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[实用新型]一种带塞过气口及混合动力用气密性检测工装-CN202222955250.3有效
发明人： 黄勇和;黄浩;曹慧建 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-07 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： F16L43/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带塞过气口及混合动力用气密性检测工装，包括主管道，包括外管壁，外管壁一端设有橡胶块，外管壁另一端设有承接件，外管壁上设有接管口；副管道，包括过气杆，过气杆穿过外管壁，过气杆一端面均匀等距设有转轴，同端面中心设有进气孔，转轴均连接有支撑杆，支撑杆均连接有L形杆，L形杆上设有圆弧压板，L形杆上一端设有短杆，短杆均连接有限位环；气阀，包括阀管；固定结构，包括U型固定杆，U型固定杆上设有L型固定杆。在达成了双管道检测和增强连接方式和降低运维成本的前提下，使用固定结构，对三条管道进行了固定，使其连接更为稳固，避免了管道直接插连造成的自然损坏，也增加了检测工装的测气效率。
一种气口混合动力气密性检测工装

[发明专利]一种电磁离合器线圈过热保护方法及连接装置-CN202211241137.7在审
发明人：黄伦正;彭祖禄;黄勇和;何放;隆贵 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2022-10-11 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： F16D25/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种电磁离合器线圈过热保护方法及连接装置，此方法包括离合器控制器通过连接装置给电磁线圈输出电流，控制离合器状态；在离合器特定状态阶段设定保护时长和输出电流极值。连接装置包括，壳体，其表面设置有插孔；第一连接组件，包括设置于所述插孔处的紧固件，以及设置于所述紧固件一端的连通件；以及，第二连接组件，包括设置于其中一组所述插孔处的夹紧件、设置于所述夹紧件一侧的传动件，以及设置于所述传动件上的防松件。该装置能够方便地将电磁离合器中的线圈与外部导线进行连接，而且连接方式多样，另外本装置还能够防止因汽车在行驶中发生的振动而导致导线连接脱落的情况发生。
一种电磁离合器线圈过热保护方法连接装置

[发明专利]进出水支座、发动机冷却系统及车辆-CN202211440692.2在审
发明人：汤如意;杨文贞;刘高领;蓝必忠;黄勇和 -专利权人：柳州赛克科技发展有限公司;上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-17 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： F01P11/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种进出水支座、发动机冷却系统及车辆，该进出水支座包括支座本体，所述支座本体包括第一安装面和第二安装面，所述第一安装面用于与所述缸体组装，且所述第一安装面上设有第一进水口、第一出水口、第一进油口和第一出油口，所述第二安装面用于安装所述机油冷却器，且所述第二安装面上设有第二进水口、第二出水口、第二进油口和第二出油口，所述第二进油口与所述第一出油口连通，所述第二出油口与所述第一进油口连通，所述第二进水口与所述第一进水口连通。本申请将第一进水口、第一出水口、第一进油口、第一出油口、第二进水口、第二出水口、第二进油口和第二出油口均集成在支座本体上，集成度高，提升了空间利用率。
进出支座发动机冷却系统车辆

[发明专利]一种曲轴动力学分析方法-CN201410338434.2有效
发明人：王磊;穆建华;叶年业;唐海娇;黄勇和 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2014-07-16 - 公布日： 2018-07-31 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明涉及发动机领域，尤其涉及一种曲轴动力学分析方法。本发明提供一种曲轴动力学分析方法，包括以下步骤：A、建立发动机及曲轴系零部件的有限元模型，对曲轴进行分块，对分块曲轴直接进行3D实体有限元网格划分；B、将发动机结构及曲轴系零部件数据输入有限元模型中，分别对曲拐进行刚度计算；C、选择润滑油及爆发压力曲线，进行载荷求解；D、对曲轴应力计算及安全系数求解；E、根据求解结果，对曲轴进行评价。本发明提供一种速度快、效率高、可靠性高的曲轴动力学分析方法，大量减少时间；对曲轴进行3D网格划分快速高效，分析模型建立快速、响应快；计算求解时间短；该方法比一维方法更加精确，比完全三维方法更加快速。
一种曲轴动力学分析方法

