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[发明专利]导电装置、导电系统、航空发动机及航空发动机试车台-CN202210156276.3在审
发明人：赵思;谢莉;陶金伟;常悦 -专利权人：中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2022-02-21 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： G01M15/14 文献下载
摘要：本公开涉及一种导电装置、导电系统、航空发动机及航空发动机试车台，其中，导电装置包括：导电件(1)，具有供机电设备(4)的紧固件穿过的通孔(13)；螺母(2)，具有用于与紧固件(7)配合的螺纹孔(24)；和限位件(3)，连接于导电件(1)且用于对螺母(2)进行限位；其中，螺母(2)和限位件(3)位于导电件(1)沿厚度方向的同侧，且厚度方向与螺母(2)的轴向一致。
导电装置系统航空发动机试车

[发明专利]航空发动机闭环仿真方法和系统、仿真平台及其构建装置-CN201810411866.X有效
发明人：张园锁;吕晓武;陶金伟;黄浏 -专利权人：中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2018-05-03 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： G06G7/63 文献下载
摘要：本发明公开一种航空发动机闭环仿真方法和系统、仿真平台及其构建装置。该方法包括：构建航空发动机仿真平台，其中，所述航空发动机仿真平台包括至少两个航空发动机仿真层，每个航空发动机仿真层包括至少一个离散模型模块；根据输入的测试用例，对航空发动机仿真平台的各个离散模型模块进行仿真测试。本发明可以在系统需求确认阶段即可对所有提供的各种系统需求的可行性进行逐条目、逐层级地确认。
航空发动机闭环仿真方法系统平台及其构建装置

[实用新型]一种磨加工在线测量装置-CN202320154894.4有效
发明人： 陶金伟 -专利权人：河南功凯精密量仪有限公司
申请日： 2023-01-16 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： B24B49/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种磨加工在线测量装置，包括外壳体、固定座和连接杆；外壳体内部设有安装腔，固定座固定设置在安装腔内左侧中间部位；固定座的上下两侧均设有片簧，片簧的左端设置在固定座上；安装腔内对应两个片簧设有连接杆，连接杆的左端与片簧的右端相互连接，连接杆的右端穿出安装腔位于外壳体的外部；两个连接杆中相互对向的一组侧面上，其中一个上设有线圈组件，另一个上对应设有磁芯轴。该装置中，连接杆的摆动将由片簧的弯曲实现，片簧和连接杆、固定座的连接均可直接进行固定，无需额外考虑连接杆铰接时过紧过送的问题，以降低对连接杆摆动时的影响，从而保证测量的精度。
一种加工在线测量装置

[外观设计]磨床加工主动量仪的在线监测操控图形用户界面（V20）-CN202230445448.X有效
发明人： 陶金伟 -专利权人：河南功凯精密量仪有限公司
申请日： 2022-07-13 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： 15-09 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：磨床加工主动量仪的在线监测操控图形用户界面（V20）。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品磨床加工主动量仪用于磨床加工时的测量，图形用户界面用于磨床加工主动量仪在线监测的操控。3.本外观设计产品的设计要点：在于本外观设计的图形用户界面的内容。4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。5.请求保护的外观设计包含色彩。6.其他需要说明的情形其他说明：本外观设计产品的界面为磨床加工在线监测器的界面，用于磨床加工在线监测显示和操作。点击主视图中的设置图标，进入变化状态图1及设置界面，点击主视图中的“调整”进入变化状态图2及调整界面。
磨床加工主动量仪在线监测操控图形用户界面 v20

[发明专利]一种停车回油机构、燃油系统及燃气轮机-CN202110783991.5在审
发明人：罗烈;单亚杰;陶金伟 -专利权人：中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2021-07-12 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： F02C7/22 文献下载
摘要：本发明提供了一种停车回油机构、燃油系统及燃气轮机。所述停车回油机构包括：切换件；停车回油活门，包括第二压力流路、第三压力流路；其中，所述切换件固定连接于所述停车回油活门并作用于所述停车回油活门产生切换力，所述第二压力流路连接所述第二压力源，所述第三压力流路连接所述第三压力源；所述回油机构具有第一状态、第二状态。本发明的有益效果在于通过燃油系统的第一压力源与切换件产生的压力差来切换燃油流路，依靠燃油系统及停车回油机构自身结构，无需其他压力源，重量轻，能够减小燃油系统整体重量，提高发动机推重比。
一种停车油机燃油系统燃气轮机

