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[发明专利]受电弓控制方法、装置、设备及作业机械-CN202211714863.6在审
发明人：崔奇;曲万达;靳增鑫 -专利权人：湖南行必达网联科技有限公司
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： B60L5/28 文献下载
摘要：本发明涉及受电弓控制技术领域，提供一种受电弓控制方法、装置、设备及作业机械，所述方法包括：获取目标车辆的车况信息；根据所述车况信息确定对所述目标车辆上的受电弓的控制策略；根据所述控制策略对所述受电弓进行控制。本发明提供的受电弓控制方法，通过获取目标车辆的车况信息，可以根据车辆的车辆状态和工况，选择对应的控制策略，实现对受电弓的智能化和自动化的精确控制，有利于满足车辆在电气化公路上对受电弓的使用需求。
受电弓控制方法装置设备作业机械

[实用新型]前下防护装置及车辆-CN202220734481.9有效
发明人：偶晨阳;尹薇;靳增鑫 -专利权人：湖南行必达网联科技有限公司
申请日： 2022-03-30 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： B60R19/56 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆制造技术领域，提供一种前下防护装置及车辆。该前下防护装置，包括防护横梁、第一踏步架和第二踏步架，第一踏步架和第二踏步架均设于防护横梁上，第一踏步架设有用以安装举升手动泵的第一支架和用以安装举升开关的第二支架。本实用新型通过将第一支架和第二支架集成设置于第一踏步架上，进而实现举升手动泵和举升开关的安装，实现对驾驶室的举升功能的集成，提高防护横梁功能的多样化，同时，使车辆整体空间布置利用的更合理。
防护装置车辆

[发明专利]牵引车制动一致性调节方法、装置和牵引车-CN202110282160.X在审
发明人： 靳增鑫;薛军亮;曹亮 -专利权人：湖南行必达网联科技有限公司
申请日： 2021-03-16 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： B60T13/66 文献下载
摘要：本发明提供一种牵引车制动一致性调节方法、装置和牵引车，其中方法包括：获取牵引车的主车制动平均温度和挂车制动平均温度；若所述主车制动平均温度与所述挂车制动平均温度之间的制动温度差值大于预设温差阈值，则基于所述制动温度差值，对所述牵引车的挂车阀越前量进行调节。本发明提供的牵引车制动一致性调节方法、装置和牵引车，使得主车和挂车的制动实现了自适应调节，提高了牵引车的制动效果，提高了牵引车驾驶的安全性。
牵引车制动一致性调节方法装置

[实用新型]缓冲罐及车辆供能系统-CN202021259645.4有效
发明人：梁祥安;靳增鑫;邵元征 -专利权人：湖南行必达网联科技有限公司
申请日： 2020-06-30 - 公布日： 2021-01-29 - 主分类号： B60T17/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种缓冲罐及车辆供能系统，涉及汽车技术领域，本实用新型提供的缓冲罐包括：罐体，罐体的上端部设有进气口和出气口，罐体的内部设有螺旋通道和与螺旋通道的出气端连通的排气通道，螺旋通道的出气端和排气管的进气端均位于进气口的下方；进气口与螺旋通道的进气端连通，出气口与排气通道的出气端连通，罐体的底部设有放水阀。本实用新型提供的缓冲罐缓解了相关技术中用于过滤气制动供气管路气体的装置滤水效果差或成本高的技术问题。
缓冲车辆系统

