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[实用新型]用于活塞销的简易润滑工装-CN202222282445.6有效
发明人：王晶;杨雪;高超浪 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2022-08-29 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： G01D21/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种用于活塞销的简易润滑工装，其包括底座、海绵和检测结构，底座开设有安装空间，底座沿第一方向的两端分别为进料端和出料端，两个海绵沿第二方向间隔设置于安装空间内，两个海绵之间形成润滑区域，第一方向垂直于第二方向；检测结构包括安装杆以及设置于安装杆上的传感器和警示件，传感器与警示件电连接，安装杆贯穿设置于底座位于出料端的侧壁上，传感器的检测端子设置于安装杆朝向进料端的一端。本实用新型技术方案中，检测结构的设计可防止操作人员未完成润滑就将活塞销送入下一道工序，避免了活塞销润滑不彻底导致的发动机异响、甚至影响发动机性能的情况发生。
用于活塞简易润滑工装

[实用新型]飞轮的夹取工装-CN202220550704.6有效
发明人： 高超浪;胡苇;杨雪 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2022-03-14 - 公布日： 2022-07-26 - 主分类号： B65G47/90 文献下载
摘要：本实用新型公开一种飞轮的夹取工装，包括夹持机构和安装管，夹持机构设置于安装管的管道内；夹持机构包括铰接轴和两个夹持杆，两个夹持杆交叉布置且交叉处通过铰接轴铰接，所述夹持杆沿所述安装管的轴向设置，夹持杆的两端分别为第一端和第二端，各夹持杆的第一端均设置有向外凸出的第一夹持块，各夹持杆的第二端均设置有向外凸出的第二夹持块；安装管上对应第一夹持块和第二夹持块的位置均开设有避让孔。使用本实用新型的飞轮的夹取工装，可避免人工搬运飞轮，极大地减少了长时间人工反复弯腰搬运飞轮的人机工程损伤，提高了飞轮的安装效率。
飞轮工装

[实用新型]对接装置及发动机测试设备-CN202122112773.7有效
发明人：胡苇;高超浪;杨雪 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2021-09-02 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： G01M15/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种对接装置及发动机测试设备，对接装置包括安装架、升降机构、平移机构和旋转机构，升降机构包括升降驱动件和与升降驱动件连接的第一过渡板，升降驱动件安装于安装架，升降驱动件用于驱动第一过渡板升降；平移机构包括平移驱动件和与平移驱动件连接的第二过渡板，平移驱动件安装于第一过渡板，平移驱动件用于驱动第二过渡板水平移动；旋转机构包括旋转驱动件、连接板和多个对接插头，旋转驱动件安装于第二过渡板，连接板的一侧与旋转驱动件连接，多个对接插头间隔布置在连接板的另一侧，旋转驱动件用于驱动连接板转动，以带动多个对接插头转动，对接装置适用于多种型号发动机的冷试试验，通用性强，灵活度高，操作方便快捷。
对接装置发动机测试设备

[发明专利]一种基于Django的制造业PFMEA管理系统-CN202111158495.7在审
发明人：胡苇;许雷明;陆郁;高超浪 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2021-09-30 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： G06Q10/10 文献下载
摘要：本发明适用于数字计算管理技术改进领域，提供了一种基于Django的制造业PFMEA管理系统，包括发动机模块及整车模块，所述发动机模块，用于记录发动机的各个部件的数据信息并将数据信息存储在数据中，生成数据索引与每台发动机编号形成一一对应映射关系；所述整车模块，用于记录整台车的相关部件的特征数据信息并生成索引信息存储在数据库中，将索引的整车数据信息与车架编号形成一一对应映射关系。可以快速批量导入迁移旧的表格数据，避免了手动录入耗时耗力。
一种基于 django 制造业 pfmea 管理系统