[发明专利]可压缩式排气温度传感器-CN202110512613.3在审
发明人：赵思;谢莉;陶金伟 -专利权人：中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2021-05-11 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： G01K13/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种可压缩式排气温度传感器，用于发动机的双层机匣，所述可压缩式排气温度传感器包括传感器套管、测温探头、中空式弹簧和固定堵头，所述测温探头的一端安装在所述传感器套管内，所述中空式弹簧位于所述传感器套管内，所述中空式弹簧的一端与所述测温探头连接，另一端与传感器套管的上端部连接；所述固定堵头固定在所述测温探头的外部，位于所述传感器套管的下方，用于与所述双层机匣的内层机匣紧密接触密封。本发明解决了安装孔同心度差时传感器碰到的盲安装问题。传感器具备不同安装角度、发动机不同方向振动时的双层机匣密封能力。传感器的测温探头可靠性高。四、传感器实现了不同径向高度的多余度总温测量。
可压缩排气温度传感器

[发明专利]信号模拟装置、方法和发动机振动监视系统、测试方法-CN202010450449.3在审
发明人：李栋;陶金伟;张树彦 -专利权人：中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2020-05-25 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： G01M15/14 文献下载
摘要：本公开提出一种信号模拟装置、方法和发动机振动监视系统、测试方法，涉及航空发动机技术领域。本公开的一种信号模拟装置，包括：数据获取模块，被配置为获取目标参数和原始波形数据；波形调节模块，被配置为调节原始波形数据，获取第一波形数据；数模转换模块，被配置为将第一波形数据转换为模拟信号，获取第二波形数据；同步控制模块，被配置为控制数模转换模块同时处理振动和转速波形数据；电荷转换模块，被配置为将第二振动波形数据转换为电荷信号形式的第三振动波形数据；输出模块，被配置为输出第二转速波形数据和第三振动波形数据。这样的装置能够通过模拟的方式生成机振动监视系统的测试数据，从而提高灵活度和测试的全面性。
信号模拟装置方法发动机振动监视系统测试

[外观设计]磨床加工在线监测控制装置图形用户界面（C6）-CN202130109948.1有效
发明人： 陶金伟 -专利权人：河南功凯精密量仪有限公司
申请日： 2021-02-27 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： 10-05 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：磨床加工在线监测控制装置图形用户界面（C6）。2.本外观设计产品的用途：用于磨床加工在线监测显示和操作。3.本外观设计产品的设计要点：在于图案与色彩的结合。4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。5.请求保护的外观设计包含色彩。6.无设计要点，省略其他视图。7.图形用户界面的用途：用于在线显示和操作磨床。8.图形用户界面的变化状态说明：按“测量”键进入测量界面；按“设置”键进入设置界面；按“调整”键进入调整界面。
磨床加工在线监测控制装置图形用户界面 c6

[外观设计]磨床加工在线监测控制装置图形用户界面（C4）-CN202130109947.7有效
发明人： 陶金伟 -专利权人：河南功凯精密量仪有限公司
申请日： 2021-02-27 - 公布日： 2021-11-19 - 主分类号： 10-05 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：磨床加工在线监测控制装置图形用户界面（C4）。2.本外观设计产品的用途：用于磨床加工在线监测显示和操作。3.本外观设计产品的设计要点：在于图案与色彩的结合。4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。5.请求保护的外观设计包含色彩。6.无设计要点，省略其他视图。7.图形用户界面的用途：用于在线显示和操作磨床。8.图形用户界面的变化状态说明：按“测量”键进入测量界面；按“设置”键进入设置界面；按“调整”键进入调整界面。
磨床加工在线监测控制装置图形用户界面 c4

[外观设计]磨床加工在线监测控制装置图形用户界面（C2）-CN202130110014.X有效
发明人： 陶金伟 -专利权人：河南功凯精密量仪有限公司
申请日： 2021-02-27 - 公布日： 2021-11-19 - 主分类号： 10-05 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：磨床加工在线监测控制装置图形用户界面（C2）。2.本外观设计产品的用途：用于磨床加工在线监测显示和操作。3.本外观设计产品的设计要点：在于图案与色彩的结合。4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。5.请求保护的外观设计包含色彩。6.无设计要点，省略其他视图。7.图形用户界面的用途：用于在线显示和操作磨床。8.图形用户界面的变化状态说明：按“测量”键进入测量界面；按“设置”键进入设置界面；按“调整”键进入调整界面。
磨床加工在线监测控制装置图形用户界面 c2

[发明专利]一种航空发动机低压轴转速的控制方法及装置-CN201910555152.0有效
发明人：张园锁;吕晓武;陶金伟;李运华;刘涛 -专利权人：中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2019-06-25 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： F02C9/44 文献下载
摘要：本发明提供一种航空发动机低压轴转速的控制方法，包括：采集低压轴转速、多个融合主参数和融合辅参数，所述融合主参数包括高压压气机入口温度、高压压气机出口温度、高压压气机出口静压、涡轮排气温度，所述融合辅参数包括高压轴转速；根据所述高压轴转速从卡尔曼增益变化表中确定卡尔曼增益系数；采用扩展卡尔曼滤波融合算法根据所述融合主参数和卡尔曼增益系数估算低压轴转速估计值；判断低压轴转速传感器是否存在故障，在所述低压轴转速传感器存在故障时输出低压轴转速估计值为转速反馈值，在所述低压轴转速传感器不存在故障时输出低压轴转速测量值为转速反馈值；根据所述转速反馈值和转速期望值调整燃油量，直至所述转速反馈值达到所述转速期望值。
一种航空发动机压轴转速控制方法装置

