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[实用新型]燃烧室结构、发动机以及车辆-CN202321441001.0有效
发明人：胡芳;董大陆;王宏;董颜;王震;金华玉;刘江唯 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-06-07 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： F02B23/00 文献下载
摘要：本实用新型属于车辆工程技术领域，公开一种燃烧室结构、发动机以及车辆，燃烧室结构包括中心凸台区、凹坑区以及倾斜唇口区；中心凸台区包括相连接的第一斜壁面和第一弧形壁面，且第一弧形壁面的凸面朝向燃烧室内部；凹坑区包括依次连接的第二弧形壁面、平直段壁面以及第三弧形壁面，第二弧形壁面与第一弧形壁面连接，且第二弧形壁面的半径大于第三弧形壁面的半径；倾斜唇口区包括相连接的第二斜壁面和活塞顶平面，第二斜壁面与第三弧形壁面连接，并向远离中心凸台区的方向倾斜延伸至活塞顶平面。该燃烧室结构能解决早期燃烧过慢而影响发动机热效率的问题，通过增大凹坑区容积达到降低油耗的目的，同时降低尾燃碳烟残留，减少碳烟排放。
燃烧室结构发动机以及车辆

[实用新型]一种膀胱肿瘤整块剜除后的取出装置-CN202320972477.0有效
发明人：何炜;项立波;石栋;汤玉锐;张璐;倪凤慧;贾婵娟;金晶;代言楠;汤芳芳;王龙飞;贾香玉;金华玉;蔡雨晴;曾旭霖 -专利权人：安徽医科大学附属巢湖医院
申请日： 2023-04-25 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： A61B17/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种膀胱肿瘤整块剜除后的取出装置，包括取块网篮、内芯、外鞘管、操纵手柄一和操纵手柄二；取块网篮包括两根弧形支撑细丝一、一根弧形支撑细丝二和收纳袋，两根弧形支撑细丝一和一根弧形支撑细丝二三者依次连接，形成一个类椭圆形状的支撑环，收纳袋开口端与支撑环连接；内芯包括两根导丝一和一根导丝二，导丝一的前端连接至弧形支撑细丝一与弧形支撑细丝二的连接处，导丝一另一端与操纵手柄一连接，导丝二的前端连接至两根弧形支撑细丝一的连接处，导丝二与操纵手柄二连接。通过可折叠的取块网篮，并配备有尼龙网材质的收纳袋，在膀胱肿瘤整块剜除术中能有效减少肿瘤细胞的播散，降低了术后复发的可能性。
一种膀胱肿瘤整块取出装置

[发明专利]发动机及其工作方法-CN202310688387.3在审
发明人： 金华玉;洪晨;包宁;李达;徐天骄;刘长铖 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-06-12 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： F01L1/344 文献下载
摘要：本申请涉及一种发动机及其工作方法。发动机的工作方法包括：提供排气模块；控制排气模块在预设排气时刻开启时，调节排气模块处的气体加压输出，预设排气时刻晚于排气模块的排气正时。本申请将排气模块的延迟晚开操作与排气模块的气体加压输出操作相结合，利用预设间隔时间内的缸压继续做功，能充分利用燃料燃烧的热力学膨胀功，极大地提高了发动机的有效膨胀比，热效率提高，并且排气模块的预设排气时刻晚于排气模块的排气正时，气缸内压力低，排气效率会变差，将排气模块的气体加压输出能够使排气模块前后压差满足发动机当前工作工况，保证进气阶段新鲜空气可以进入，减少了发动机工作模式的切换操作。
发动机及其工作方法

[发明专利]活塞及发动机-CN202310837026.0在审
发明人：李达;金华玉;包宁;胡芳 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-07-10 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： F02F3/26 文献下载
摘要：本发明属于发动机技术领域，公开了一种活塞及发动机，该活塞具有燃烧室结构，燃烧室结构包括两个第一面组和两个第二面组，两个第一面组围设成第一混合区，第二面组包括沿第二方向依次设置的第一连接面、第二弧面和第三弧面，第一连接面、第二弧面和第三弧面围设形成第二混合区，第一混合区和第二混合区之间通过中间通道连通设置，在发动机压缩上止点附近，喷油器将柴油喷入燃烧室结构中，其中一路燃油直接喷入第一混合区并与空气进行混合，然后通过中间通道进入第二混合区，另外一路燃油直接喷入第二混合区并与空气进行混合，使得缸内的空气得到更充分的利用，从而能够提升缸内的燃料空气混合程度，使燃烧更加均匀充分。
活塞发动机