[实用新型]大扭矩凸轮轴链轮拧紧机构-CN202021384539.9有效
发明人： 高超浪;庹鹏;王晶 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2020-07-15 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： B23P19/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种大扭矩凸轮轴链轮拧紧机构，包括第一夹紧机构、第二夹紧机构、第一板体、平行于第一板体的第二板体、第一驱动气缸和固定在第一板体上的第二驱动气缸，第一板体的顶面设置有第一导轨、第二导轨和第一固定块，第一夹紧机构通过第一滑块与第一导轨连接，第二夹紧机构通过第二滑块与第二导轨连接，第一板体的底面设置有可在第三导轨上滑动的第三滑块，第一驱动气缸通过第一连杆与第一固定块连接，第一夹紧机构和第二夹紧机构均与第二驱动气缸连接。本实用新型，解决了手动工装拧紧过程由于夹紧位置重复精度不高问题，且在设备运行过程响应快速稳定，实现高产量时快速节拍的要求。
扭矩凸轮轴链轮拧紧机构

[发明专利]定位销压装设备-CN202011068487.9在审
发明人： 高超浪;胡苇;王明和 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2020-09-30 - 公布日： 2021-01-15 - 主分类号： B23P19/02 文献下载
摘要：本发明公开一种定位销压装设备，定位销压装设备用于凸轮轴，定位销压装设备包括：基座；驱动机构，安装于基座；定位销压头，用于容置定位销；传动机构，连接于驱动机构和定位销压头之间，传动机构包括竖向传动轴、横向连接板以及两个相对设置的行程限位组件，横向连接板的两端分别连接两个行程限位组件，行程限位组件铰接于基座；驱动机构的输出端通过竖向传动轴连接于横向连接板的一侧，定位销压头连接于横向连接板的另一侧，驱动机构用于驱动横向连接板升降，以带动行程限位组件相对基座旋转，并使定位销压头靠近或远离凸轮轴。本发明能使大大提高了凸轮轴的定位销压装精度，并能降低安全风险。
定位装设

[发明专利]一种自动更换套筒机构-CN201810668737.9在审
发明人：蔡欣;郭勇;高超浪 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2018-06-26 - 公布日： 2020-01-03 - 主分类号： B23P19/06 文献下载
摘要：本发明公开一种自动更换套筒机构，包括至少两个驱动夹紧组件和至少两个传感组件，各个所述驱动夹紧组件和各个所述传感组件分别固定在固定基座上，各个所述传感组件分别与电控系统连接，所述电控系统与托盘数据系统连接，各个所述驱动夹紧组件均包括驱动装置和夹紧装置，所述驱动装置与对应的夹紧装置连接，各个所述传感组件分别与对应的所述夹紧装置连接，套筒分别通过对应的机器人上的机器固定部可解除式固定在对应的所述夹紧装置上。本发明一种自动更换套筒机构，实现完全自动更换套筒工序，提高工作效率，并通过传感组件感应有效防止潜在的套筒类型错误风险，实现自动更换套筒功能，减少设备停留时间，并实现套筒类防错功能。
传感组件夹紧装置自动更换套筒夹紧组件电控系统驱动装置套筒机构驱动托盘工作效率固定基座减少设备数据系统套筒类型固定部可解除潜在的防错机器人停留

[发明专利]一种柔性冷试定位销自动换型机构-CN201810674329.4在审
发明人： 高超浪;庹鹏;郭勇 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2018-06-27 - 公布日： 2020-01-03 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本发明公开一种柔性冷试定位销自动换型机构，包括测试台架和抱紧面定位销安装板，抱紧面定位销安装板可拆卸固定于测试台架上部，抱紧面定位销安装板内设置有定位销自动换型装置和楔形活动定位销，楔形活动定位销伸缩式活动设置于抱紧面定位销安装板内，定位销自动换型装置与楔形活动定位销可解除式相抵，抱紧面定位销安装板左右两端分别固定有定位板，发动机缸体上部与抱紧面定位销安装板下部内侧面贴合，发动机缸体左右两侧分别与两块定位板内边缘贴合。本发明的柔性冷试定位销自动换型机构，柔性高、能够快速换型且极大的节省了设备空间，能够达到兼容不同机型共线测试的目的，提高工作效率。
定位销安装板抱紧面活动定位销楔形发动机缸体测试台架换型装置定位板贴合可拆卸固定工作效率活动设置设备空间左右两侧可解除内边缘伸缩式共线机型兼容相抵侧面测试

