“魏永琪”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果28个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种吹扫阶段NiH电池充电控制系统及方法-CN202011189727.0有效
发明人：李昌泉;魏永琪 -专利权人：武汉格罗夫氢能汽车有限公司
申请日： 2020-10-30 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种吹扫阶段NiH电池充电控制系统及方法，系统包括：燃料电池系统、辅助电阻负载、双向DC、NiH电池、测功机控制单元PDU和测功机，各模块之间均通过高压线建立连接。方法具体为：双向DC实时监测所述NiH电池的SOC值，并将SOC值传输至整车控制单元VCU，整车控制单元VCU将NiH电池的SOC值与第一SOC预设值和第二SOC预设值进行比较，并根据比较结果发送指令至双向DC，双向DC根据所述指令控制NiH电池的充电过程。本发明的有益效果为：通过NiH电池的充电控制对燃料电池系统吹扫阶段的功率匹配进行了相应的控制管理；通过双向DC的实时监测时刻反应NiH电池的电量SOC，保证数据的准确性与及时性，同时通过双向DC的升压/降压保证NiH电池充放电的成功。
一种阶段 nih 电池充电控制系统方法

[发明专利]一种氢燃料电池系统测试过程中电堆性能的评判方法-CN202011535788.8有效
发明人：李昌泉;郝义国;魏永琪 -专利权人：武汉格罗夫氢能汽车有限公司
申请日： 2020-12-23 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： H01M8/0438 文献下载
摘要：本发明提供一种氢燃料电池系统测试过程中电堆性能的评判方法，步骤如下：采集燃料电池电堆的所有单片电压值，获得单片电压的最高值和最低值，并发送给燃料电池系统控制单元；分别检测燃料电池电堆的氢气参数值、空气参数值和冷却液参数值，并发送给燃料电池系统控制单元；所述燃料电池系统控制单元将单片电压的最高值、单片电压的最低值、燃料电池电堆的氢气参数值、空气参数值和冷却液参数值发送给上位机；所述上位机判断单片电压的最高值是否超过U以及单片电压的最高值和最低值的差值是否超过ΔU，若超过，则调控燃料电池电堆的氢气参数值、空气参数值和冷却液参数值，直至单片电压的最高值不超过U、差值不超过ΔU。
一种燃料电池系统测试过程中电堆性能评判方法

[发明专利]一种氢燃料电池系统手动测试过程中的快速加载控制方法-CN202011553883.0有效
发明人：李昌泉;郝义国;魏永琪 -专利权人：武汉格罗夫氢能汽车有限公司
申请日： 2020-12-24 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： H01M8/04537 文献下载
摘要：本发明提供一种氢燃料电池系统手动测试过程中快速加载的控制方法，步骤为：S1，依次进行氢气路参数设定、空气路参数设定和燃料电池电堆尾排装置参数设定；S2，监测氢燃料电池系统的冷却液出口温度，若冷却液出口温度大于或等于50℃，则到步骤S3，若冷却液出口温度小于50℃，则到步骤S4；S3，按照电流值为30A、40A、50A、80A、100A、140A、160A、200A依次进行燃料电池电堆输出电流的加载，当燃料电池电堆的功率达到额定功率后，按照当前燃料电池电堆的状态输出；S4，按照电流值间隔为5A进行燃料电池电堆输出电流的加载，加载后，判断燃料电池电堆的功率是否达到功率上限，若达到功率上限，则依次执行步骤S1、S3；若未达到功率上限，则依次执行步骤S1、S4。
一种燃料电池系统手动测试过程中的快速加载控制方法

[发明专利]启机过程中基于SC电量FCS输出功率的控制系统及控制方法-CN202011594661.3有效
发明人：李昌泉;郝义国;魏永琪 -专利权人：武汉格罗夫氢能汽车有限公司
申请日： 2020-12-29 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： B60L50/40 文献下载
摘要：本发明公开了启机过程中基于SC电量FCS输出功率的控制系统及控制方法，包括开机模块、SOC上传模块、VCU控制模块、功率调整模块和能源系统，所述开机模块的信息输出端与SOC上传模块连接，所述SOC上传模块的信息输出端与VCU控制模块连接，所述VCU控制模块的信息输出端与功率调整模块连接；所述开机模块，通过联调测试启机；所述SOC上传模块，超级电容需要上传自身的SOC至VCU控制模块；所述VCU控制模块，根据超级电容的SOC，VCU控制模块做出相应的判断，将对应的指令下发到燃料电池系统控制单元。该启机过程中基于SC电量FCS输出功率的控制系统，整车控制策略中增加启机过程对于超级电容SOC状况的考虑并对燃料电池系统的功率输出做出相应的调整。
过程基于 sc 电量 fcs 输出功率控制系统控制方法