[发明专利]一种高效快速优化的曲轴三维动力学分析方法-CN201410351554.6在审
发明人：王磊;黄忠文;唐海娇;王丹;黄勇和 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2014-07-23 - 公布日： 2014-10-15 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明涉及发动机设计领域，尤其涉及一种高效快速优化的曲轴三维动力学分析方法。本发明提供一种高效快速优化的曲轴三维动力学分析方法，包括以下步骤：A、收集发动机及曲轴系零部件相关数据；B、使用ExicitePowerUnit模块搭建曲轴分析模型；C、对主轴承座进行网格划分，并进行模型缩减；D、对曲轴进行自动网格划分，并进行模型缩减；E、计算载荷边界条件；F、使用Abaqus进行曲柄臂应力计算；G、对曲轴连杆颈和主轴颈圆角进行网格划分；H、使用Abaqus进行曲轴连杆颈和主轴颈圆角应力计算；I、分析计算结果。本发明能减少大量时间和人力；保证网格质量，同时减少大量时间消耗；分析模型建立快速；计算所耗时间缩短，计算结果收敛，效率高。
一种高效快速优化曲轴三维动力学分析方法

[实用新型]一种低油耗大扭矩的小排量汽油发动机-CN201320284862.2有效
发明人：秦际宏;黄勇;黄勇和 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2013-05-22 - 公布日： 2013-11-06 - 主分类号： F01L1/34 文献下载
摘要：本实用新型公开低油耗大扭矩的小排量汽油发动机，包括机体组、曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给与喷射系统、进排气系统、排气净化装置、润滑系统、冷却系统和电子控制系统，还包括进气可变凸轮相位系统，进气可变凸轮相位系统包括传感器组件、汽车电子控制单元、包括转子和定子的凸轮轴相位执行器、凸轮轴相位执行器电磁阀、凸轮轴以及油道，油道集成在缸盖和罩盖内，转子与凸轮轴固定，转子与定子之间有成油路的油道，转子与电磁阀和定子分别连接，定子与正时链条连接。本实用新型调整凸轮轴转角配气正时进行优化，控制发动机进气门开闭时刻，与汽车运行工况实现最佳匹配，提高进气充量、发动机扭矩和功率，提高发动机动力性和燃油经济性。的保护范围。
一种油耗扭矩排量汽油发动机

[实用新型]电动摩托车的燃料电池储氢装置-CN00243434.2无效
发明人： 黄勇和 -专利权人： 黄勇和
申请日： 2000-07-19 - 公布日： 2001-08-01 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：一种电动摩托车的燃料电池储氢装置,其是将燃料电池的储氢装置设计成可抽换式的正用储氢罐与备用储氢罐,再设计一气体岐管,并配合一控制电路的控制,而令正用储氢罐与备用储氢罐交替使用,使其不致于因正用储氢罐的氢气使用殆尽,而造成摩托车无法行驶使用,且正用储氢罐与备用储氢罐的抽换极为简易、快速,而得以提高其使用的方便性。
电动摩托车燃料电池装置

[实用新型]以燃料电池为能源系统的电动摩托车配置构造-CN00243425.3无效
发明人： 黄勇和 -专利权人： 黄勇和
申请日： 2000-07-19 - 公布日： 2001-06-06 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：一种以燃料电池为能源系统的电动摩托车配置构造,能源系统中的燃料电池配置于车架上,电动马达提供最佳电力供给;将冷却水箱配置于车体的车架上,对应于冷却水箱的车体外壳上设有进气栅孔,借由摩托车的行驶令空气由进气栅孔进入,将储氢装置配置于脚踏板下方车架上,由其一侧可抽换储氢罐,箱体内设有一温度保持器,以冷却燃料电池循环输出的热水,可被引接流经温度保持器,将燃料电池能源系统以最佳的使用状态配置于机车上。
燃料电池能源系统电动摩托车配置构造

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