[发明专利]牵引车制动一致性判断方法、装置及牵引车-CN201910821603.0有效
发明人：邵元征;靳增鑫;宋帅帅;张俊;梁祥安;陈鄂 -专利权人：湖南行必达网联科技有限公司
申请日： 2019-09-02 - 公布日： 2020-10-13 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：本发明的实施例提供了一种牵引车制动一致性判断方法、装置及牵引车，涉及牵引车制动领域，根据主车ABS介入制动工作次数和挂车ABS介入制动工作次数，判断主车ABS介入制动工作次数和挂车ABS介入制动工作次数的差值是否满足制动一致条件。若满足制动一致条件，则确定主车的制动情况与挂车的制动情况一致，若不满足制动一致条件，则确定主车的制动情况与挂车的制动情况不一致。在主车、挂车制动不一致时，在仪表上进行报警，并输出对应的故障码，以提醒车主进行制动一致性调节，此结构仅需变更主车仪表或在主车上新增信号处理控制装置，无需变更挂车，结构易于实施，成本低，避免了主车、挂车制动不协调造成安全事故。
牵引车制动一致性判断方法装置

[发明专利]车辆制动器检测装置及方法-CN202010623922.3在审
发明人： 靳增鑫;邵元征;宋帅帅 -专利权人：湖南行必达网联科技有限公司
申请日： 2020-06-30 - 公布日： 2020-09-15 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：本发明提供了一种车辆制动器检测装置及方法，涉及车辆制动技术领域，该车辆制动器检测装置应用于牵引车辆中，包括：分别与主控制器输入端相连接的主车测温单元以及挂车测温单元；主车测温单元包含多个主车温度传感器，主车温度传感器部署在主车的制动器中；挂车测温单元包含多个挂车温度传感器，挂车温度传感器部署在挂车的制动器中；主控制器的输出端与牵引车辆的仪表盘相连接，主车测温单元以及挂车测温单元收集到的检测数据通过仪表盘进行展示。该车辆制动器检测装置结构简单，精确可靠，部署方便，无需改动车辆原有制动线路即可完成制动器的检测，降低因制动器不协调造成的车辆失控概率。
车辆制动器检测装置方法

[发明专利]主车和挂车制动一致性判断方法、装置及制动系统-CN201910584244.1有效
发明人：邵元征;靳增鑫;宋帅帅;张俊;梁祥安 -专利权人：湖南行必达网联科技有限公司
申请日： 2019-06-28 - 公布日： 2020-09-11 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：本发明实施例提供的主车和挂车制动一致性判断方法、装置及制动系统，涉及车辆制动系统技术领域。该方法及装置用于当接收到制动信号时，根据获取的主车前桥轮速计算整车车速，然后根据整车车速及获取的主车轮速、挂车轮速计算主车与挂车的滑移率差值，并在当比较结果为滑移率差值大于或等于预设定的安全阈值时，生成报警信号。本方法及装置仅仅通过计算主车与挂车的滑移率差值便能判断主车与挂车的制动是否同步，无需变更主车或挂车的结构，实现成本低，适用范围广，且能保证主车与挂车的制动一致，确保行车安全。
挂车制动一致性判断方法装置系统

[实用新型]挂车用气管路防松脱装置及汽车-CN201921640011.0有效
发明人：张俊;靳增鑫;邵元征;宋帅帅 -专利权人：湖南行必达网联科技有限公司
申请日： 2019-09-27 - 公布日： 2020-06-26 - 主分类号： B60T17/04 文献下载
摘要：本申请涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种挂车用气管路防松脱装置及汽车，挂车用气管路具有呈螺旋设置的第一管路，挂车用气管路防松脱装置包括：致动机构和牵动构件；其中，致动机构设于主车上；牵动构件的一端连接致动机构，牵动构件的另一端穿过第一管路螺旋设置形成的通道以用于连接挂车；致动机构被构造为能够驱动牵动构件伸长或缩回，从而使牵动构件张紧或者松弛。可见，在使用状态下，利用第一传动构件以及握手阀对牵动构件提供一对平衡力，使得牵动构件处于一个合适的张紧状态，进而将气管托起，气管不会下垂磨损，也不会因下垂卷入传动系统内，保证行车的安全。
挂车管路防松脱装置汽车