[发明专利]一种柴油机燃烧室和柴油机-CN202210638635.9有效
发明人： 金华玉;刘爽;倪松伟;侯福建;李达;包宁;胡芳;吕晓刚;崔晓娟 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-06-07 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： F02B23/06 文献下载
摘要：本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种柴油机燃烧室和柴油机，柴油机燃烧室包括唇口，沿燃烧室的周向开设在所述燃烧室的开口处；第一凸台，凸设在所述燃烧室的底部；第二凸台，凸设在所述燃烧室的底部，且与所述第一凸台间隔设置，所述第一凸台与所述第二凸台之间圆弧过渡连接；凹坑，沿所述第一凸台的周向和所述第二凸台的周向开设在设置有所述燃烧室的底面；凸脊，设置在所述第二凸台与所述凹坑的连接处。本发明通过第二凸台及凸脊能够实现回卷燃油分流，引导部分燃油流向活塞顶面以上外部余隙空间，通过第一凸台引导部分燃油流向气缸中心，同时还保证凹坑底部有足够的空间，从而使得缸内燃油分布更加均匀，使得燃烧和排放得到改善。
一种柴油机燃烧室

[发明专利]车辆排气歧管及汽车-CN202210174735.0有效
发明人：赖钧明;孟繁臣;金华玉;吴世友;周洪阳 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-02-24 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： F01N13/10 文献下载
摘要：本申请涉及一种车辆排气歧管及汽车，车辆排气歧管包括内管体以及外管体，内管体内设有排气通道；外管体套设于内管体外，外管体与内管体之间形成有用于容纳冷却液的空隙层，空隙层与排气通道互不连通，外管体上设有分别与排气通道连通的废气入口和废气出口，外管体上还设有分别与空隙层连通的入液口和出液口。本申请的车辆排气歧管可以通过内管体内的排气通道来进行废气的排出，同时，通过入液口向空隙层内注入冷却液，冷却液在空隙层内流动时能够与排气通道内的废气发生热交换，冷却液吸收废气中的热量后由出液口排出，可用于对其他部件进行加热暖机，有效地利用了废气中的热量，提高了整体的热效率。
车辆排气歧管汽车

[发明专利]柴油机燃烧室、活塞和柴油机-CN202310307079.1在审
发明人： 金华玉;刘爽;侯福建;刘江唯;包宁;胡芳;孟繁臣 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-03-27 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： F02F3/26 文献下载
摘要：本发明涉及一种柴油机燃烧室、活塞和柴油机，柴油机燃烧室包括：基底，具有顶面；第一燃烧腔，凹设于所述顶面；第二燃烧腔，绕所述第一燃烧腔的周向凹设于顶面上；节流脊，绕所述第一燃烧腔的周向凸设于所述第一燃烧腔和所述第二燃烧腔之间，在所述节流脊的凸设方向上，所述节流脊的凸点位置高于所述第二燃烧腔的凹点位置。上述柴油机燃烧室可以充分利用气缸内的空间和空气，改善燃油的燃烧效率，减少碳烟颗粒排放，并且由于燃油在相同的放热量下，对气缸内的更多空间和工质进行了加热，使得气缸内的温度降低，减少高温区的产生，从而有效抑制NOx生成，进而减少NOx的排放。
柴油机燃烧室活塞

