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[发明专利]一种发动机-CN201811628305.1有效
发明人： 钟跃兰;李楠;孙先宁;卢元辉;张威;张俊龙 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2018-12-28 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： F02B67/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机，包括曲柄连杆机构、配气机构、燃油系统、润滑系统和冷却系统。燃油系统的燃油滤清器设置在发动机的前端上方，润滑系统的机油滤清器设置在发动机的前端上方。燃油滤清器和机油滤清器相对于曲轴的曲轴中心线所在竖直面对称分布，燃油滤清器和机油滤清器的质量分布在发动机的两侧，在一定程度上提高了发动机各处质量分布的均匀性，提高了发动机工作的稳定性，同时燃油滤清器和机油滤清器采用对称分布的结构，提高了发动机的外观的美观性。
一种发动机

[发明专利]一种中冷器支撑系统-CN201711417175.2有效
发明人： 钟跃兰;齐宝丹;张威;李德胜;朱美颖;何红双 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2017-12-25 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： F02B29/04 文献下载
摘要：本申请公开了一种中冷器支撑系统，包括中冷器，还包括支撑组件，所述中冷器通过所述支撑组件固定于发动机的飞轮壳体上。由于飞轮壳体的承载能力强，能够将中冷器固定牢固，且将中冷器固定在飞轮壳体上对发动机的布局影响较小，使得空间结构更加紧凑，缩减了整机尺寸，便于装配和维护。
一种中冷器支撑系统

[发明专利]一种发动机后处理和排气管路的漏气检测方法及装置-CN202110514294.X有效
发明人：韩金辉;代子阳;潘发存;钟跃兰 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2021-05-07 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： G01M3/28 文献下载
摘要：本申请公开了一种发动机后处理和排气管路的漏气检测方法及装置，预先测量得到第一对应关系和第二对应关系。在检测到发动机的转速不小于预设的转速下限阈值、且发动机的循环供油量不小于预设的循环油量阈值、以及发动机的运行工况稳定的情况下，确定发动机处于待测状态。基于第一对应关系、第二对应关系、目标碳载量、以及目标排气流量，确定第一排气压力。计算第一排气压力与目标排气压力之间的差值，得到目标数值。在目标数值大于预设阈值的情况下，确定发动机后处理和排气管路发生漏气。利用本申请所述方案，能够有效检测发动机后处理和排气管路的漏气状态，并且，无需对发动机后处理和排气管路进行任何改造，漏气检测成本低、适用性较强。
一种发动机处理排气管路漏气检测方法装置

[发明专利]一种发动机文丘里积碳检测方法、装置、设备和存储介质-CN202011518671.9有效
发明人：彭慧杰;代子阳;钟跃兰;孙嘉蔚 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2020-12-21 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： G01M15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机文丘里积碳检测方法、装置、设备和存储介质，包括：获取压气机的进口压力和出口压力；获取增压器的转速；根据增压器的转速和压气机的进口压力和出口压力确定空气进气量；根据进气歧管的总进气量和空气进气量确定目标废气量；获取文丘里测量的测量废气量；根据目标废气量与测量废气量确定文丘里是否发生积碳。在本发明实施例实现了实时获取文丘里管的积碳异常的情况，提高了发动机的工作效率。
一种发动机文丘里积碳检测方法装置设备存储介质

[发明专利]一种EGR冷却器故障诊断方法、装置、设备及存储介质-CN201911370972.9有效
发明人：代子阳;钟跃兰;栾军山;张晨;窦站成;马康康 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2019-12-26 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： G01M15/05 文献下载
摘要：本申请提供一种EGR冷却器故障诊断方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：获取EGR冷却器的入口压力和出口压力；根据所述EGR冷却器的入口压力和出口压力计算得到所述EGR冷却器的阻力系数；根据所述EGR冷却器的阻力系数，确定所述EGR冷却器是否发生故障，可见，该EGR冷却器故障诊断方法是在发动机和EGR冷却器运行时进行诊断的，而不是对从发动机上拆卸下来的EGR冷却器进行的故障诊断，解决了现有技术中无法实时诊断EGR冷却器是否发生积碳故障的技术问题，提高了EGR冷却器的冷却效率。
一种 egr 冷却器故障诊断方法装置设备存储介质

[实用新型]发动机和车辆-CN202021308959.9有效
发明人： 钟跃兰;代子阳;张少杰;董晓婷 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2020-07-07 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： F01M13/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种发动机和车辆，该发动机包括发动机进气管以及油气分离器，所述油气分离器具有回气管，所述回气管伸入所述发动机进气管内，以将所述油气分离器分离出的分离气体导入所述发动机进气管内；所述回气管的位于所述发动机进气管内的部分设有冷凝件，所述冷凝件用于冷凝所述油气分离器分离出的分离气体，并生成冷凝水；所述发动机进气管上还设有排水口，所述排水口连通所述发动机进气管的内外两侧，用于将所述冷凝件上生成的冷凝水排出所述发动机进气管。本实用新型能够冷凝油气分离器分离出的分离气体，并使其含有的水蒸气凝结为冷凝水排出。
发动机车辆