[发明专利]气压制动系统及其控制方法、客车-CN201810441101.0有效
发明人： 靳增鑫;许彦池;范春海;芦彦青;崔健 -专利权人：石家庄中博汽车有限公司;银隆新能源股份有限公司
申请日： 2018-05-10 - 公布日： 2020-04-14 - 主分类号： B60T17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种气压制动系统及其控制方法、客车。该系统包括控制装置、供气装置、干燥器和刹车用储气筒，供气装置通过供气管路向刹车用储气筒供气，干燥器设置在供气管路上，干燥器的进气口处设置有第一压力检测装置，控制装置与第一压力检测装置相连，控制装置用于根据第一压力检测装置的检测信号对供气装置进行控制。本发明提供的气压制动系统在干燥器的进气口处设置有压力检测装置，控制装置根据压力检测装置的检测信号对供气装置进行控制，这样能够对供气量进行精确控制，没有多余气体排到大气中，节约能源，另外，由于干燥器达到截止压力即停止供气，使得干燥器能够顺利完成卸荷和再生过程，保证干燥器的使用可靠性。
气压制动系统及其控制方法客车

[发明专利]挂车用气管路防松脱装置及汽车-CN201910929540.0在审
发明人：张俊;靳增鑫;邵元征;宋帅帅 -专利权人：湖南行必达网联科技有限公司
申请日： 2019-09-27 - 公布日： 2020-01-10 - 主分类号： B60T17/04 文献下载
摘要：本申请涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种挂车用气管路防松脱装置及汽车，挂车用气管路具有呈螺旋设置的第一管路，挂车用气管路防松脱装置包括：致动机构和牵动构件；其中，致动机构设于主车上；牵动构件的一端连接致动机构，牵动构件的另一端穿过第一管路螺旋设置形成的通道以用于连接挂车；致动机构被构造为能够驱动牵动构件伸长或缩回，从而使牵动构件张紧或者松弛。可见，在使用状态下，利用第一传动构件以及握手阀对牵动构件提供一对平衡力，使得牵动构件处于一个合适的张紧状态，进而将气管托起，气管不会下垂磨损，也不会因下垂卷入传动系统内，保证行车的安全。
牵动致动机构挂车气管路防松脱装置下垂气管汽车技术领域传动构件传动系统管路螺旋螺旋设置一端连接张紧状态缩回平衡力握手阀伸长托起张紧磨损卷入松弛行车穿过驱动申请汽车保证安全

[实用新型]一种车辆随动桥锁止结构、车辆-CN201822232755.0有效
发明人：张召强;靳增鑫;庞洋 -专利权人：石家庄中博汽车有限公司;银隆新能源股份有限公司
申请日： 2018-12-28 - 公布日： 2019-11-29 - 主分类号： B60B35/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车辆随动桥锁止结构、车辆，包括气缸本体、活塞和储气装置，活塞分别与气缸本体和随动桥相连，气缸本体与储气装置相连，锁止结构还包括控制阀，控制阀包括进气端口、出气端口和排气端口，排气端口与外部环境连通，进气端口与所述储气装置连通，控制阀具有第一状态和第二状态，第一状态下，出气端口开启，进气端口与出气端口连通，排气端口截止；第二状态下，排气端口开启，出气端口与排气端口连通，出气端口截止。本申请中的车辆随动桥锁止结构，通过设置常开的阀体，缩短了阀体的工作时间，延长了阀体的使用寿命，安全可靠，成本低廉，建议大规模推广使用。
出气端口排气端口连通储气装置进气端口气缸本体锁止结构控制阀随动桥阀体活塞截止本实用新型使用寿命外部环境申请

