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[发明专利]基于车辆号牌号码的高速公路基础信息识别方法及系统-CN202310589402.9在审
发明人：李杰;吴晓峰;赵北辰;郑煜;马兆有;尤勇;何瑞华 -专利权人：公安部交通管理科学研究所
申请日： 2023-05-24 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： G06V20/62 文献下载
摘要：本发明涉及智能交通控制技术领域，具体公开了一种基于车辆号牌号码的高速公路基础信息识别方法，首先通过检测定位车牌位置，其次做相应的二值化、形态学操作，获取最小外接四边形等，通过利用车辆号牌国际标准相关先验知识，计算得到号牌所在区域对应的倾斜角度、旋转矩阵、像素与实际尺寸的映射等，然后利用上述获得的图像信息，进一步计算获得图像中该区域的道路宽度等信息，最后利用特定频率的图片，获得完整道路的相关参数信息。本发明还公开了一种基于车辆号牌号码的高速公路基础信息识别系统。本发明提供的基于车辆号牌号码的高速公路基础信息识别方法，可以解决高速公路基础信息缺失或不准确的问题。
基于车辆号牌号码高速公路基础信息识别方法系统

[发明专利]一种基于点云密度叠加分布的多线束激光雷达背景滤除装置的使用方法-CN202111162738.4有效
发明人：吴建清;马兆有;宋修广;厉周缘;刘世杰;张宏博;杨梓梁;李利平;徐加宾;刘群 -专利权人：山东大学;公安部交通管理科学研究所
申请日： 2021-09-30 - 公布日： 2022-07-26 - 主分类号： G08G1/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于点云密度叠加分布的多线束激光雷达背景滤除装置的使用方法，属于道路交通监测技术领域。首先基于激光雷达点坐标对一段时间数据帧进行聚合，然后建立三维矩阵表示整个空间，矩阵元素为立方体，记录立方体中聚集点的密度，确定立方体的点密度阈值，高于阈值的立方体是背景立方体，低于阈值的是非背景立方体，识别出确定阈值的背景立方体后，将背景立方体保存到三维矩阵中，将三维矩阵作为背景矩阵，背景矩阵结合实时数据，实时数据中采集到的点能在背景矩阵中找到就排除，在背景矩阵中找不到就保留，实现背景滤除。
一种基于密度叠加分布多线束激光雷达背景装置使用方法

[发明专利]一种道路交通安全隐患改善评价方法及系统-CN202110372615.7有效
发明人：黄钢;潘汉中;高岩;马兆有;许卉莹;李平凡;张爱红;邓毅萍 -专利权人：公安部交通管理科学研究所
申请日： 2021-04-07 - 公布日： 2022-05-24 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明涉及交通工程技术领域，具体公开了一种道路交通安全隐患改善评价方法，其中，包括：根据历史事故数据获取道路交通事故多发风险点；根据道路交通事故多发风险点建立安全隐患改善措施知识库，所述安全隐患改善措施知识库包括多种改善方案；从所述安全隐患改善措施知识库中选取至少两种改善方案，并将选取到的改善方案按照评价规则进行排序；根据优化原则在排序后的改善方案中确定一种最佳改善方案。本发明还公开了一种道路交通安全隐患改善评价系统。本发明提供的道路交通安全隐患改善评价方法能够针对道路安全隐患优选出最佳改善方案，便于交管部门对道路交通安全隐患点制定科学、经济的改善方法。
一种道路交通安全隐患改善评价方法系统

[发明专利]一种高速公路交通事故现场风险主动防控方法及系统-CN202110315140.8有效
发明人：董伟光;严锡蕾;郝会龙;马兆有;尤志栋;项楠 -专利权人：公安部交通管理科学研究所
申请日： 2021-03-24 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明提供一种高速公路交通事故现场风险主动防控方法，其可以提前报警，防止车辆闯入事故现场，同时给出更有针对性的警示方法，极大的降低了二次事故的发生概率。本专利技术方案中，基于交通流风险预判模型，对事故现场的发生二次事故的风险进行预测；通过事故现场所在路段的车流量的历史交通数据，计算得到交通流特征要素数据对应的阈值，通过交通流特征要素数据对应的阈值训练交通流风险预判模型；通过获取事故现场的环境要素数据、交通流特征要素数据，输入到训练好的交通流风险预判模型进行风险预判；根据不同的风险等级实施不同的预警措施，基于更有针对性的警示方法。同时，本专利还公开了一种高速公路交通事故现场风险主动防控系统。
一种高速公路交通事故现场风险主动方法系统