[发明专利]一种低温条件下恢复燃料电池运行性能的自动控制方法-CN202011229059.X有效
发明人：李昌泉;郝义国;魏永琪 -专利权人：武汉格罗夫氢能汽车有限公司
申请日： 2020-11-06 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： H01M8/04858 文献下载
摘要：本发明提供了一种低温条件下恢复燃料电池运行性能的自动控制方法，关闭空气供给子系统和氢气供给子系统，开启冷却液循环子系统和PTC加热器，对冷却液进行加热；当冷却液温度超过第三温度阈值时，关闭PTC加热器；设定该燃料电池系统的DC目标电流，此时最高单体电池的电压和输出电流分别低于第一电压阈值和第一电流阈值；实时监测到燃料电池系统的冷却液出口温度值超过第三温度阈值时，监测到最高单体电池的电压与最低单体电池的电压相差值在第一阈值内时，根据输出电流与排气时间的关系得到当前燃料电池系统的输出电流，则整车恢复满功率的拉载。本发明的有益效果是：能够在低温条件下快速恢复燃料电池的运行性能。
一种低温条件下恢复燃料电池运行性能自动控制方法

[发明专利]一种氢燃料电池系统正常关机方法-CN202011620103.X有效
发明人：李昌泉;郝义国;魏永琪 -专利权人：武汉格罗夫氢能汽车有限公司
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： H01M8/04303 文献下载
摘要：本发明提供一种氢燃料电池系统正常关机方法，该正常关机方法的关机顺序为：先关闭空压机，之后关闭燃料电池系统空气路的进出堆节气门，其次关闭氢燃料电池DC/DC变换器，接着关闭氢气循环泵、氢气入口电磁阀和电堆尾排装置，最后关闭氢燃料电池系统中的水泵和散热风扇。通过该关机顺序能够防止电堆内催化剂和质子交换膜的损伤，从而延长质子交换膜燃料电池的使用寿命。
一种燃料电池系统正常关机方法

[实用新型]一种降低燃料电池冷却液导电率的系统-CN202120441893.9有效
发明人：李涛;魏永琪;代梦;罗波;钟芸蔚;王延超 -专利权人：重庆地大工业技术研究院有限公司
申请日： 2021-02-26 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： H01M8/04044 文献下载
摘要：本实用新型涉及燃料电池技术领域，尤其涉及一种降低燃料电池冷却液导电率的系统。一种降低燃料电池冷却液导电率的系统，包括燃料电池、水箱、中冷器、第一去离子仪、第二去离子仪、节温器、主散热器和冷却液循环泵，所述水箱、所述中冷器、所述第一去离子仪、所述节温器和所述燃料电池的冷却液入口沿冷却液的流入方向依次连接并连通，所述第二去离子仪分别与所述燃料电池的冷却液出口和所述冷却液循环泵连通，所述主散热器的进液端和出液端分别与所述冷却液循环泵和所述节温器连通。该系统设计了多个降低冷却液的电导率的装置，显著提高了系统降低冷却液电导率的能力，提高了降低冷却液的电导率的效率和效果，达到降低燃料电池运行危险性的目的。
一种降低燃料电池冷却液导电系统

[实用新型]一种燃料电池增湿器装置及燃料电池系统-CN202023349481.7有效
发明人：李昌泉;郝义国;魏永琪 -专利权人：黄冈格罗夫氢能汽车有限公司
申请日： 2020-12-31 - 公布日： 2021-10-26 - 主分类号： H01M8/04119 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种燃料电池增湿器装置及燃料电池系统，所述增湿器装置包括外壳、中通纤维膜管、隔膜和端帽，所述外壳的两端同侧设置湿润气体的第一进气口和第一出气口，所述中通纤维膜管具有不同的直径，所述中通纤维膜管位于所述外壳的内部，所述隔膜将外壳隔为上腔和下腔，所述上腔内布置有适于所述干燥气体流通的所述中通纤维膜管，所述下腔内布置有适于所述湿润气体流通的所述中通纤维膜管，所述隔膜的中间均匀分布有若干微孔，所述湿润气体适于从所述下腔经所述微孔进入到所述上腔，所述端帽设置有干燥气体的第二进气口和第二出气口。本实用新型设计新的结构，解决现有物理式增湿器容易发生积水，影响燃料电池运行的问题。
一种燃料电池增湿器装置系统

