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专利名称

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申请人
公布日期

农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]车辆的转向柱-CN202280007954.8在审
发明人： 金宗汉;朴相炫 -专利权人：汉拿万都株式会社
申请日： 2022-04-07 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： B62D1/181 文献下载
摘要：公开了车辆的转向柱。根据本发明的一个方式，可以提供一种车辆的转向柱，包括：内管，转向轴插入结合到内管的内部；外管，结合到内管的外周面，在外管的外表面设置有沿着轴方向凹陷形成的第一孔；壳体，结合到外管的外周面，在壳体的外表面的与第一孔对应的位置设置有沿着轴方向凹陷形成的第二孔；以及驱动单元，与内管和外管连接，以使内管和外管沿着轴方向进退移动，驱动单元包括：挡块部，包括第一块和第二块，第一块容置于第一孔和第二孔且结合到内管，第二块容置于第二孔且结合到外管；移动部，与第一块和第二块结合；以及驱动部，与移动部连接来传递驱动力，以使挡块部进退移动。
车辆转向

[发明专利]转向系统的动力传递装置-CN201910763277.2有效
发明人：宋硕基;金兴周;金宗汉 -专利权人：汉拿万都株式会社
申请日： 2019-08-19 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： B62D3/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种转向系统的动力传递装置。第一连接器包括与同轴的第一轴和第二轴中的一个联接的圆柱形第一支撑件和从第一支撑件的内圆周部分轴向延伸的第一联接部。第二连接器包括与第一轴和第二轴中的另一个联接并装配到第一支撑件中的第二支撑件和从第二支撑件的外圆周部分轴向延伸的第二联接部。阻尼器包括设置在其外圆周部分中的外部支撑凹槽，第一联接部装配到外部支撑凹槽中；和设置在其内圆周部分中的内部支撑凹槽，第二联接部装配到内部支撑凹槽中，其中阻尼器联接在第一连接器和第二连接器之间。
转向系统动力传递装置

[发明专利]转向装置-CN202211429431.0在审
发明人：朴相炫;金宗汉 -专利权人：汉拿万都株式会社
申请日： 2022-11-15 - 公布日： 2023-05-19 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本发明的实施例涉及一种转向装置。在所述转向装置中，不仅中间管，内管也能沿着外管的长度方向移动，因此能够有效地执行转向装置的行程调节。具体而言，在所述转向装置中，减速器支撑于第一移送导向部和第二移送导向部，从而通过电机的动力来沿着第一移送导向部移动，并且能够有效地旋转第二移送导向部。
转向装置

[发明专利]车辆转向设备-CN201910892043.8有效
发明人： 金宗汉 -专利权人：汉拿万都株式会社
申请日： 2019-09-20 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： B62D1/16 文献下载
摘要：一种车辆转向设备。改善了传感器转子对热和磨损的耐久性。在用于将传感器转子联接至转向轴的敛缝期间，防止传感器转子的平坦度降低，从而能够更精确地检测驾驶员的转向扭矩。简化了制造过程，并降低了制造成本。
车辆转向设备

[发明专利]用于机动车辆的转向柱-CN202210573179.4在审
发明人： 金宗汉;朴相炫 -专利权人：汉拿万都株式会社
申请日： 2022-05-25 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： B62D1/19 文献下载
摘要：本公开涉及一种用于机动车辆的转向柱。根据各种示例性实施方式，提供了一种用于机动车辆的转向柱，该转向柱包括：围绕转向轴(120)的内管(100)；供内管(100)插入其中的外管(110)；螺母(230)，该螺母安装在外管(110)的外部并被固定到内管(100)；以及第一丝杠(210)，该第一丝杠插入到螺母(230)中并被旋拧到螺母中并且通过马达旋转。在用于机动车辆的转向柱中，螺母(230)和内管(100)通过由第一丝杠(210)的旋转产生的平移运动而一起被传送。
用于机动车辆转向