[实用新型]一种柔性冷试定位销自动换型机构-CN201820995424.X有效
发明人： 高超浪;庹鹏;郭勇 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2018-06-27 - 公布日： 2019-04-30 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本实用新型公开一种柔性冷试定位销自动换型机构，包括测试台架和抱紧面定位销安装板，抱紧面定位销安装板可拆卸固定于测试台架上部，抱紧面定位销安装板内设置有定位销自动换型装置和楔形活动定位销，楔形活动定位销伸缩式活动设置于抱紧面定位销安装板内，定位销自动换型装置与楔形活动定位销可解除式相抵，抱紧面定位销安装板左右两端分别固定有定位板，发动机缸体上部与抱紧面定位销安装板下部内侧面贴合，发动机缸体左右两侧分别与两块定位板内边缘贴合。本实用新型的柔性冷试定位销自动换型机构，柔性高、能够快速换型且极大的节省了设备空间，能够达到兼容不同机型共线测试的目的，提高工作效率。
定位销安装板抱紧面活动定位销楔形本实用新型发动机缸体测试台架换型装置定位板贴合可拆卸固定工作效率活动设置设备空间左右两侧可解除内边缘伸缩式共线机型相抵兼容侧面测试

[实用新型]一种自动更换套筒机构-CN201820988980.4有效
发明人：蔡欣;郭勇;高超浪 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2018-06-26 - 公布日： 2019-04-26 - 主分类号： B23P19/06 文献下载
摘要：本实用新型公开一种自动更换套筒机构，包括至少两个驱动夹紧组件和至少两个传感组件，各个所述驱动夹紧组件和各个所述传感组件分别固定在固定基座上，各个所述传感组件分别与电控系统连接，所述电控系统与托盘数据系统连接，各个所述驱动夹紧组件均包括驱动装置和夹紧装置，所述驱动装置与对应的夹紧装置连接，各个所述传感组件分别与对应的所述夹紧装置连接，套筒分别通过对应的机器人上的机器固定部可解除式固定在对应的所述夹紧装置上。本实用新型一种自动更换套筒机构，实现完全自动更换套筒工序，提高工作效率，并通过传感组件感应有效防止潜在的套筒类型错误风险，实现自动更换套筒功能，减少设备停留时间，并实现套筒类防错功能。
传感组件自动更换夹紧装置套筒夹紧组件套筒机构本实用新型电控系统驱动装置驱动托盘工作效率固定基座减少设备数据系统套筒类型固定部可解除潜在的防错机器人停留

[实用新型]一种凸轮轴钢球在线检测机构-CN201820989668.7有效
发明人：石江磊;蔡欣;高超浪 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2018-06-26 - 公布日： 2019-03-01 - 主分类号： G01V9/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种凸轮轴钢球在线检测机构，包括检测装置和固定基座，所述检测装置包括前感应部、后感应部和探测端头，所述探测端头末端部可伸缩设置在所述固定基座前方，所述前感应部和所述后感应部分别固定在所述固定基座后方上部，且所述前感应部和所述后感应部均与所述探测端头感应式连接，所述探测端头头部可伸缩设置在凸轮轴的腔体内，所述检测装置和所述固定基座均固定在凸轮轴测量机上，所述检测装置与控制系统连接。本实用新型一种凸轮轴钢球在线检测机构，使用探测端头与感应部配合接触式自动探测，解决需要员工进行目视检查效率低等问题，且具有探测高，可靠性强，使用寿命长等特点。
感应部探测端凸轮轴固定基座检测装置在线检测机构钢球本实用新型可伸缩感应式连接凸轮轴测量控制系统目视检查配合接触使用寿命效率低等自动探测末端部探测体内员工

