中该第一电极用于将电场发射到车辆座位上方的检测区域内。当将电极布置放置在座位中时,第一电极与车辆接地构成具有第一电容的第一电容器,该第一电容通过在检测区域内的乘用项与电场相互作用由乘用项可影响,第一电极与第二电极构成具有第二电容的第二电容器,并且第二电极与车辆接地和第三电极中的至少一个构成具有第三电容的第三电容器。当使第一电极将电场发射到所述检测区域内并且将第二电极操作为第一电极的驱动屏蔽时确定第一电容的测量结果,作为座位乘用状态的第一指示符。对第一、第二和第三电容中的至少一个的波动进行测量,并且对所测量波动的频谱进行分析,其产生乘用状态的第二指示符。随后,基于第一指示符和第二指示符得到座位的乘用状态。
  • 用于检测车辆座位乘员方法系统
  • [发明专利]用于行人保护的碰撞传感器系统-CN200680012798.5无效
  • W·比克;C·布尔;A·彼得赖特;M·施莱纳 - IEE国际电子工程股份公司
  • 2006-04-20 - 2008-04-09 - G01P15/135
  • 一种用于行人保护的碰撞传感器系统包括至少一个具有多个激活区的箔片型开关元件。所述箔片型开关元件包括通过至少一个第一间隔体相隔一定距离布置的第一载体箔片和第二载体箔片,其中,所述至少一个第一间隔体包括多个定义所述激活区的至少第一部分的多个凹陷。在每一激活区内,通过这样的方式在所述第一和第二载体箔片之间布置至少两个电极结构,即,响应于作用在所述开关元件的激活区上的力,使所述第一和第二载体箔片克服弹性载体箔片的反作用力而被压到一起,在预定的激活阈值力之上,在所述至少两个电极结构之间建立电接触。根据本发明,将所述箔片型开关元件配置为使所述多个激活区中的第一组的激活阈值力不同于所述多个激活区中的第二组的激活阈值力。
  • 用于行人保护碰撞传感器系统

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