[实用新型]一种氢能汽车燃料电池系统-CN202022902928.2有效
发明人：李正辉;郝义国;李昌泉;胡帅;魏永琪;高全勇;孔凡岗;刘昕;高继亮 -专利权人：武汉格罗夫氢能汽车有限公司
申请日： 2020-12-04 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： H01M8/04082 文献下载
摘要：本实用新型提供一种氢能汽车燃料电池系统，涉及燃料电池系统技术领域；燃料电池系统包括电堆、空气压缩机、出堆节气阀、氢气瓶、电压巡检模块和控制器；电堆上设置有空气进气口、空气出气口、氢气进气口、氢气出气口、排氢阀和排水阀；出堆节气阀与空气出气口连通；空气压缩机通过空气进气口与电堆连通；空气压缩机与空气进气口之间设置有入堆节气阀；氢气瓶通过氢气进气口与电堆连通；氢气瓶与氢气进气口之间设置有入堆氢气阀；入堆氢气阀分别与氢气瓶和氢气进气口连通；控制器分别与空气压缩机、入堆节气阀、出堆节气阀、入堆氢气阀和电压巡检模块电性连接；可以有效地减缓电堆性能的衰减。
一种汽车燃料电池系统

[实用新型]一种燃料电池汽车的燃料电池冷却循环系统-CN202023281855.6有效
发明人：李涛;魏永琪;欧阳瑞;刘昕 -专利权人：重庆地大工业技术研究院有限公司
申请日： 2020-12-29 - 公布日： 2021-09-10 - 主分类号： H01M8/04029 文献下载
摘要：本实用新型涉及燃料电池汽车技术领域，尤其涉及一种燃料电池汽车的燃料电池冷却循环系统。该系统包括燃料电池、蓄电池、第一单向DC、电子开关、燃料电池控制单元和水泵，所述水泵的第一冷却液出液端和冷却液出液端分别与所述燃料电池的冷却液进液端和冷却液出液端连通，所述燃料电池与所述蓄电池电连接，所述水泵分别与所述燃料电池和所述蓄电池电连接，所述第一单向DC分别与所述燃料电池和所述蓄电池电连接，所述电子开关接入所述第一单向DC与所述蓄电池的供电回路中，其与所述燃料电池控制单元电连接。本实用新型所述系统可保证燃料电池紧急停机时水泵的正常作用，维持冷却液的正常循环，达到保护燃料电池的目的。
一种燃料电池汽车冷却循环系统

[实用新型]一种燃料电池气体增湿系统-CN202022338712.8有效
发明人：刘超;魏永琪;李涛;刘昕 -专利权人：重庆地大工业技术研究院有限公司
申请日： 2020-10-19 - 公布日： 2021-07-09 - 主分类号： H01M8/04119 文献下载
摘要：本实用新型涉及燃料电池技术领域，尤其涉及一种燃料电池气体增湿系统。该增湿系统包括燃料电池本体、燃料电池单体电压巡检系统、燃料电池控制单元、单向DC、空气供给回路和冷却循环回路，所述燃料电池单体电压巡检系统和所述单向DC均与所述燃料电池本体通讯连接，所述燃料电池控制单元分别与所述燃料电池单体电压巡检系统、所述单向DC、所述空气供给回路、所述冷却循环回路、所述温压检测单元、所述温度检测单元和所述湿度检测单元通讯连接。本实用新型所述的增湿系统，具有反应灵敏、调节速度快、结构集成度高、操作方便和实施成本低等优点。
一种燃料电池气体系统