[发明专利]转向系统的动力传动装置-CN201910826819.6有效
发明人： 金宗汉 -专利权人：汉拿万都株式会社
申请日： 2019-09-03 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： B62D3/02 文献下载
摘要：一种转向系统的动力传动装置。第一连接器包括联接到第一轴的第一联接部分以及从第一联接部分轴向突出的第一支撑部分。第二连接器包括联接到与第一轴同轴设置的第二轴的第二联接部分以及从第二联接部分轴向突出以与第一支撑部分周向间隔开的第二支撑部分。阻尼器轴向联接在第一连接器和第二连接器之间，并且包括周向支撑在第一支撑部分和第二支撑部分之间的叶片。
转向系统动力传动装置

[发明专利]转向柱和包括该转向柱的转向设备-CN202111367556.0在审
发明人： 金宗汉 -专利权人：株式会社万都
申请日： 2021-11-18 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： B62D1/16 文献下载
摘要：转向柱和包括该转向柱的转向设备。本公开的实施方式涉及设置在转向设备中的转向柱，所述转向设备包括连接到驱动单元壳体的壳体盖和设置在所述壳体盖中的轴承，所述转向柱包括：主体，所述主体沿一个方向伸长并且具有插入所述壳体盖中并且由所述壳体盖支撑的一侧；直径扩大部，所述直径扩大部形成为使所述主体的一侧的直径扩大；以及通孔，所述通孔穿透地形成在所述直径扩大部的外周中，以便联接到所述壳体盖。
转向包括设备

[发明专利]电动助力转向设备的减速器-CN201810093783.0有效
发明人： 金宗汉 -专利权人：株式会社万都
申请日： 2018-01-31 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： B62D3/04 文献下载
摘要：本申请涉及一种电动助力转向设备的减速器。该减速器包括：第二轴，所述第二轴经由布置在所述第二轴的外周上的蜗杆以齿轮联接的方式联接到蜗轮并且经由动力传递构件连接到被马达驱动的第一轴；轴承，所述轴承联接到齿轮壳体的内侧以支撑所述第二轴的旋转；以及环形固定构件，所述环形固定构件联接到所述第二轴并被所述轴承的一侧支撑，并且在所述第二轴和所述轴承之间提供支撑，从而防止所述第二轴从所述动力传递构件退出。
电动助力转向设备减速器

[发明专利]车辆转向柱-CN202080020365.4在审
发明人： 金宗汉;朴相炫 -专利权人：株式会社万都
申请日： 2020-03-13 - 公布日： 2021-11-19 - 主分类号： B62D1/19 文献下载
摘要：本发明的实施例可以提供一种车辆转向柱，该车辆转向柱包括：中空状的上部管，转向轴装配于该上部管中；中间管，该中间管联接到该上部管的外周侧以便允许该上部管的轴向伸缩移动；下部管，该下部管联接到该中间管的外周侧以便允许该中间管的轴向伸缩移动；安装支架，该安装支架联接到该下部管的外周侧；伸缩连杆构件，该伸缩连杆构件的一端与设置在下部管处的伸缩马达和伸缩减速器联接，另一端联接到该上部管。
车辆转向

[发明专利]用于在无线终端中搜索小区的设备和方法-CN201610298174.X有效
发明人：权大哲;金宗汉;李宰亨 -专利权人：三星电子株式会社
申请日： 2016-05-06 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： H04B7/08 文献下载
摘要：提供了一种用于在无线终端中搜索小区的设备和方法。提供一种用于通过具有多个天线的无线终端的通信处理器(CP)来搜索小区的设备和方法。基于辅天线是否处于驱动状态以及瑞克接收机的分支是否已被分配来选择所述多个天线中的一个天线。所述多个天线包括主天线和辅天线。通过所述多个天线中的所选择的一个天线来执行小区搜索。
用于无线终端搜索小区设备方法

[发明专利]电动转向装置的减速器-CN201810101098.8有效
发明人： 金宗汉 -专利权人：株式会社万都
申请日： 2018-02-01 - 公布日： 2020-12-15 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本公开提供了一种电动转向装置的减速器，该减速器包括：蜗轴，所述蜗轴具有分别位于连接至电机的第一端和相对的第二端上的第一蜗轴轴承和第二蜗轴轴承；齿轮箱，所述齿轮箱容纳所述第一蜗轴轴承、所述第二蜗轴轴承和所述蜗轴；第一支承构件，所述第一支承构件被设置在所述第二蜗轴轴承与所述齿轮箱之间，并且具有位于其外侧上以支承所述壳体的内侧的外支承部以及位于其内侧上以支承所述第二蜗轴轴承的内支承部；以及第二支承构件，所述第二支承构件联接至所述齿轮箱并且通过所述第一支承构件来支承所述第二蜗轴轴承的外侧。
电动转向装置减速器