[实用新型]发动机和车辆-CN202021309908.8有效
发明人： 钟跃兰;代子阳;董晓婷;张少杰 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2020-07-07 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： F01M13/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种发动机和车辆，该发动机包括发动机进气管和油气分离器，所述油气分离器具有回气管；所述回气管与所述发动机进气管连通，以将所述油气分离器分离出的分离气体导入所述发动机进气管内；所述发动机进气管与所述回气管连通的位置处设有冷凝件，用于冷凝所述分离气体，并生成冷凝水；所述发动机进气管上还设有排水口，所述排水口用于将所述冷凝水排出所述发动机进气管。本实用新型能够冷凝油气分离器分离出的分离气体，并使其含有的水蒸气凝结为冷凝水排出。
发动机车辆

[实用新型]螺栓套筒及具有其的发动机-CN202020412078.5有效
发明人：董晓婷;史家训;张少杰;钟跃兰 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2020-03-26 - 公布日： 2021-02-23 - 主分类号： F16B33/00 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车技术领域，具体涉及一种螺栓套筒，本实用新型还涉及一种发动机。本实用新型提出的螺栓套筒的第一端到第二端之间贯通有用于装配螺栓的螺栓孔，螺栓孔的孔壁形成有向螺栓套筒的外壁面方向凹陷的至少一个隔热腔。通过在螺栓套筒的螺栓孔的孔壁形成有向螺栓套筒的外壁面风行凹陷的隔热腔，螺栓套筒在重力作用下与螺栓接触，隔热腔使得螺栓套筒与螺栓之间有空气隔热，大大降低直接接触带来的热量传递，降低螺栓的温度，提高螺栓把紧扭矩，提升密封性能和可靠性。
螺栓套筒具有发动机

[发明专利]发动机及其中冷器-CN201811634254.3有效
发明人：张威;钟跃兰;刘名;崔璨;安铭 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2018-12-29 - 公布日： 2021-01-19 - 主分类号： F02B29/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机及其中冷器，中冷器包括：冷芯，冷芯内具有由冷却管束组成的冷却水换热流道及由冷却管束的间隙组成的进气换热流道，冷却管束的全部冷却管的一端均相互连通；设置于冷芯的一端的第一冷盖，第一冷盖具有相互独立的两个腔体，分别为进水腔体及出水腔体；进水腔体与冷却管束中的一部分冷却管的另一端连通，且进水腔体上设置有第一水口及第二水口，第一水口及第二水口相对设置；出水腔体与冷却管束中的另一部分冷却管的另一端连通，且出水腔体上设置有出水口。本发明提供的中冷器，第一水口及第二水口在左右的中冷器中用途互换，从而在满足要求的基础上，减少了零部件数量，调高了整机的紧凑性；提高了中冷器的通用性。
发动机其中

[实用新型]EGR混合器、EGR系统及发动机-CN201922452925.0有效
发明人：代子阳;韩峰;钟跃兰;栾军山;张晨 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2019-12-30 - 公布日： 2020-11-20 - 主分类号： F02M26/19 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种EGR混合器、EGR系统及发动机，其中EGR混合器包括混合管及套设在混合管外侧，且与混合管周向外壁隔离设置的废气进气管，废气进气管上设有废气入口，废气进气管上设有液体排出阀，混合管的周向设有进气口，且混合管的外周面上设有翅片。在本申请提供的EGR混合器中，通过翅片将废气中的水蒸气冷凝，通过液体排出阀排出，避免液体随着混合后的气体进入增压器内损伤叶轮，因此，本申请提供的EGR混合器有效地延长了发动机的使用寿命。
egr 混合器系统发动机

[实用新型]一种发动机的排气系统及发动机-CN201922494241.7有效
发明人：代子阳;钟跃兰;栾军山;张晨;窦站成 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2020-09-29 - 主分类号： F02M26/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机的排气系统，应用于多气缸发动机，包括主排气管、EGR取气管和第一旁通管路，发动机的部分气缸的排气端通过主排气管与涡轮增压器的涡轮机的进气端连通，其余气缸的排气端通过EGR取气管与发动机的进气侧连通，且EGR取气管向发动机的进气侧导通的开度可调节；第一旁通管路的一端设置在EGR取气管上，第一旁通管路的另一端连接于涡轮机的排气端与后处理之间的连接管路上，且第一旁通管路向连接管路的导通开度可调节。该排气系统在应用过程中，当后处理温度比较高，EGR取气管连接气缸只作为EGR驱动来用，将EGR取气管向发动机的进气侧的导通的开度调节至最大，实现高效的EGR率控制。
一种发动机排气系统