[发明专利]一种车辆随动桥锁止结构及其控制方法、车辆-CN201811625520.6在审
发明人：张召强;靳增鑫;庞洋 -专利权人：石家庄中博汽车有限公司;银隆新能源股份有限公司
申请日： 2018-12-28 - 公布日： 2019-04-09 - 主分类号： B60B35/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种车辆随动桥锁止结构及其控制方法、车辆，包括气缸本体、活塞和储气装置，活塞分别与气缸本体和随动桥相连，气缸本体与储气装置相连，锁止结构还包括控制阀，控制阀包括进气端口、出气端口和排气端口，排气端口与外部环境连通，进气端口与所述储气装置连通，控制阀具有第一状态和第二状态，第一状态下，出气端口开启，进气端口与出气端口连通，排气端口截止；第二状态下，排气端口开启，出气端口与排气端口连通，出气端口截止。本申请中的车辆随动桥锁止结构及其控制方法，通过设置常开的阀体，缩短了阀体的工作时间，延长了阀体的使用寿命，安全可靠，成本低廉，建议大规模推广使用。
出气端口排气端口锁止结构随动桥连通储气装置进气端口气缸本体控制阀阀体活塞截止使用寿命外部环境申请

[实用新型]制动系统防杂物结构及汽车-CN201821414976.3有效
发明人：庞洋;靳增鑫;张召强 -专利权人：石家庄中博汽车有限公司;银隆新能源股份有限公司
申请日： 2018-08-30 - 公布日： 2019-03-29 - 主分类号： B60T17/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了制动系统防杂物结构及汽车，涉及制动系统技术领域。一种制动系统防杂物结构，应用于汽车的制动系统，制动系统包括制动气室，并且制动气室上开设有呼吸孔，呼吸孔连通制动气室的内部空间和外界。制动系统防杂物结构包括：连接软管，连接软管的一端连接于制动气室，并且连接软管的内部通道通过呼吸孔连通于制动气室的内部空间。延伸管，延伸管的一端连接于连接软管的端部，并且与连接软管相互连通，延伸管用于延伸至车中部。一种汽车其采用了上述的制动系统防杂物结构。本实用新型提供的制动系统防杂物结构及汽车能避免杂物和水进入至制动气室，保证制动系统的工作稳定性。
制动系统制动气室防杂物连接软管呼吸孔延伸管连通汽车本实用新型一端连接工作稳定性内部通道杂物延伸应用保证

[发明专利]制动鼓淋水方法、辅助系统及车辆-CN201210580916.X有效
发明人： 靳增鑫;李学峰;徐大伟 -专利权人：三一重工股份有限公司
申请日： 2012-12-27 - 公布日： 2013-04-24 - 主分类号： B60T5/00 文献下载
摘要：本发明提出了一种制动鼓淋水方法，所述制动鼓淋水方法按照如下步骤进行：汽车启动后，判断淋水开关是否开启，根据判断结果开启制动鼓淋水装置，对制动鼓进行淋水冷却；判断制动开关是否输出高电压信号，根据判断结果进行制动鼓进行淋水冷却或结束对制动鼓进行淋水冷却；判断制动开关输出电压是否在短时间内降低，根据判断结果对制动鼓进行淋水冷却或延长淋水时间，制动鼓淋水结束。此外，本发明出还提出一种制动鼓淋水辅助系统，结构相对简单，通用性好，可有效辅助制动鼓手动淋水系统，有效解决了制动鼓冷却不足的问题，同时可在制动鼓手动淋水系统失灵或忘记打开淋水开关的情况下为制动鼓提供冷却水。
制动鼓淋水方法辅助系统车辆

[实用新型]制动鼓和车辆-CN201220399839.3有效
发明人： 靳增鑫;李学峰;王荣兵 -专利权人：三一重工股份有限公司
申请日： 2012-08-13 - 公布日： 2013-03-27 - 主分类号： F16D65/10 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种制动鼓，包括圆柱侧面、直径小于圆柱侧面的直径的底面以及从圆柱侧面的端部向所述底面过渡的圆台侧面，其特征在于，还包括至少一个筋条，所述筋条设置在所述圆柱侧面的外表面上和/或所述圆台侧面的外表面上。通过本实用新型，能够增大制动鼓的散热面积，优化制动鼓的散热效果，而且能够减小制动鼓的重量。本实用新型还提供了一种车辆。
制动车辆

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