[发明专利]用于电动助力转向系统的助力传送构件-CN201610819666.9有效
发明人： 金宗汉;裵泓容 -专利权人：株式会社万都
申请日： 2016-09-13 - 公布日： 2020-05-22 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于电动助力转向系统的助力传送构件。本发明提供一种用于电动助力转向系统的助力传送构件同轴地连接一驱动轴和一从动轴，以在两者之间传送助力，所述助力传送构件包括：一第一凸台，其耦接至所述驱动轴和所述从动轴中的一个，并且具有一第一承受部，所述第一承受部形成在所述第一凸台的中间部位，且为圆柱形；一第二凸台，其耦接至所述驱动轴和所述从动轴中的另一个，并且具有一第二承受部，所述第二承受部形成在所述第二凸台的中间部位，且为圆柱形；以及一轴向减震器，所述轴向减震器的相对端部插入至所述第一承受部和所述第二承受部，且所述轴向减震器在轴向上弹性地变形。
用于电动助力转向系统传送构件

[发明专利]基于信道信息设置调制和解调的无线通信-CN201910986676.5在审
发明人：朴权烈;金东祐;金宗汉;柳准相;李尚炫 -专利权人：三星电子株式会社
申请日： 2019-10-17 - 公布日： 2020-04-28 - 主分类号： H04L27/00 文献下载
摘要：公开了基于信道信息设置调制和解调的无线通信。一种第一无线通信装置的操作方法包括：经由无线信道将导频信号发送到第二无线通信装置；接收响应于导频信号由第二无线通信装置估计并从第二无线通信装置发送的信道状态信息，其中，信道状态信息包括无线信道的幅度信息和相位信息；基于无线信道的幅度信息和相位信息设置用于数据传输的调制方法；基于调制方法产生调制数据；并且经由无线信道发送调制数据。
基于信道信息设置调制解调无线通信

[发明专利]电动助力转向装置的减速器-CN201611159944.9有效
发明人： 金宗汉;安熙哲 -专利权人：株式会社万都
申请日： 2016-12-15 - 公布日： 2019-12-06 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本发明涉及并提供一种电动助力转向装置的减速器，所述减速器包括：蜗轮和连接至电机轴的蜗杆轴，蜗轮和蜗杆轴彼此啮合以提供辅助转向动力至转向轴，其中，蜗轮包括：环形衬套，转向轴插入至衬套，并且衬套具有形成在其外周围侧的多个外突起，所述多个外突起沿圆周方向间隔开；一齿形部，所述齿形部包括：与蜗杆轴相啮合的齿轮齿形成在齿形部的外周表面；形成在齿形部的内周表面的内突起沿圆周方向而径向突出；一环形插入环，所述插入环插入至齿形部内侧，并且在插入环的外周围侧形成支撑突起；以及一凸台，所述凸台一体注射成型在衬套的外周围侧和齿形部的内周围侧之间。
电动助力转向装置减速器

[发明专利]在无线通信系统中用于选择终端的小区的方法和装置-CN201480038389.7有效
发明人：洪承旭;都基炫;金宗汉;赵容德 -专利权人：三星电子株式会社
申请日： 2014-07-04 - 公布日： 2019-09-13 - 主分类号： H04W48/20 文献下载
摘要：提供一种在无线通信系统中选择终端的小区的方法和装置。所述方法包括：由终端检测呼叫的结束；当检测到呼叫的结束时，基于在呼叫期间使用的小区执行小区搜索，所述小区搜索在已经在呼叫之前由终端使用过的至少一个小区和恰好在形成呼叫之前使用的小区当中执行；以及基于小区搜索的结果和恰好在形成呼叫之前使用的小区确定对其执行小区选择的小区。
无线通信系统用于选择终端小区方法装置

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