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[发明专利]一种用于铸造机的快速锁模装置-CN201910419552.9有效
发明人：张花蕊;张虎 -专利权人：北京航大新材科技有限公司;青岛航大新材料技术有限公司
申请日： 2019-05-20 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B22D18/04 文献下载
摘要：一种用于铸造机的快速锁模装置，铸造机包括主油缸、中隔板、活动板、上顶板、第一锁模导柱以及第二锁模导柱，其特征在于：快速锁模装置包括分体式楔形锁紧机构和退料机构；分体式楔形锁紧机构由第一楔形锁紧机构和第二楔形锁紧机构组成，第一楔形锁紧机构和第二楔形锁紧机构呈左右镜像对称设置；退料机构包括退料驱动机构、导向柱、退料导向套、退料板、退料杆以及限位柱；退料板位于活动板上方，退料驱动机构的驱动端与退料板固定连接，退料导向套固定在退料板上，导向柱穿设在退料导向套中与退料导向套滑动连接，导向柱的下端与活动板固定连接。本发明实现了铸造机快速锁模、合模，提高了生产效率，又保证了运行安全性，锁模时锁紧效果好。
一种用于铸造快速装置

[实用新型]带接线盒复杂电机端盖一体成型模具的冷却系统-CN202023238787.5有效
发明人：张花蕊;张虎;钱晨晖;贵菁 -专利权人：北京航空航天大学青岛研究院;青岛航大新材料技术有限公司;北京航大新材科技有限公司
申请日： 2020-12-29 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： B22D27/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种带接线盒复杂电机端盖一体成型模具的冷却系统，包括上模、下模，在所述上模、下模之间形成有助于铸造端盖的型腔，所述型腔包括用于铸造端盖主体部分的第一部分型腔、以及用于铸造接线盒部分的第二部分型腔，所述上模上设有用于冷却所述第一部分型腔对应位置的第一风冷单元、第二风冷单元，所述第二风冷单元的第二风冷支管与所述下模上的浇口一一对应设置；在所述模具上与所述第二部分型腔对应的位置设有水冷装置。本实用新型采用该冷却系统能够实现带接线盒复杂端盖一体铸造成型的快速顺序凝固，显著提高铸件成型质量，提高铸件力学性能。
接线复杂电机一体成型模具冷却系统

[实用新型]一种搅拌车用轻量化铝合金托轮支架结构-CN202023255964.0有效
发明人：张花蕊;张虎;李超男 -专利权人：北京航空航天大学青岛研究院;青岛航大新材料技术有限公司;北京航大新材科技有限公司
申请日： 2020-12-29 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： B28C5/42 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种搅拌车用轻量化铝合金托轮支架结构，所述托轮支架一体成型，包括底板、所述底板上间隔设有两个用于支承轮轴的支承部，每个所述支承部的两侧分别具有一个固定部，所述支承部的中部为凸起于所述固定部的轴承安装部，所述轴承安装部的侧面与所述固定部的顶面通过内圆弧面过渡连接。该种托轮支架结构兼具良好的强度和良好的减重效果，减重程度达50％以上。
一种搅拌车用轻量化铝合金托轮支架结构

[实用新型]一种搅拌车用铝合金拖轮支架-CN202023258349.5有效
发明人：张花蕊;张虎;李超男 -专利权人：北京航空航天大学青岛研究院;青岛航大新材料技术有限公司;北京航大新材科技有限公司
申请日： 2020-12-29 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： B28C5/42 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种搅拌车用铝合金拖轮支架，所述托轮支架一体成型，包括底板，所述底板上间隔设有两个用于支承轮轴的支承部，每个所述支承部的两侧分别具有一个固定部，所述支承部的中部为凸起于所述固定部的轴承安装部，所述轴承安装部的侧面与所述固定部的顶面通过内圆弧面过渡连接；在所述支承部和所述底板上均设有减重腔。该种铝合金托轮支架结构兼具良好的强度和良好的减重效果。
一种搅拌铝合金拖轮支架