[实用新型]一种活塞挡圈压装结构-CN201820728713.3有效
发明人：庹鹏;高超浪;石江磊 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2018-05-16 - 公布日： 2019-02-22 - 主分类号： B23P19/027 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种活塞挡圈压装结构，包括机座，所述机座上设有放置挡圈并将挡圈分离并推送至翻转机构的挡圈上料机构、将挡圈吸附翻转并送至活塞连杆分总成的送料机构、固定挡圈的活塞连杆分总成和压装挡圈的反推装置，其中，所述活塞连杆分总成通过托盘连接有顶升装置，所述顶升装置固定在所述机座上，所述活塞连杆分总成上设有固定挡圈的卡簧压装部，所述机座上设有将挡圈压入活塞的压杆。本实用新型的有益效果是：通过翻转机构将挡圈从水平状态翻转为竖直状态，将活塞挡圈的压装方式从普遍的竖直压装改为了水平压装，避免活塞压伤问题的产生。
挡圈活塞连杆分总成机座压装活塞挡圈本实用新型活塞顶升装置翻转机构固定挡圈压装结构反推装置上料机构竖直状态水平状态送料机构托盘翻转簧压竖直推送吸附压杆压入压伤

[实用新型]柔性离合器自动拧紧装置-CN201820851363.X有效
发明人：庹鹏;刘立波;高超浪 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2018-06-01 - 公布日： 2019-01-22 - 主分类号： B23P19/06 文献下载
摘要：本实用新型公开一种柔性离合器自动拧紧装置，所述拧紧装置包括底座、安装基座、定位轴与拧紧机构，所述安装基座设置于所述底座上，所述定位轴可拆卸地设置于所述安装基座上，所述拧紧机构包括设置于所述安装基座的多个拧紧轴，多个所述拧紧轴环绕所述定位轴分布。本实用新型技术方案通过多个拧紧轴进行同步拧紧，对不同设计的离合器采用不同的定位轴进行适配，能够降低拧紧过程中的零件磨损并且兼容安装多个不同设计的发动机离合器。
安装基座定位轴拧紧轴自动拧紧装置本实用新型柔性离合器拧紧机构底座发动机离合器离合器零件磨损拧紧过程拧紧装置可拆卸拧紧适配兼容环绕

[实用新型]柔性飞轮夹具以及冷试设备-CN201820847611.3有效
发明人： 高超浪;庹鹏;郭勇 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2018-06-01 - 公布日： 2019-01-22 - 主分类号： B25B11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种柔性飞轮夹具以及冷试设备，所述柔性飞轮夹具包括连接盘、多个卡爪、多个夹紧臂以及夹紧机构，多个所述夹紧臂均铰接于所述连接盘上，所述夹紧臂的第一端安装有所述卡爪，所述夹紧臂的第二端与所述夹紧机构连接，所述夹紧机构能够驱动多个所述卡爪相互靠拢以用于夹持飞轮，所述卡爪为齿式卡爪且能够与所述飞轮相啮合。本实用新型技术方案能提高飞轮定位夹持精度，并兼容多种不同规格的发动机飞轮。
飞轮卡爪夹紧臂夹具夹紧机构本实用新型连接盘啮合发动机飞轮第一端定位夹齿式夹持铰接兼容靠拢驱动

[实用新型]活塞安装组件及发动机-CN201721774736.X有效
发明人：蔡欣;刘鑫;高超浪 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2017-12-18 - 公布日： 2018-09-14 - 主分类号： B25B27/14 文献下载
摘要：本实用新型公开一种活塞安装组件及发动机，该活塞安装组件包括底座以及定位件，所述底座上设置有定位孔，所述定位件安装于所述定位孔上并能够连接于缸体上，所述底座上还设置有通孔以用于使活塞通过并进入所述缸体。本实用新型的技术方案中，先将活塞环安装于活塞上，再将活塞装入活塞安装组件中，通过活塞安装组件在发动机缸体上的准确定位，使得活塞安装组件上的通孔与发动机上的缸体孔准确配合，当活塞进入缸体时，活塞能够对准缸体，从而避免活塞环与缸体的倾斜接触而导致的卡滞，避免了活塞环的损坏。因此，上述技术方案能够避免发动机发生损坏，防止发生交通安全事故，也提高了用户的安全保障。
活塞安装组件缸体活塞环底座本实用新型发动机定位件定位孔通孔交通安全事故发动机缸体安全保障倾斜接触准确定位缸体孔装入对准发动配合

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