[发明专利]一种交通事故地点聚类方法及系统-CN202010977438.0有效
发明人：黄钢;潘汉中;高岩;许卉莹;李平凡;张爱红;邓毅萍;马兆有 -专利权人：公安部交通管理科学研究所
申请日： 2020-09-17 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： G06K9/62 文献下载
摘要：本发明涉及GIS及机器学习技术领域，具体公开了一种交通事故地点聚类方法，包括：将交通事故信息采集表中记录的事故地点数据转化为经纬度坐标点；将原始坐标系下的经纬度坐标点转换为目标坐标系下的经纬度坐标点；根据转换后的目标坐标系下的经纬度坐标点，计算出经纬度坐标点之间的距离；根据事故地点的空间分布特征，将具有相同空间分布特征的事故聚类成簇，其中，所述空间分布特征包括目标坐标系下的经纬度坐标点以及经纬度坐标点之间的距离。本发明提供的交通事故地点聚类方法能够将事故按地点划分成空间类，可便于交管部门对本区域交通事故进行精细化管理及制定针对性事故预防对策。
一种交通事故地点方法系统

[发明专利]路侧激光雷达点云配准方法及装置-CN202111202112.1在审
发明人：吴建清;马兆有;张营超;宋修广;徐加宾;庄培芝;张宏博;杨梓梁;朱新远;刘健 -专利权人：山东大学;公安部交通管理科学研究所
申请日： 2021-10-15 - 公布日： 2022-01-14 - 主分类号： G06T7/30 文献下载
摘要：本申请提供了一种路侧激光雷达点云配准方法及装置，涉及交通工程技术领域，缓解了传统的点云配准方法的点云配准速度较低的技术问题。该方法包括：根据点云数据以及GPS时间戳数据确定点云数据在不同激光雷达传感器间的对应帧，以完成时间同步；基于点云数据通过角点选取点云配准的第一关键点；通过PICP算法对多个第一关键点组成的图形进行配准，得到旋转矩阵R1和平移向量T1，以完成X‑Y平面配准；利用最近邻算法选取不同激光雷达传感器的探测区域相交部分的多个地面交点作为第二关键点，并基于第二关键点通过PICP算法得到旋转矩阵R2和平移向量T2，以完成Z轴配准。
激光雷达点云配准方法装置

[发明专利]一种柔性线形轮廓标及加工工艺-CN202110704360.X在审
发明人：戴显荣;马越峰;程金良;马兆有;徐武;刘拥辉;顾莉 -专利权人：浙江数智交院科技股份有限公司
申请日： 2021-06-24 - 公布日： 2021-09-07 - 主分类号： E01F9/619 文献下载
摘要：本发明公开了一种柔性线形轮廓标及加工工艺，属于道路标识设备技术领域，柔性线形轮廓标，包括柔性基材；全角度覆盖在柔性基材上的反光膜，用于在受光时高亮勾勒所述柔性基材的线性轮廓；本发明在长时间的室外使用过程中，不会出现翘角甚至受环境影响无法有效展示诱导信号的问题，并且在应对如山路中出现的急下坡、急转弯或雨雪雾天气等能见度较低的情况，车辆灯光的照射可以勾勒出一根相对较粗的反光指示线，使驾驶员可以及时看清并作出反应，确保司机的自身安全，同时，由加强筋支撑隆起的地方仍然可以在受到冲击时起到一定的缓冲防护效果，对车辆经过产生的摩擦不会致使车辆表面产生划痕，具有一定的保护作用。
一种柔性线形轮廓加工工艺

[发明专利]一种使用路侧激光雷达数据提取车辆轨迹的变道识别与预测方法、系统、设备及存储介质-CN202110726268.3在审
发明人：吴建清;张营超;宋修广;张涵;侯福金;李利平;王凯;马兆有;杨梓梁;李辉;吕斌;冉斌;霍光 -专利权人：山东高速建设管理集团有限公司;山东大学
申请日： 2021-06-29 - 公布日： 2021-09-03 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于路侧激光雷达数据提取车辆轨迹的变道识别与预测方法、系统、设备及存储介质，包括步骤如下：(1)对激光雷达扫描出的点云图进行背景滤除；(2)对在途目标的点云数据进行聚类；(3)采用人工神经网络对车辆和人进行分类；(4)在连续帧中追踪同一目标；(5)根据所选取评价指标的阈值对车辆的变道行为进行预测。本发明能够以较高的精度对车辆的变道或转弯行为进行实时预测，利用这些变道信息可以开发出相关的车辆变道预警系统，为智慧交通工程发展添砖加瓦。
一种使用激光雷达数据提取车辆轨迹识别预测方法系统设备存储介质