[发明专利]柴油机燃烧室、活塞和柴油机-CN202310306954.4在审
发明人： 金华玉;侯福建;倪松伟;包宁;李达;胡芳;刘江唯;刘爽 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-03-27 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： F02F3/26 文献下载
摘要：本发明涉及一种柴油机燃烧室、活塞和柴油机，柴油机燃烧室包括：基底，具有顶面；第一燃烧腔和第二燃烧腔，沿第一方向凹设于顶面上；分隔凸台，位于所述第一燃烧腔与第二燃烧腔之间，并与第一燃烧腔的内壁和第二燃烧腔的内壁连续，所述分隔凸台上设置有分油脊和节流脊；所述节流脊的最高点位置高于所述第二燃烧腔的最低点位置；所述分油脊的最高点位置不高于所述节流脊的最高点位置。上述柴油机燃烧室可以充分利用气缸内的空间和空气，改善燃油的燃烧效率，减少碳烟颗粒排放，并且由于燃油在相同的放热量下，对气缸内的更多空间和工质进行了加热，减少高温区的产生，从而有效抑制NOx生成；两功能脊分隔凸台还降低了喷油定时敏感性，增加了可靠性。
柴油机燃烧室活塞

[发明专利]柴油机燃烧室、活塞和柴油机-CN202310307028.9在审
发明人： 金华玉;刘爽;刘江唯;包宁;李达;侯福建;李鹏;孟繁臣 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-03-27 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： F02F3/26 文献下载
摘要：本发明涉及一种柴油机燃烧室、活塞和柴油机，所述柴油机燃烧室包括：基底，具有顶面；第一燃烧腔，沿第一方向凹设于所述顶面；第二燃烧腔，沿第一方向凹设于所述顶面上，且绕所述第一燃烧腔的周向设置；回卷脊，凸出设置于所述第一燃烧腔的底壁上，且环绕平行于所述第一方向的基底的中心轴线呈连续设置。上述柴油机燃烧室可以充分利用气缸内的空间和空气，改善燃油的燃烧效率，减少碳烟颗粒的排放，并且由于燃油在相同的放热量下，对气缸内的更多空间和工质进行了加热，使得气缸内的温度降低，减少高温区的产生，再加上回卷脊可以引导燃油流动、控制混合，从而有效抑制NOx生成，并且上述柴油机燃烧室还能降低喷油定时敏感性，增加了可靠性。
柴油机燃烧室活塞

[发明专利]气道喷射氢气发动机燃烧装置及全工况着火分区控制方法-CN202310281353.2在审
发明人：刘长铖;史艳彬;侯福建;包宁;金华玉 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-03-22 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： F02M21/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种气道喷射氢气发动机燃烧装置及全工况着火分区控制方法。燃烧装置包括气缸组件、第一进气机构和第二进气机构，气缸组件包括气缸和设于气缸内的活塞，气缸与活塞之间界定出一燃烧室，第一进气机构连接于气缸并用于向燃烧室供给氢气和空气，第二进气机构连接于气缸并用于向燃烧室供给易压燃燃料。全工况着火分区控制方法将整个发动机运行区域分为大、中、小三个负荷区。在小负荷工况，采用易压燃燃料引燃氢气。在中负荷工况，采用进气加热及火花塞辅助引燃氢气。在大负荷工况，采用进气加热，提升缸内温度，直接压燃氢气。确保氢气发动机压缩比提升及燃烧模式转换后，全工况下稳定着火与高效燃烧。
喷射氢气发动机燃烧装置工况着火分区控制方法

[发明专利]一种活塞及发动机-CN202210622805.4有效
发明人：包宁;金华玉;史艳彬;刘江唯;高宇恒 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-06-01 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： F02F3/26 文献下载
摘要：本发明属于发动机技术领域，公开了一种活塞及发动机，该活塞具有燃烧室，该燃烧室包括第一面组和两个第二面组，第一面组包括沿第一方向依次设置的第一弧面、第二连接面和第三弧面，第二面组包括沿第一方向依次设置的第一曲面、第二曲面和第三曲面，第二曲面连接于第一曲面和第三曲面之间，第一弧面和两个第一曲面形成气流汇聚区，第二连接面和两个第二曲面形成气流整合加速区，第三弧面和两个第三曲面形成气流流出区，第一曲面聚拢气体，第二连接面能够使气体加速，从而提高涡流强度，在活塞到达上止点之前，高强度的滚流破碎成高强度的湍动能，从而在发动机的点火时刻，使缸内的湍动能最大化，加快燃烧速率，提高热效率。
一种活塞发动机