[实用新型]一种轻量化铝合金前悬翻转支架-CN202023330930.3有效
发明人：张花蕊;张虎 -专利权人：诸城航大新材料技术有限公司;北京航大新材科技有限公司;青岛航大新材料技术有限公司
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2021-11-12 - 主分类号： B62D33/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种轻量化铝合金前悬翻转支架，包括用于承托驾驶室底面的底支承板(1)、用于连接减振器的减振器安装部(2)、用于连接摆臂总成的摆臂总成安装部(3)，还包括用于承托驾驶室侧面的侧支承板(4)，所述侧支承板(4)与所述底支承板(1)互相连接成L型；在所述底支承板(1)的两侧均设有第一加强筋(11)，所述第一加强筋(11)自所述底支承板(1)的底部朝其端部延伸，所述第一加强筋(11)的高度自所述第一加强筋(11)底部朝所述第一加强筋(11)端部逐渐减小，且所述第一加强筋(11)的底部与所述侧支承板(4)连接。该种翻转支架兼具良好的强度和良好的减重效果，减重程度达40％以上。
一种量化铝合金翻转支架

[实用新型]一种汽车电机端盖模具的嵌件锁紧装置-CN202023246335.1有效
发明人：张花蕊;张虎;周利伟 -专利权人：北京航空航天大学宁波创新研究院;青岛航大新材料技术有限公司;北京航大新材科技有限公司
申请日： 2020-12-29 - 公布日： 2021-11-12 - 主分类号： B22C9/22 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车电机端盖模具的嵌件锁紧装置，包括设于其中一个半模上的型芯，所述型芯具有用于套设嵌件的安装部；所述型芯上设有转轴，所述转轴的上端安装有用于转动所述转轴的手柄，所述转轴的下端延伸至所述安装部；所述安装部上具有供所述转轴露出的开口，从而使得所述嵌件与所述安装部过盈配合而固定；所述转轴上具有缺口，当所述缺口位置与所述开口位置吻合时，所述嵌件与所述安装部间隙配合。该种嵌件锁紧装置操作方便、定位准确、脱模顺畅、结构简单。使用该锁紧装置进行生产，废品率可由之前的5.1％降至1％以下。
一种汽车电机模具嵌件锁紧装置

[实用新型]一种驾驶室铝合金前悬置支架-CN202023288667.6有效
发明人：张花蕊;张虎 -专利权人：北京航空航天大学宁波创新研究院;北京航大新材科技有限公司;青岛航大新材料技术有限公司
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2021-11-12 - 主分类号： B62D33/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种驾驶室铝合金前悬置支架，该种驾驶室铝合金前悬置支架，包括主板，在主板的两个板面上分别设有向外延伸的第一安装部、第二安装部，主板包括通过弧形连接成角型的第一分段、第二分段，第一分段、第二分段之间的连接内角α为钝角，第一分段、第二分段分别用于与驾驶室框架的侧面、底面配合；第一分段、第二分段上设有至少一个弯折段、从而使得第一分段、第二分段能与对应驾驶室框架表面贴合；与连接内角α同侧的板面为第一板面，第一板面的两个侧沿均设有第一加强筋，第一加强筋自第一分段的表面沿第二分段的长度方向延伸，第一安装部均设于第一加强筋上。该种前悬置支架相对铸铁支架减重可达50％以上，还能进一步提高强度。
一种驾驶室铝合金悬置支架

[发明专利]铝合金分体式I型推力杆及其铸造成型与搅拌摩擦焊装配方法-CN201811006526.5有效
发明人：张花蕊;张虎 -专利权人： 青岛航大新材料技术有限公司
申请日： 2018-08-31 - 公布日： 2021-09-28 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种铝合金分体式I型推力杆，该推力杆的材质为铝合金，优选的成分是Al‑Cu系合金、Al‑Si系合金、Al‑Mg‑Si系合金、Al‑Zn‑Mg‑Cu系合金或者Al‑Mg系合金，以及在上述铝基合金中添加Sr、La、Ce、Y、Sc、Er、Nb、B、Cr等微量合金化元素的铝合金。该推力杆由套管、球头和球铰构成，两球头分别安装在套管的两端；球头的颈部为椭圆形与圆弧形相组合的的结合，提高了承载能力；球头上设有供放置球铰的通孔。该铝合金推力杆球头采用铸造成型工艺制备。套管与球头采用摩擦焊或搅拌摩擦焊工艺装配得到本发明推力杆，减重效果可达到40～70％。
铝合金体式推力及其铸造成型搅拌摩擦装配方法

[外观设计]拖轮支架-CN202030815009.4有效
发明人：张花蕊;张虎;李超男 -专利权人：北京航空航天大学青岛研究院;青岛航大新材料技术有限公司;北京航大新材科技有限公司
申请日： 2020-12-29 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： 15-04 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：拖轮支架。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于搅拌车的拖轮支承。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
拖轮支架