[实用新型]一种基于气体压力的燃料电池汽车的气密性检测系统-CN202022331244.1有效
发明人：郝义国;魏永琪;刘超;李涛 -专利权人：重庆地大工业技术研究院有限公司
申请日： 2020-10-19 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： G01M3/26 文献下载
摘要：本实用新型涉及燃料电池汽车技术领域，尤其涉及一种基于气体压力的燃料电池汽车的气密性检测系统。该气密性检测系统包括燃料电池本体、氮气输送单元和燃料电池控制单元，所述氮气输送单元分别与所述燃料电池本体的阳极入口和所述燃料电池本体的阴极入口连通，其用于向所述燃料电池本体内输送氮气气体，所述燃料电池本体的阳极入口、阴极入口、阳极出口以及阴极出口均设有压力检测单元，且四个所述压力检测单元均与所述燃料电池控制单元电连接，所述燃料电池本体的阳极出口和阴极出口处均设有第一开关电磁阀。该气密性检测系统具有检测方式简单、检测速度快、检测结果精准和检测成本低等优点。
一种基于气体压力燃料电池汽车气密性检测系统

[发明专利]一种燃料电池增湿器装置、燃料电池系统及其增湿处理方法-CN202011639187.1在审
发明人：李昌泉;郝义国;魏永琪 -专利权人：黄冈格罗夫氢能汽车有限公司
申请日： 2020-12-31 - 公布日： 2021-05-25 - 主分类号： H01M8/04119 文献下载
摘要：本发明提供了一种燃料电池增湿器装置、燃料电池系统及其增湿处理方法，所述增湿器装置包括外壳、中通纤维膜管、隔膜和端帽，所述外壳的两端同侧设置湿润气体的第一进气口和第一出气口，所述中通纤维膜管具有不同的直径，所述中通纤维膜管位于所述外壳的内部，所述隔膜将外壳隔为上腔和下腔，所述上腔内布置有适于所述干燥气体流通的所述中通纤维膜管，所述下腔内布置有适于所述湿润气体流通的所述中通纤维膜管，所述隔膜的中间均匀分布有若干微孔，所述湿润气体适于从所述下腔经所述微孔进入到所述上腔，所述端帽设置有干燥气体的第二进气口和第二出气口。本发明设计新的结构，解决现有物理式增湿器容易发生积水，影响燃料电池运行的问题。
一种燃料电池增湿器装置系统及其处理方法

[发明专利]一种氢能汽车BDC稳定母线电压功率设定系统及方法-CN202011595398.X在审
发明人：李昌泉;郝义国;魏永琪 -专利权人：武汉格罗夫氢能汽车有限公司
申请日： 2020-12-29 - 公布日： 2021-04-30 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种氢能汽车BDC稳定母线电压功率设定系统及方法，包括超级电容电压采集模块、母线电压设定模块、超级电容系统控制单元、VCU模块和公式计算模块，所述超级电容电压采集模块的信息输出端与母线电压设定模块连接，所述母线电压设定模块的信息输出端与超级电容系统控制单元连接，所述超级电容系统控制单元的信息输出端与VCU模块连接，所述超级电容系统控制单元和VCU模块的信息输出端均连接有公式计算模块。该氢能汽车BDC稳定母线电压功率设定系统及方法，通过对双向DC设定的母线电压设定相应的控制，使整车母线中的电压更加平稳。
一种汽车 bdc 稳定母线电压功率设定系统方法

[发明专利]一种基于BP神经网络功率分配优化系统及优化方法-CN202011594645.4在审
发明人：李昌泉;郝义国;魏永琪 -专利权人：武汉格罗夫氢能汽车有限公司
申请日： 2020-12-29 - 公布日： 2021-04-13 - 主分类号： B60L58/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于BP神经网络功率分配优化系统及优化方法，包括制动踏板模块、VCU模块、BP神经网络模块和PID调节模块，所述制动踏板模块的信息输出端连接VCU模块，所述VCU模块的信息输出端连接BP神经网络模块，所述BP神经网络模块的信息输出端连接PID调节模块；所述制动踏板模块，踩压制动踏板，根据制动踏板采集需求功率的大小值；所述VCU模块，接受需求功率的命令，将需求功率值下发到BP神经网络模块。该基于BP神经网络功率分配优化系统及优化方法，需求功率协调分配燃料电池输出功率、超级电容输出功率和NiH电池输出功率，采用BP神经网络有利于很好的预测燃料电池、超级电容和NiH电池三者各自的输出功率。
一种基于 bp 神经网络功率分配优化系统方法

1
2
下一页»
尾页
共 28 条