[发明专利]基于动态响应的重大突发事件应急指挥移动平台-CN201710077435.X在审
发明人：俞春俊;高岩;马兆有;王健;马丽娜 -专利权人：公安部交通管理科学研究所
申请日： 2017-02-14 - 公布日： 2017-06-27 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于动态响应的重大突发事件应急指挥移动平台，其包括具有承载能力的移动终端，所述移动终端能进行数据传输与处理；在移动终端内，所述应急指挥移动平台包括突发事件信息管理子系统、即时通讯子系统、处置工作信息管理子系统、突发事件上报管理子系统和应急指挥后台子系统；本发明实现了基于LBS位置服务的重大突发事件应急指挥平台，实现了重大突发事件应急指挥平台的一键录入技术，动态回应技术，快速响应技术，实现跨部门应急处置协作中快速响应、信息共享、可视化远程指挥等流程上的管理，提供重大突发事件应急处置的辅助决策。
基于动态响应重大突发事件应急指挥移动平台

[发明专利]基于分布式协作的重大突发事件快速响应与决策支持平台-CN201710077433.0在审
发明人：俞春俊;高岩;马兆有;王健;马丽娜 -专利权人：公安部交通管理科学研究所
申请日： 2017-02-14 - 公布日： 2017-06-23 - 主分类号： G06Q10/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种快速响应与决策支持平台，尤其是一种基于分布式协作的重大突发事件快速响应与决策支持平台，属于高速公路道路安全处理的技术领域。按照本发明提供的技术方案，所述基于分布式协作的重大突发事件快速响应与决策支持平台，包括突发事件快速定位报警子系统、突发事件影响评估子系统、应急处置联动管理与预案自动生成子系统、应急资源优化配置管理子系统、应急处置过程评估子系统以及重大突发事件快速响应与决策支持后台。本发明为重大突发事件跨区域跨部门快速响应和决策支持提供技术支撑。
基于分布式协作重大突发事件快速响应决策支持平台

[发明专利]一种高速公路网紧急情况下交通组织辅助决策系统-CN201010136996.0无效
发明人：王长君;马兆有;李瑞敏;王俊骅 -专利权人：公安部交通管理科学研究所
申请日： 2010-03-31 - 公布日： 2010-08-11 - 主分类号： G06Q50/00 文献下载
摘要：本发明为一种高速公路网紧急情况下交通组织辅助决策系统。其能快速、科学地给决策者提供准确数据，以便决策者作出决策，从而对紧急情况做到科学性处理、快速处理、资源利用最大化处理和损失最小化处理。其包括系统管理模块、地图操作管理模块、应急资源检索模块、事件影响分析模块、应对能力评估模块、动态交通组织模块、数据应用管理模块，其中：所述系统管理模块是用户登录系统的平台，用户在调度救援资源时通过所述系统管理模块调用所述应急资源检索模块，研判应急处置需求时通过所述系统管理模块调用所述事件影响分析模块，评估紧急事件应对能力时通过所述系统管理模块调用所述应对能力评估模块，管理维护和更新信息时通过所述系统管理模块调用所述数据应用管理模块，在调用过程中分别通过所述地图操作管理模块进行直观操作。
一种高速公路紧急情况交通组织辅助决策系统

[发明专利]城市道路交通安全态势鉴判预警系统-CN200810191001.3无效
发明人：袁建华;徐棱;刘君;马兆有;赵永进 -专利权人：公安部交通管理科学研究所
申请日： 2008-12-31 - 公布日： 2009-06-24 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明涉及一种城市道路交通安全态势的鉴判预警系统，包括交通安全态势鉴判系统、交通安全态势预警系统和交通安全处理对策系统，其综合交通安全处理相关基础信息，如交通事故信息、交通违法信息、机动车和驾驶人信息、道路信息，基于鉴判指标和预警指标，把交通安全态势进行分级，对城市道路交通安全态势进行鉴别评判和预测预警。本发明的优点是：提出了专门针对城市道路交通安全态势鉴判预警的成套理论体系和技术；实现了安全态势的动态鉴判和实时预警；全部采用定量指标和从相关信息系统中自动获取，基本消除了人为因素对鉴判指标、过程和结果的影响。
城市道路交通安全态势预警系统

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