[外观设计]翻转支架-CN202030817818.9有效
发明人：张花蕊;张虎 -专利权人：诸城航大新材料技术有限公司;北京航大新材科技有限公司;青岛航大新材料技术有限公司
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：翻转支架。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用作汽车翻转机构的部件。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
翻转支架

[外观设计]前悬支架-CN202030819898.1有效
发明人：张花蕊;张虎 -专利权人：北京航空航天大学宁波创新研究院;北京航大新材科技有限公司;青岛航大新材料技术有限公司
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：前悬支架。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用作汽车驾驶室支承配件。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
支架

[外观设计]拖轮支架-CN202030815543.5有效
发明人：张花蕊;张虎;李超男 -专利权人：北京航空航天大学青岛研究院;青岛航大新材料技术有限公司;北京航大新材科技有限公司
申请日： 2020-12-29 - 公布日： 2021-05-28 - 主分类号： 15-04 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：拖轮支架。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于搅拌车的拖轮支承。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
拖轮支架

[发明专利]一种汽车电机端盖模具的嵌件锁紧装置-CN202011589695.3在审
发明人：张花蕊;张虎;周利伟 -专利权人：北京航空航天大学宁波创新研究院;青岛航大新材料技术有限公司;北京航大新材科技有限公司
申请日： 2020-12-29 - 公布日： 2021-04-06 - 主分类号： B22C9/22 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车电机端盖模具的嵌件锁紧装置，包括设于其中一个半模上的型芯，所述型芯具有用于套设嵌件的安装部；所述型芯上设有转轴，所述转轴的上端安装有用于转动所述转轴的手柄，所述转轴的下端延伸至所述安装部；所述安装部上具有供所述转轴露出的开口，从而使得所述嵌件与所述安装部过盈配合而固定；所述转轴上具有缺口，当所述缺口位置与所述开口位置吻合时，所述嵌件与所述安装部间隙配合。该种嵌件锁紧装置操作方便、定位准确、脱模顺畅、结构简单。使用该锁紧装置进行生产，废品率可由之前的5.1％降至1％以下。
一种汽车电机模具嵌件锁紧装置

[发明专利]带接线盒复杂电机端盖一体成型模具的冷却系统及方法-CN202011587134.X在审
发明人：张花蕊;张虎;钱晨晖;贵菁 -专利权人：北京航空航天大学青岛研究院;青岛航大新材料技术有限公司;北京航大新材科技有限公司
申请日： 2020-12-29 - 公布日： 2021-04-02 - 主分类号： B22D27/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种新能源汽车复杂电机端盖一体成型模具的冷却系统，包括上模、下模，在所述上模、下模之间形成有助于铸造端盖的型腔，所述型腔包括用于铸造端盖主体部分的第一部分型腔、以及用于铸造接线盒部分的第二部分型腔，所述上模上设有用于冷却所述第一部分型腔对应位置的第一风冷单元、第二风冷单元，所述第二风冷单元的第二风冷支管与所述下模上的浇口一一对应设置；在所述模具上与所述第二部分型腔对应的位置设有水冷装置。本发明还涉及使用该冷却系统的冷却方法，采用该冷却方法能够实现带接线盒复杂端盖一体铸造成型的快速顺序凝固，显著提高铸件成型质量，提高铸件力学性能。
接线复杂电机一体成型模具冷却系统方法

[发明专利]轻量化I型推力杆及其制备方法-CN201811006034.6有效
发明人：张花蕊;张虎 -专利权人： 青岛航大新材料技术有限公司
申请日： 2018-08-31 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： C22C21/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种轻量化一体式I型推力杆，该推力杆的材质为铝合金，优选的成分是Al‑Cu系合金、Al‑Si系合金、Al‑Mg‑Si系合金、Al‑Zn‑Mg‑Cu系合金或者Al‑Mg系合金，以及在上述铝基合金中添加Sr、La、Ce、Y、Sc、Er、Nb、B、Cr等微量合金化元素的铝合金。该轻量化一体式I型推力杆采用锻造方法整体成型，球头的颈部具有椭圆形与圆弧形相组合的结构特征，提高了推力杆的承载能力。该一体式铝合金推力杆相比于传统的推力杆，减重效果可达50～70％。
量化推力及其制备方法

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