专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]半导体装置-CN202211664705.4在审
  • 孙智慧;金浩中;金永信;金孝锡;崔捧植;具太雄;徐泰河 - 三星电子株式会社
  • 2022-12-23 - 2023-10-17 - H10B12/00
  • 提供了一种半导体装置。所述半导体装置包括:基底,包括单元区域的具有第一源极/漏极区域和第二源极/漏极区域的第一有源图案;器件隔离层,在单元区域上位于限定第一有源图案的沟槽中;缓冲层,位于单元区域上;线结构,在第三方向上延伸,从单元区域延伸到边界区域,并且包括穿过缓冲层并接触第一源极/漏极区域的第一导电图案、位于第一导电图案上的位线以及位于位线与第一导电图案之间的第一阻挡图案;一对间隔件,分别位于线结构的两个侧壁上;接触件,位于第二源极/漏极区域上;接垫,位于接触件上;第一磨料颗粒,位于接触件与接垫之间;以及数据存储元件,位于接垫上。
  • 半导体装置
  • [发明专利]嵌入有减振器的发动机悬置-CN201811060767.8有效
  • 金承原;金孝锡 - 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
  • 2018-09-12 - 2023-05-16 - B60K5/12
  • 本发明涉及一种嵌入有减振器的发动机悬置。具体地,本发明提供一种发动机悬置,其将发动机联接至车身。所述发动机悬置包括:壳体,其限定了所述发动机悬置的主体,以及主橡胶体,其安装在所述壳体内,并且限定了空间部分,该空间部分容纳流动通过喷嘴板的液体。芯部插入到所述主橡胶体中并固定到所述主橡胶体,并且固定螺栓联接至所述芯部。下支撑支架联接至车身,并且所述固定螺栓插入其中。减少振动的减振器布置在所述芯部的下侧或者布置在所述发动机悬置的下支撑支架的第一端和第二端。
  • 嵌入减振器发动机悬置
  • [发明专利]流体密封的发动机悬置-CN201911219106.X有效
  • 金承原;金孝锡 - 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
  • 2019-12-03 - 2023-03-28 - F16F9/05
  • 本发明提供一种流体密封的发动机悬置,其可以包括:隔离件,其一体地形成在安装芯体的外侧上并且具有腔室,所述安装芯体被构造成联接到发动机,通过所述腔室,用于隔离振动的流体被密封;孔口组件,其安装在所述安装芯体的下方,用于将所述腔室分为两个腔室,并且具有用于流体流动的流体通道;气室,其设置在所述孔口组件的中心部,并且填充有空气;以及弹性膜片,其在所述孔口组件的中心部安装在所述气室的上方,以气密地密封所述气室。
  • 流体密封发动机悬置
  • [发明专利]苯二甲酸酯化合物的氢化方法-CN201480066441.X有效
  • 丁基泽;金孝锡;尹景俊;韩基道;郭将荣;金泳助;成必济;李相旭;张瑛 - 韩华化学株式会社
  • 2014-12-17 - 2021-09-10 - C07C51/36
  • 本发明提供了一种苯二甲酸酯化合物的氢化方法。根据本发明的氢化方法,氢化反应在仅基于液相苯二甲酸酯的原料的粘度降低的状态下在多管式反应器中进行,使得可以改善氢化反应工艺的产率,并且可以通过热点控制改善在工业规模下的操作稳定性和经济效率。根据本发明的另一种方法,保持在反应中使用的催化剂的长期活性,并且可以改善催化剂的性能,使得可以改善氢化工艺的稳定性和经济效率。因此,可以降低反应中所需的催化剂的总量,并且可以延长更换周期,从而在工业规模下实施该工艺时,可以改善该工艺的操作稳定性和经济效率。
  • 甲酸酯化氢化方法
  • [发明专利]液压发动机悬置-CN201711128397.2有效
  • 金孝锡 - 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
  • 2017-11-15 - 2021-04-20 - F16F13/08
  • 一种液压发动机悬置,能够通过降低怠速状态下的液压发动机悬置的动态特性,防止卡嗒噪声,改善噪声振动和声振粗糙度性能,并能够在具有相对大量振动位移的状态下产生高阻尼值,液压发动机悬置包括:壳体,具有密封在其中的液压流体;喷嘴板,具有下喷嘴板和联接到下喷嘴板上部的上喷嘴板,并将壳体内部分成上流体室和下流体室;第一隔膜,设置在下喷嘴板的上部,使第一隔膜的第一边缘部分紧密联接到下喷嘴板的上部,并设置有至少一个第一连通孔;第二隔膜,设置在上喷嘴板的下部,使第二隔膜的第二边缘部分紧密联接到上喷嘴板的下部,并设置有至少一个第二连通孔;以及分离板,允许第一和第二隔膜彼此分开,以在第一和第二隔膜之间提供流动空间。
  • 液压发动机悬置

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