[发明专利]燃油供油系统、供油方法以及航空发动机-CN201810921857.5有效
发明人：单亚杰;陶金伟;柳海波 -专利权人：中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2018-08-14 - 公布日： 2021-02-05 - 主分类号： F02C7/22 文献下载
摘要：本发明涉及一种燃油供油系统、供油方法以及航空发动机。其中，上述供油系统包括射流泵，所述射流泵包括第一进口、第二进口、第一出口、第二出口以及调节活门；所述射流泵具有第一工况、第二工况；在所述第一工况从第一进口、第二进口输入所述射流泵的燃油从所述第二出口输出；在所述第二工况从第一进口、第二进口输入所述射流泵的燃油从所述第一出口以及第二出口分别输出，所述调节活门随第一进口进入的燃油的压力增大而增大所述第一出口的开度；从所述第二进口输入的燃油经从所述第一进口输入的燃油引射加压后从所述第二出口输出。以上燃油供油系统、供油方法以及航空发动机至少具有运行稳定、降低燃油温升等优点。
燃油供油系统方法以及航空发动机

[发明专利]回油射流器及包括其的航空发动机燃油系统-CN201810530735.3有效
发明人：单亚杰;陶金伟 -专利权人：中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2018-05-29 - 公布日： 2021-01-15 - 主分类号： F04F5/30 文献下载
摘要：本发明提供了一种回油射流器及包括其的航空发动机燃油系统，回油射流器包括喷嘴壳体和喉管组件对接并且连通；喷嘴安装在喷嘴壳体内，喷嘴的外端面与喷嘴壳体的外端部相抵，使得喷嘴能够在喷嘴壳体内左右滑动；在喷嘴壳体上靠近喷嘴的外端面处开设有通孔，当高压泵回油从喷嘴处回油时，回油的液压力推动喷嘴向喷嘴壳体内滑动，通孔与喷嘴壳体的内部连通，回油由通孔旁通，流出喷嘴壳体。航空发动机燃油系统包括上述回油射流器。本发明具有以下诸多优势：一、分配射流喷嘴功能合一，减轻重量；二、弹簧特性、型孔形状匹配设计，优化分配特性；三、喉嘴距可调，优化射流效率；四、机构简单可靠，自发调节，寿命长。
射流包括航空发动机燃油系统

[实用新型]波浪发电的动力转换输入装置-CN202020077248.9有效
发明人： 陶金伟 -专利权人： 陶金伟
申请日： 2020-01-14 - 公布日： 2020-11-24 - 主分类号： F03B13/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了波浪发电的动力转换输入装置，涉及波浪发电技术领域，包括力矩输入轴、与力矩输入轴相对连接的浮体结构、离合结构、与力矩输入轴均可转动连接的第一链轮和第一齿轮、与转子相对固接的力矩输出轴、与力矩输出轴相对固接的第二链轮和第二齿轮、围绕在第二链轮和第一链轮周向的链条，力矩输入轴沿第一转动方向转动时，其与第一链轮发生相对转动且与第一齿轮无相对转动，其沿第二转动方向转动时，其与第一齿轮发生相对转动且与第一链轮无相对转动，第二齿轮与第一齿轮传动连接且二者的转动方向相反。如此设置，解决了现有技术中波浪发电的动力转换输入装置能量转化率较低、存在流体介质动能较小而无法使涡轮持续旋转的情况的问题。
波浪发电动力转换输入装置

[实用新型]航空发动机油封和启封控制系统及航空发动机-CN201920579431.6有效
发明人：刘建军;谭智勇;郑恒;陶金伟 -专利权人：中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2019-04-25 - 公布日： 2020-01-10 - 主分类号： F02C7/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种航空发动机油封和启封控制系统及航空发动机，其中航空发动机油封和启封控制系统包括：第一供油油路(1)，用于提供第一油液，第一油液用于油封用油；第二供油油路(2)，用于提供第二油液，第二油液用于启封用油；待封部件(3)，包括体积可变的储油腔(31)；进油油路(4)，用于在油封时与第一供油油路连通，以将第一油液送入储油腔；并在启封时与第二供油油路连通，以将第二油液送入储油腔；和调节装置(5)，用于在油封或启封时调节储油腔的体积并使储油腔的体积能够达到最大。航空发动机包括航空发动机油封和启封控制系统。本实用新型解决了油封和启封时作动机构不作动而形成密封腔体造成油封或启封不完全的问题。
启封油液油封供油油路储油腔发动机油封控制系统航空发动机本实用新型航空连通送入调节装置进油油路密封腔体体积可变作动机构油腔

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