[发明专利]发动机余热回收装置的控制方法、装置和控制器-CN202310243739.4在审
发明人：孙爱洲;王鹏;李丽;李子非;袁宝良;金华玉 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-03-14 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： F01K13/02 文献下载
摘要：本申请涉及一种发动机余热回收装置的控制方法、装置、控制器、存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：在车辆行驶过程中，当发动机的工况发生变化时，获取余热回收装置中发动机的实时排气参数；基于所述实时排气参数，获得装置控制参数和装置目标参数；获取与所述装置目标参数对应的装置实时参数，所述装置实时参数为测得的余热回收装置中热交换模块的相关参数；若所述装置实时参数和所述装置目标参数满足预设的装置闭环控制条件，则基于所述装置实时参数、所述装置目标参数和所述装置控制参数，对所述余热回收装置进行控制。采用本方法能够降低余热回收装置的控制成本。
发动机余热回收装置控制方法控制器

[发明专利]氢气发动机燃烧系统结构及分区控制方法-CN202310050446.4在审
发明人：刘长铖;史艳彬;侯福建;包宁;金华玉 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-02-01 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： F02B43/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种氢气发动机燃烧系统结构，氢气发动机燃烧系统结构包括发动机缸、高压缩比活塞、燃料喷射器和辅助火花塞，发动机缸包括缸盖，发动机缸中形成有燃烧室；高压缩比活塞设置在发动机缸中，高压缩比活塞的压缩比不小于18；燃料喷射器包括易压燃燃料喷射模块和氢燃料喷射模块，能够向燃烧室中喷射燃料；辅助火花塞设置在缸盖上，能够向燃烧室中点火，采用“压燃+扩散”燃烧模式，并可通过喷射易压燃燃料辅助氢燃料压燃，或通过辅助火花塞辅助氢燃料点燃，实现氢燃料在高压缩比氢气发动机中的应用，显著提升热效率；同时较大程度地使用氢燃料作为发动机燃料以尽可能降低二氧化碳排放。
氢气发动机燃烧系统结构分区控制方法

[发明专利]氨气发动机、车辆及控制方法-CN202211226183.X在审
发明人：刘长铖;史艳彬;邱周良;包宁;金华玉;高宇恒 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-10-09 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： F02M21/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种氨气发动机、车辆及控制方法。氨气发动机包括气缸、输气装置、滚流结构及点火装置。气缸包括缸体和活塞，活塞沿缸体的轴线方向活动安装于缸体内，且与缸体的第一端之间界定出主燃烧室。输气装置设于缸体，输气装置包括与主燃烧室相连通的进气结构与排气结构。滚流结构设于主燃烧室内，滚流结构用于在活塞朝向缸体的第一端活动时，使得主燃烧室内的混合气体产生滚流，从而使得氨气与空气充分混合，如此让混合气体更加容易被点燃。点火装置设于气缸上，点火装置包括与主燃烧室相连通且用于喷射火焰的喷射孔，使得喷射的火焰能够深入混合气体内，从而让火焰与混合气体充分接触，更好地引燃混合气体。
氨气发动机车辆控制方法

[发明专利]车用有机朗肯循环余热回收装置的启停控制方法-CN202111018611.5有效
发明人：孙爱洲;王鹏;李子非;袁宝良;金华玉;李丽 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2021-09-01 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： F01K13/02 文献下载
摘要：本发明属于发动机技术领域，公开了一种车用有机朗肯循环余热回收装置的启停控制方法，该方法根据发动机排气的平均温度和该平均温度超过预设的温度阈值的时间控制余热回收装置的启停，能够让车用有机朗肯循环余热回收装置在瞬态循环工况下正常运行达到回收发动机余热能的目的，满足了瞬态工况下车用有机朗肯循环余热回收技术的应用。
有机循环余热回收装置控制方法

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