[实用新型]一种柴油发动机的中冷器进气管-CN201920427478.0有效
发明人：何红双;李德胜;齐宝丹;钟跃兰 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2019-03-29 - 公布日： 2020-01-03 - 主分类号： F02B29/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种柴油发动机的中冷器进气管，包括进气管本体，进气管本体包括分别铸造成型的人字形接管、主接管、第一分接管和第二分接管，且人字形接管包括第一进气端、第二进气端和进气汇总端；主接管用于将进气汇总端与中冷器的进口连通；第一分接管用于将第一增压器的压气机出口与第一进气端连通；第二分接管用于将第二增压器的压气机出口与第二进气端连通。上述中冷器进气管，由于采用了分别铸造成型的人字形接管、主接管、第一分接管和第二分接管，将中冷器进气管庞大的铸件拆分成了多段式的结构，使用时再对各个分段进行连接的结构形式，从而大大缩小了单件铸件的横向和纵向跨度，大大降低了铸造难度。
分接管进气端中冷器进气管人字形主接管连通接管进气管本体压气机出口铸造成型汇总端增压器进气铸件本实用新型柴油发动机纵向跨度多段式单件分段铸造进口

[实用新型]一种水上交通工具及其发动机-CN201920419568.5有效
发明人： 钟跃兰;李楠;张威;卢元辉;代子阳 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2019-03-29 - 公布日： 2020-01-03 - 主分类号： F02B75/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机，包括发动机本体、水泵、液压泵和喷油泵，所述发动机本体为V型发动机，所述喷油泵设置在所述发动机本体的V型夹角中，所述水泵、所述液压泵和所述喷油泵的驱动齿轮位于同一层齿轮系中。本实用新型提供的发动机，由于喷油泵长度长，体积大，放置于机体的V型夹角里，水泵和液压泵体积小，位于飞轮壳上；通过这种紧凑布置，有效缩短整机尺寸。并且能够实现装配简单、维护方便：各部件独立装配，互不干扰；水泵和液压泵在飞轮壳上，位于发动机的后端，方便与整机的水路和油路的连接，也方便维护。本实用新型还提供一种采用上述发动机的水上交通工具。
喷油泵液压泵水泵本实用新型发动机本体发动机飞轮壳整机装配水上交通工具互不干扰紧凑布置驱动齿轮维护方便齿轮系体积小同一层油路水路维护

[实用新型]一种冷却系统及发动机-CN201822273292.2有效
发明人：张威;齐宝丹;宁大伟;李建文;钟跃兰 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2018-12-29 - 公布日： 2019-12-10 - 主分类号： F01P3/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种冷却系统，包括水泵、机油冷却器、机体缸盖、节温器和热交换器，还包括水分配模块，水分配模块上设置有进水接口和出水接口；进水接口包括与水泵的出水口紧邻布置连通的第一进水口、与机体缸盖的水套排气管的出水口紧邻布置连通的第二进水口和与机油冷却器的出水口紧邻布置连通的第三进水口；出水接口包括与机体缸盖的进水口紧邻布置连通的第一出水口、与节温器的进水口紧邻布置连通的第二出水口和与机油冷却器的进水口紧邻布置连通的第三出水口。上述冷却系统的管路高度集成，整机紧凑度大增，并且大大缩减了管路零部件的数量，简化了生产装配过程；此外由于管路零部件的减少使得密封位置相应的减少，从而降低了渗漏的风险。
紧邻布置出水口进水口连通机油冷却器机体缸盖管路零部件出水接口分配模块进水接口冷却系统节温器水泵本实用新型水套排气管高度集成密封位置热交换器生产装配紧凑度整机渗漏

[实用新型]一种发动机-CN201822243999.9有效
发明人： 钟跃兰;李楠;孙先宁;卢元辉;张威;张俊龙 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2018-12-28 - 公布日： 2019-12-10 - 主分类号： F02B67/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机，包括曲柄连杆机构、配气机构、燃油系统、润滑系统和冷却系统。燃油系统的燃油滤清器设置在发动机的前端上方，润滑系统的机油滤清器设置在发动机的前端上方。燃油滤清器和机油滤清器相对于曲轴的曲轴中心线所在竖直面对称分布，燃油滤清器和机油滤清器的质量分布在发动机的两侧，在一定程度上提高了发动机各处质量分布的均匀性，提高了发动机工作的稳定性，同时燃油滤清器和机油滤清器采用对称分布的结构，提高了发动机的外观的美观性。
发动机机油滤清器燃油滤清器对称分布燃油系统润滑系统质量分布曲柄连杆机构本实用新型曲轴中心线曲轴冷却系统配气机构均匀性美观性竖直面

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